車架垂直力疲勞試驗機(ISO標準)
一、 模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會對鞍座產生一定的壓的力，會通過鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時，車架上受到的力就比較大和頻繁，因此車架的質量好壞關系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗機是根據ISO相關疲勞試驗相關標準設計，整個試驗系統(tǒng)通過計算機自動控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當施加在車架上的試驗力達到設定的力量時自動返回。
二、依據標準：ISO4210-6:2014 4.5
三、主要技術參數：
1) 傳感器容量： 5000N
2) 荷重元分辨率： 1/10,000
3) 試驗力： 600N-1500N 可設定（力閉環(huán)控制）
4) 力量控制精度： 0-5%（動態(tài)）
5) 測試頻率： 0-5Hz（可調整）
6) 試驗次數： 0-999,999次可設定
7) 加載方式： 氣動加載
8) 數據庫功能： 自動記錄每次測量結果，方便分析及提供證據
9) 配假示車架前管，符合標準試驗要求。試驗時配合車首碗組安裝。
10) 調整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作，調整位置采用絲杠調節(jié)。
11) 停機條件：供氣壓力低停、試件變形量大，氣缸的行程超過設定值停機
12) 配備獨立電控箱，
13) 電磁閥上裝有護罩，防止損壞。
14) 配穩(wěn)壓氣罐，更好的穩(wěn)定工作壓力，使加載力更平穩(wěn)。
15) 氣動元件品牌：德國FESTO
16) 電源： 220V 5A
17) 氣源：氣壓0.7MPa 氣體流量 150L/MIN
18) 機器主體為鋼構件，強度高，不易變形。
19) 機器底座為實心鋼制，穩(wěn)定性好，配有加強筋和調水平底腳。
20) 機器外觀靜電噴涂，其他零部件電鍍處理，防銹能力高，外觀美觀。
