NACHI液壓齒輪泵PZS-4B-100EPR3Q1-4231A
吸入壓力為-0.03~+0.03MPa(-0.3~+0.3kgf/㎝),吸入口流速為2m/sec以內(nèi)。
請(qǐng)避免滑輪驅(qū)動(dòng)或齒輪驅(qū)動(dòng)等會(huì)增加泵浦軸端側(cè)向荷重的驅(qū)動(dòng)方法,
而安裝方向請(qǐng)將泵浦軸水平方向安裝。
吸油濾網(wǎng)請(qǐng)使用過濾密度100μm左右(150目)的規(guī)格,
而在流回油箱的回油路徑上安裝25μm的線型濾網(wǎng)。
液壓油的污染程度請(qǐng)管理在NAS10級(jí)以下,
並請(qǐng)注意防止水或異物混入以及油質(zhì)變色。
若有氣泡混入則油質(zhì)呈現(xiàn)白濁,當(dāng)油質(zhì)顏色變成茶色
時(shí),表示油質(zhì)劣化。
NACHI液壓齒輪泵PZS-4B-100EPR3Q1-4231A
在礦業(yè)和冶金工業(yè)中,泵也是使用的設(shè)備。
礦井需要用泵排水,在選礦、冶煉和軋制過程中,需用泵來供水先等。
在電力部門,核電站需要核主泵、二級(jí)泵、三級(jí)泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵
冷凝水泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等。
在國防建設(shè)中,飛機(jī)襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)
軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)、潛艇的沉浮等都需要用泵。
高壓和有放射性的液體,有的還要求泵無任何泄漏等。
在船舶制造工業(yè)中
每艘遠(yuǎn)洋輪上所用的泵一般在百臺(tái)以上,其類型也是各式各樣的。
NACHI液壓齒輪泵PZS-4B-100EPR3Q1-4231A
液壓油請(qǐng)使用與R&O耗型ISO VG32~68同品質(zhì)的油品,
並且請(qǐng)?jiān)谶\(yùn)轉(zhuǎn)黏度為20~150㎜/s的範(fàn)圍使用。
液壓油油溫範(fàn)圍為5~65℃。起動(dòng)時(shí)的油溫若在5℃以下時(shí),
請(qǐng)將液壓油加溫或是進(jìn)行低壓運(yùn)轉(zhuǎn)將油溫升到5℃。周圍環(huán)境溫度請(qǐng)?jiān)?~60℃。
吸入壓力為-0.03~+0.03MPa(-0.3~+0.3kgf/㎝),吸入口流速為2m/sec以內(nèi)。
請(qǐng)避免滑輪驅(qū)動(dòng)或齒輪驅(qū)動(dòng)等會(huì)增加泵浦軸端側(cè)向荷重的驅(qū)動(dòng)方法,
而安裝方向請(qǐng)將泵浦軸水平方向安裝。
吸油濾網(wǎng)請(qǐng)使用過濾密度100μm左右(150目)的規(guī)格,
而在流回油箱的回油路徑上安裝25μm的線型濾網(wǎng)。
液壓油的污染程度請(qǐng)管理在NAS10級(jí)以下,
並請(qǐng)注意防止水或異物混入以及油質(zhì)變色。
若有氣泡混入則油質(zhì)呈現(xiàn)白濁,當(dāng)油質(zhì)顏色變成茶色
時(shí),表示油質(zhì)劣化。
初次起動(dòng)時(shí)請(qǐng)反覆進(jìn)行馬達(dá)(起動(dòng)?停止)
的動(dòng)作將泵浦內(nèi)部及配管內(nèi)的空氣排出。
啟動(dòng)時(shí)排氣困難的回路設(shè)計(jì)請(qǐng)加裝空氣逆止閥。
運(yùn)轉(zhuǎn)前為了充分潤滑泵浦的滑動(dòng)面,請(qǐng)注油入泵浦內(nèi)。
軸心突出和馬達(dá)軸的誤差請(qǐng)?jiān)?.05㎜以內(nèi),連接馬達(dá)的腳座應(yīng)有足夠強(qiáng)度。
(角度誤差請(qǐng)?jiān)?°以內(nèi))
當(dāng)舊油液呈透明狀但有小黑點(diǎn)時(shí),
是油液中混入異物所致,過濾后才能使用;
液壓系統(tǒng)舊油液變成黑褐色并伴有暗惡臭時(shí),
是油液氧化所致,更換油液。
液壓油的黏度大小對(duì)液壓系統(tǒng)工作有何影響?
黏度是液壓油重要的使用性能指標(biāo)之一,
它合理與否,對(duì)液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)性、工作可靠性和靈敏性
系統(tǒng)效率、功率消耗、氣蝕現(xiàn)象、溫升和磨損等都有顯著的影響。
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液壓系統(tǒng),用試管裝入新油和舊油
然后進(jìn)行外觀對(duì)比檢查,通過感官進(jìn)行判斷其污染程度。
當(dāng)液壓系統(tǒng)中舊油液變成乳白色時(shí),
是油液中混入水分所致,分離水分并摻入新油調(diào)整黏度后才能繼續(xù)使用;
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