項(xiàng)目控標(biāo)用5KW*柴油發(fā)電機(jī)為滿(mǎn)足越來(lái)越嚴(yán)的排放法規(guī)要求，需要提高燃料 和采用 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。要達(dá)到各階段排放限值需有相應(yīng)的柴油機(jī)技術(shù)作保證。除了采用其他 技術(shù)，諸如高壓噴射、多氣門(mén)技術(shù)、泵噴嘴、EGR、預(yù)噴射、電控噴射、De-NOx催化器等技術(shù)外，各階段都對(duì)應(yīng)一些增壓技術(shù)的改進(jìn)和提高。

在啟動(dòng)時(shí)查柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱正常。
1、機(jī)組無(wú)漏油，漏水現(xiàn)象，機(jī)內(nèi)清潔無(wú)雜物，排氣口無(wú)雜物。
2、儀表盤(pán)內(nèi)外清潔，無(wú)雜物，電氣回路正常且控制盤(pán)上無(wú)報(bào)警。
3、查所有開(kāi)關(guān)位置正確滿(mǎn)足啟動(dòng)要求，查柴油發(fā)電機(jī)就地儀表盤(pán)上“緊急停機(jī)”按鈕位置正確，查柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置。
4、柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)用1000V搖表測(cè)量絕緣，其值不低于0.5MΩ。
*柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

 項(xiàng)目控標(biāo)用5KW*柴油發(fā)電機(jī)采用自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時(shí)能自動(dòng)保持電壓的穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,這種大澤動(dòng)力的設(shè)計(jì)對(duì)電壓波動(dòng)敏感的用電設(shè)備尤為重要。這是大澤有刷電機(jī)優(yōu)于其他發(fā)電機(jī)的*之處,且無(wú)需維修保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油警告系統(tǒng)：當(dāng)機(jī)油油位過(guò)低時(shí),機(jī)油警告系統(tǒng)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),使發(fā)動(dòng)機(jī)免受損壞?？蛰d電壓太低（例如：線電壓僅100伏擺布）
（1）勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。查看勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組電阻應(yīng)為無(wú)限大。替換斷線線圈或接通線圈回路。
（2）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組嚴(yán)峻短路。勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組電流很大。主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組嚴(yán)峻發(fā)熱，轟動(dòng)增大，勵(lì)磁繞組支流電阻比正常值小很多。替換短路線圈。
（3）主動(dòng)電壓調(diào)理器毛病。額外轉(zhuǎn)速下，測(cè)主動(dòng)電壓調(diào)理器輸出支。