1、該機針對整個產(chǎn)品受到時間、應(yīng)變力、應(yīng)變等情況的物理力學(xué)試驗。以Windows操作系統(tǒng)使試驗數(shù)據(jù)曲線動態(tài)顯示,試驗數(shù)據(jù)可以任意刪加,對曲線操作更加簡便、輕松,隨時隨地都可以進行曲線遍歷、迭加、分離、縮放、打印等全電子顯示監(jiān)控。
2、微機控制電子材料試驗機使用控制技術(shù),通過交流數(shù)字日本松下伺服馬達(dá)、配合帶動公司技術(shù)測量中心同步帶使兩幅高精度絲桿移動試臺,試臺能以0.001--500mm/min速度任意運行。在測力源上使用美國高精度拉壓傳感器,整個系統(tǒng)達(dá)到0.5級精度以上。
汽車配件拉力試驗機結(jié)構(gòu)原理:
本機采用機電一體化設(shè)計 ,產(chǎn)品符合ASTM、JIS、GB、DIN、CNS、等多國標(biāo)準(zhǔn)。主要由測力傳感器、變送器、微處理器、負(fù)荷驅(qū)動機構(gòu)、電腦及彩色噴墨打印機構(gòu)成。高精度電子調(diào)速電動機可設(shè)置五文件試驗速度。各集成構(gòu)件間均采用插接方式聯(lián)接 。落地式機型 ,造型涂裝均充分考量了現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計,人體工程學(xué)之相關(guān)原則。
汽車配件拉力試驗機功能與作用:
電腦顯示器全程顯示試驗過程、曲線,微機自動傳輸試驗設(shè)置與試驗數(shù)據(jù)。用戶可按各自要求修改試驗報告,輸出標(biāo)準(zhǔn)報告。通過對成組試驗曲線的疊加分析,可準(zhǔn)確掌握質(zhì)量調(diào)控參數(shù)。多方式的資料查詢功能,可使管理者清晰把握質(zhì)量控制發(fā)展變化趨勢。特別設(shè)計的軟件功能更能使試驗者定量掌握試驗材料應(yīng)用過程中關(guān)鍵點的狀態(tài)參數(shù),準(zhǔn)確進行工藝調(diào)整與生產(chǎn)控制。
汽車配件拉力試驗機試驗功能:
抗拉試驗、抗壓試驗、三點抗彎折、彈性模量(可選)、屈服強度、抗剪、剝離、撕裂等…
汽車配件拉力試驗機軟件已測試功能簡介
A.載荷位移曲線;載荷、時間曲線;彈性模量(可選)、屈服強度曲線;位移、時間曲線;應(yīng)力、應(yīng)變曲線。
B.根據(jù)各國對試片的要求編輯相應(yīng)的測試標(biāo)準(zhǔn),填寫試品資料,編輯測試方法,并可供日后測試選擇。
C.自動儲存本次試驗結(jié)果,并可將其編輯為報表打印輸出。有公式編輯功能,可對多個已測試 的曲線進行對比。
D.可設(shè)定小數(shù)點位數(shù),各物理量單位及密碼保護等。
E.自動清零:計算機接到試驗開始指令,測量系統(tǒng)便自動清零;
F.自動返車:自動識別試驗力,活動橫梁自動高速返回初始位置;
G.自動存檔:試驗資料和試驗條件自動存盤,杜絕因突然斷電忘記存盤引起的資料丟失;
H.測試過程:試驗過程及測量、顯示、分析等均由微機完成;
I.顯示方式:數(shù)據(jù)和曲線隨試驗過程動態(tài)顯示;
J.結(jié)構(gòu)再現(xiàn):試驗結(jié)果可任意存取,可對數(shù)據(jù)曲線再分析;
K.曲線遍歷:試驗完成后,可用鼠標(biāo)找出試驗曲線逐點的力值和變形數(shù)據(jù),對求取各種材料的試驗數(shù)據(jù)方便實用;
L.結(jié)果對比:多個試驗特性曲線可用不同顏色迭加、再現(xiàn)、放大、呈現(xiàn)一組試樣的分析比較;
M.曲線選擇:可根據(jù)需要選擇應(yīng)力應(yīng)變、力時間、強度時間等曲線進行顯示和打印;
N.批量試驗:對參數(shù)相同的試驗一次設(shè)定后可順次完成一批試樣的試驗;
O.試驗報告:(標(biāo)準(zhǔn)格式)
拉伸:力、拉伸強度、斷裂伸長率;
壓縮:力、壓縮強度、屈服強度、彈性模量,也可按用戶要求的格式對試驗報告進行編程和打印;
P.限位保護:具有程控和機械兩級保護;
Q.過載保護:當(dāng)負(fù)載超過額定的10%時自動停機;
緊急停機:設(shè)有急停開關(guān),用于緊急狀態(tài)切斷整機電源;
自動診斷:系統(tǒng)具有自動診斷功能,定時對測量系統(tǒng),驅(qū)動系統(tǒng)進行過壓、過流、超溫等到檢查,出現(xiàn)異常情況即刻停機;
R.實驗主機和微機獨立操作;
汽車配件拉力試驗機基本操作步驟:
上電→選擇試驗項目→設(shè)置試驗參數(shù)→啟動試驗待機狀態(tài)→裝夾試件→啟動試驗→試驗結(jié)束自動回位→發(fā)送試驗資料→顯示試驗結(jié)果與曲線→試驗結(jié)果存儲→按需輸出試驗結(jié)果與曲線。
汽車配件拉力試驗機主要技術(shù)指針
機臺容許荷重:5ton
荷重元: 100、300、500kg、2ton、5ton以內(nèi)自選(美國全力)。
容量分段:Auto Rang,精解度1/200000。
動力系統(tǒng): 伺服馬達(dá)(日本松下)
速度范圍: 0.001至500 mm/min
控制系統(tǒng):全電腦自動控制數(shù)據(jù)全電腦采集
測試空間:測試寬約350 mm,聯(lián)板行走空間約900 mm
全程位移:譯碼器1000 P/R,精解度0.005 mm(日制)。
機械系統(tǒng): 高精度滾珠絲桿 (德國)
安全裝置:過載緊急停機裝置、上下行程限定裝置、漏電自動斷電系統(tǒng)、自動斷點停機功能。
準(zhǔn)確等級:1級
荷重精度:±0.5%以內(nèi)
精解度:0.001N
顯示分辨率:1/300000
單位選擇:g/kg/N/KN/LB
夾具配置:根據(jù)用戶產(chǎn)品需求定制夾具一組
顯示方式:windowsXP測試軟件+電腦屏幕顯示。
使用電源:AC220V 50 Hz。
機臺尺寸:主機90*55*180 cm。
汽車配件拉力試驗機測量與控制系統(tǒng)簡介
微機控制試驗機采用微機控制并結(jié)合*的電子控制技術(shù),實行標(biāo)準(zhǔn)化、單元化設(shè)計,具有控制準(zhǔn)確、測量精度高、配置靈活,可輕松實行附件互換,極易售后服務(wù)等特點。
1、測量系統(tǒng)
負(fù)荷測量:選用美國進口高穩(wěn)定度、高精度負(fù)荷傳感器。
試樣變形測量:由三種方式:通過位移或者大變形、或小變形測量與控板,采用高精度24bit-sA/D,取樣頻率200HZ自動換文件,全程力量分辨率1/1000000,經(jīng)微機采集系統(tǒng),實行試樣的變形測量。
位移測量:采用日本光電編碼器與絲桿同軸轉(zhuǎn)角,通過數(shù)字電路實現(xiàn)橫梁(即上下夾頭位移)測量。
2、傳動控制系統(tǒng):采用D/A轉(zhuǎn)換及單片機和計算機控制系統(tǒng)全數(shù)字式交流伺服電機,通過同步齒輪帶帶動絲桿轉(zhuǎn)動加荷,保證傳動效率高、噪音低、傳動平穩(wěn),并保證速度精度在示值的±0.5%。
3、數(shù)據(jù)處理軟件包
控制系統(tǒng)軟件采用基于Windows9X/Me/2000操作系統(tǒng)平臺,具有運行速度快、接口友好、操作簡單、可滿足不同材料的試驗方法的需要。滿足壓縮疲勞等要求。如有特殊要求,軟件可定做。并可按用戶要求擴展軟件。可滿足GB、ASTM、DIN 、JIS 等標(biāo)準(zhǔn)的要求。
該軟件包有以下主要特點:
內(nèi)核以Access數(shù)據(jù)庫為中心,結(jié)合SQL語言,便于數(shù)據(jù)的求取??煞奖愕募尤胄碌脑囼炋幚矸椒?。主要功能:
(1) 力值、大變形、小變形、位移的同步測量和顯示。
(2) 試驗速度任意設(shè)定。(從0.001mm/min--500 mm/min,可無極調(diào)速)
(3) 試驗曲線實時顯示,橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)自動換擋。
(4) 可設(shè)置自動判斷裂與否和自動返回起始點與否??稍O(shè)置定時間停止、定負(fù)荷停止、定變形停止,可設(shè)置斷裂判別條件。
(5) 可任意刪除已做過的某個試樣的數(shù)據(jù)。
(6) 可對曲線進行任意縮放操作、打印,并在曲線上選取參數(shù)點(屈服點、彈性段等)。
(7) 參數(shù)計算采用VB+SQL語言,可靠、方便。
(8) 可根據(jù)用戶需要進行參數(shù)處理(用戶化的試驗方法并方便地擴充試驗處理方法)。
(9) 根據(jù)用戶要求可求取非金屬材料的強度、彈性模量(E)、定壓縮強度、定荷伸長、屈服強度等。金屬材料的屈服強度、非比例強度、總壓縮強度、抗壓(拉)強度、延伸率等。
4、控制單元
控制系統(tǒng)是的計算機軟硬件計算,結(jié)合的半導(dǎo)體技術(shù),在測力、測位移、測變形、速度控制方面可靠、*、易操作、靈活。
微機系統(tǒng):可采用微機(包括主機、彩顯、標(biāo)準(zhǔn)鍵盤鼠標(biāo)、大容量硬盤)作為主機,完成整機試驗的設(shè)定、工作狀態(tài)控制、數(shù)據(jù)采集、運算處理、顯示打印試驗結(jié)果等功能;噴油試驗機專用信任達(dá)中文版智慧化測試軟件包,可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)或用戶提供的標(biāo)準(zhǔn)測量和判斷各種性能參數(shù),并對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和處理,然后輸出各種要求格式的試驗報告和曲線圖樣。
汽車配件拉力試驗機可靠性
微機控制試驗機的準(zhǔn)確性在電氣部分主要表現(xiàn)在硬件和軟件上:一般的說越復(fù)雜的系統(tǒng)可靠性越低,在保證功能的條件下盡量選擇高集成度、新技術(shù)的組件,減少元器件數(shù)量和焊點數(shù)。
我單位在軟件上比其它廠家軟件代碼大4倍以上,但由于采用了模塊化的軟件結(jié)構(gòu)、開發(fā)與調(diào)試分離的結(jié)構(gòu),使我公司軟件早已擺脫了實驗室級產(chǎn)品水平;具體地說,實驗室級產(chǎn)品就是主程序在不斷的修改其功能,每次調(diào)試時都需要重新修改主程序,無法使主程序成熟;該軟件使主程序與自動計算程序與報告文件分離(這兩部分經(jīng)常需要按照用戶的要求修改),開發(fā)人員集中精力使主程序成熟,而不增加功能,而調(diào)試人員只負(fù)責(zé)修改自動計算程序和報告文件,并且由于軟件基于MS-ACCESS數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)庫方式在數(shù)據(jù)處理方式的優(yōu)勢發(fā)揮出來,是自動計算程序大大簡化,使用Crystal Reporter可視化的制作報告文檔,簡單而可靠。
汽車配件拉力試驗機*性
1、在硬件設(shè)計上采用了21世紀(jì)的,使印制板級器件數(shù)減少5—15倍(與國內(nèi)外同行相比),理論可靠性提高5倍以上;
2、采用高速的處理器實現(xiàn)的直接數(shù)字控制驅(qū)動系統(tǒng),使調(diào)速變比達(dá)到60萬倍(0.001mm/min--500 mm/min),與同步;
3、采用高速的處理器實現(xiàn)的光電編碼器四象限采集,解決了困擾國內(nèi)試驗機行業(yè)的難題;
4、模塊化的多級結(jié)構(gòu)的軟件系統(tǒng),使軟件走出了國內(nèi)同行的實驗室級,達(dá)到產(chǎn)品級可靠性和兼容性;
5、模塊化+SQL數(shù)據(jù)庫技術(shù)+水晶報告+數(shù)據(jù)庫技術(shù),使創(chuàng)建用戶定制報告及多報告十分方便,真正實現(xiàn)了為用戶服務(wù)的承諾;
6、MS-ACCESS數(shù)據(jù)庫方式的數(shù)據(jù)保存格式,使用戶的實驗數(shù)據(jù)得以有效地發(fā)揮作用;并實現(xiàn)了與辦公軟件的接口。