運(yùn)輸車半軸疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)屬于濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)，微機(jī)控制電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)系列當(dāng)中的一個(gè)種類，這個(gè)系列主要用于車輛半軸、傳動(dòng)軸的疲勞試驗(yàn).

 它可以測定試破斷時(shí)的曲疲勞次數(shù)，本機(jī)裝有一個(gè)電子計(jì)數(shù)器，可以試樣疲勞次數(shù)，試樣到達(dá)預(yù)置疲勞次數(shù)后會(huì)自動(dòng)停機(jī)；試樣破斷后也會(huì)自動(dòng)停機(jī)。

  產(chǎn)品描述

1、主  機(jī)：采用立式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，以保證整機(jī)的剛性。試驗(yàn)輪采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，保證其使用壽命。張力部分采用加放砝碼方式實(shí)現(xiàn)（也可用液壓方式）。

2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：由調(diào)速控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、穩(wěn)定。

3、傳動(dòng)系統(tǒng)：采用渦輪減速器傳動(dòng)，保證傳動(dòng)的均勻、穩(wěn)定及傳動(dòng)精度。

4、顯示系統(tǒng)：該機(jī)采用光電傳感器采集試樣的循環(huán)次數(shù)，有文本顯示器顯示。

運(yùn)輸車半軸疲勞試驗(yàn)機(jī)：

二、主要技術(shù)規(guī)格：

1、最大試驗(yàn)力矩：±3000N.m,示值精度10%FS起≤±FS

2、最大擺角度：±30

3、頻率范圍：0.01-10HZ

4、試驗(yàn)力矩準(zhǔn)確度：±1.25%

5、試樣安裝角度：±60

6、加載形式:對稱、非對稱循環(huán)扭矩

7、主要波形：正弦、三角、方波、斜波

8、恒壓伺服泵站規(guī)格：175L/min、21Mpa、75KW

1、微機(jī)控制汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測量控制顯示系統(tǒng)及夾具等組成，適用于對汽車車橋、半軸、萬向節(jié)、各類構(gòu)件、螺栓、雙金屬材料零部件、兩種材料組合件等靜態(tài)扭轉(zhuǎn)力學(xué)的性能測試，可以測定扭矩、屈服扭矩、最大扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)角、扭矩-扭轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系等技術(shù)指標(biāo)，并有扭矩-扭轉(zhuǎn)角、扭矩-時(shí)間、扭轉(zhuǎn)角-時(shí)間等曲線。

2、該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。