項(xiàng)目投標(biāo)8KW*汽油發(fā)電機(jī)為增加磁場(chǎng)的強(qiáng)度，在線圈中間插一軟鐵，通電流后形成磁鐵。磁鐵周圍磁力線的方向從 n 極出來，由 s 極回到磁鐵形成環(huán)路。軟鐵上固接一根軸，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)此軸旋轉(zhuǎn)，便形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，使導(dǎo)線和磁場(chǎng)之間產(chǎn)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
送電時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 1 ）送電時(shí)應(yīng)先閉合總閘，再逐一閉合各分路電閘，使發(fā)電機(jī)負(fù)荷逐漸增加； 2 ）當(dāng)原動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，應(yīng)慢慢增加發(fā)電機(jī)電壓，使之達(dá)
項(xiàng)目投標(biāo)8KW*汽油發(fā)電機(jī)為增加磁場(chǎng)的強(qiáng)度，在線圈中間插一軟鐵，通電流后形成磁鐵。磁鐵周圍磁力線的方向從 n 極出來，由 s 極回到磁鐵形成環(huán)路。軟鐵上固接一根軸，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)此軸旋轉(zhuǎn)，便形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，使導(dǎo)線和磁場(chǎng)之間產(chǎn)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
送電時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 1 ）送電時(shí)應(yīng)先閉合總閘，再逐一閉合各分路電閘，使發(fā)電機(jī)負(fù)荷逐漸增加； 2 ）當(dāng)原動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，應(yīng)慢慢增加發(fā)電機(jī)電壓，使之達(dá)到額定值后，才準(zhǔn)送電； 3 ）禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電； 4 ）發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，隨負(fù)荷的增減，電壓調(diào)節(jié)的變化范圍及頻率的變化范圍應(yīng)保持在規(guī)定值范圍； 5 ）發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，就應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷和溫升情況，并保持發(fā)電機(jī)外殼及附近的清潔。 6 ） 發(fā)電機(jī) 停機(jī)前，應(yīng)先逐步減去負(fù)荷，待負(fù)荷為零時(shí)，再斷開主開。
發(fā)電機(jī)調(diào)速器的功能圖汽油機(jī)設(shè)定一個(gè)轉(zhuǎn)速,通過檢測(cè)裝置檢測(cè)出汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速n,與預(yù)先設(shè)定的轉(zhuǎn)速N比較,比較n與N的偏差大小,計(jì)算出汽油機(jī)節(jié)氣門開度的變化量Z,使汽油機(jī)不管在何種負(fù)載情況下一直保持在預(yù)先設(shè)定的轉(zhuǎn)速N?？梢钥闯鰜?調(diào)速器各環(huán)節(jié)之間是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng),就是指在系統(tǒng)的輸出端與輸入端之間存在反饋回路,輸出量對(duì)控制過程產(chǎn)生影響的控制系統(tǒng)。
