接地線保護(hù)15KW*汽油發(fā)電機(jī)該機(jī)組具有較大的負(fù)載功率、快速啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行。它是大型電力負(fù)荷場(chǎng)地和設(shè)備的后備電源。發(fā)電機(jī)端應(yīng)該有足夠的進(jìn)氣，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組應(yīng)該有一個(gè)好的出口。出口面積應(yīng)大于1.5倍以上的水域,不免費(fèi)或不符合要求,入口,進(jìn)入氣缸的空氣越少,這將導(dǎo)致燃料在汽缸是不夠的,產(chǎn)生碳沉積,影響汽油發(fā)電機(jī)的負(fù)載能力;相同的排氣管不滿足要求,和機(jī)房的空氣含氧量減少,這也導(dǎo)致汽缸產(chǎn)生碳的燃料不足,影響汽油發(fā)電機(jī)組的承載能力。只有正確使用的發(fā)電機(jī)可以擴(kuò)展生成器的使用壽命。

接地線保護(hù)15KW*汽油發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)

1、一般每工作100h，清洗柴油濾芯次。
2、工作500h，清洗油箱及各管路，清除噴油器偶件上的積炭，校準(zhǔn)噴油壓力，檢查噴油霧化.。
3、油路各管接頭及密封結(jié)合面不應(yīng)有滲漏。
4、柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱。
5、拆裝后或長(zhǎng)期閑置的柴油機(jī)初次使用時(shí)，要放出油路中的空氣。放氣方法：打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘。如果油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡冒盡正常流油時(shí)，說(shuō)明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘。
6、不論柴油機(jī)工作還是閑置，都要蓋好油箱加油口蓋，以免贓物和灰塵落入油箱。

移動(dòng)帶輪子15kw汽油發(fā)電機(jī)管道施工小型汽油發(fā)電機(jī)作為種清潔能源,其燃燒產(chǎn)生碳排放物原低于汽汽油的排放物,目前小型汽油發(fā)電機(jī)在庭生活和出租車(chē)等領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用。文中探討小型汽油發(fā)電機(jī)在通信基站的應(yīng)用,從使用環(huán)境、使用成本以及可靠性等方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析,充分利用其低價(jià)格、低污染等特點(diǎn),為中移動(dòng)的"綠色行動(dòng)計(jì)劃"貢獻(xiàn)力量。 為保證小型汽油發(fā)電機(jī)在無(wú)人值守環(huán)境下的正常運(yùn)作,在深入研究嵌入式技術(shù)、遠(yuǎn)程測(cè)控與無(wú)線通信技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了基于嵌入式ARM_linux架構(gòu)的無(wú)線式小型汽油發(fā)電機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。

型號(hào)：TOTO15

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：15KW

備用功率：16KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8/0.9/1.0

相    數(shù)：?jiǎn)稳?/font>

發(fā)電機(jī)類(lèi)型：*

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TO-465F1

耗油量:395g/kw.h

油箱容積：25L

潤(rùn)滑油容量：3.3

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.5L

氣缸數(shù)量：直列  四缸 水冷 8氣門(mén)

動(dòng)力超載保護(hù)：有

絕緣等級(jí)： H

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

燃油型號(hào)：90號(hào)以上汽油

冷卻方式：水冷

防凍液：4L

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

機(jī)油型號(hào)：SF級(jí)別機(jī)油         

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間：8-12H

噪音（db）7M：68-75

燃油表：有

整機(jī)超載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機(jī)器重量：270/294kg

外形尺寸：1130*716*653mm

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單15KW*汽油發(fā)電機(jī)*機(jī)組可達(dá)到65分貝以下，產(chǎn)品達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

.超大容量的機(jī)座油箱，可供連續(xù)運(yùn)行8-24小時(shí)。
.控制面板、外置緊急停機(jī)按鈕、外置燃油加注口及油位顯示等設(shè)施都在設(shè)備一側(cè)，科學(xué)人性化的設(shè)計(jì)方便操作、運(yùn)行和維護(hù)。
高海拔的高原地區(qū)的使
發(fā)電機(jī)組配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)在高原地區(qū)使用時(shí)，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率，對(duì)于自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般海拔每升高300m功率損失約3％，因此在高原的確工作時(shí)，應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過(guò)多。

 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單15KW*汽油發(fā)電機(jī)*汽油發(fā)電機(jī)的油耗一直是用戶關(guān)注的重點(diǎn)，為此汽油發(fā)電機(jī)廠家大澤動(dòng)力技術(shù)維護(hù)人員經(jīng)過(guò)研究得出機(jī)組的油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個(gè)是負(fù)載的大小。而不少用戶認(rèn)為機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的，但這個(gè)觀念是片面的。 

  一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí)，油耗高，如果當(dāng)*汽油發(fā)電機(jī)的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí)，一升油發(fā)3.5度電，如果負(fù)載提高，油耗就會(huì)升高，這就是人們常說(shuō)的汽油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對(duì)*汽油發(fā)電機(jī)就會(huì)有影響，不僅機(jī)組油耗會(huì)大幅提高，甚至還會(huì)損壞發(fā)電機(jī)組。