地下車(chē)庫(kù)CO監(jiān)測(cè)解決方案
地下車(chē)庫(kù)CO濃度自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案
一氧化碳的危害
一氧化碳(CO)是煤、石油等含碳物質(zhì)不*燃燒的產(chǎn)物,是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)刺激性的有毒氣體。
由于世界各國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)、工礦企業(yè)不斷發(fā)展,煤和石油等燃料的消耗量持續(xù)增長(zhǎng),CO的排放量也隨之增多。
人體吸入CO后會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。常見(jiàn)的一氧化碳中毒癥狀,如頭痛,嘔吐,頭暈,疲勞和虛弱的感覺(jué),暴露在一氧化碳中可能?chē)?yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng),會(huì)有后遺癥。
行為規(guī)范
近年來(lái),國(guó)家和地方對(duì)地下車(chē)庫(kù)CO檢測(cè)系統(tǒng)也加以重視。據(jù)了解,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2014版條文中8.2.13規(guī)定:“地下車(chē)庫(kù)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的CO監(jiān)測(cè)裝置”;《北京市綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11 /T825-2015版條文中第4節(jié)住宅建筑部分4.5.15和第5節(jié)公共建筑部分5.5.13,均規(guī)定“地下車(chē)庫(kù)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的CO監(jiān)測(cè)裝置”;《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DGJ32TJ76-2009版條文中8.6.3規(guī)定:“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車(chē)庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。
除此之外,還有深圳等城市也均有提及相關(guān)內(nèi)容。以上標(biāo)準(zhǔn)均適用于新建、改建及擴(kuò)建的住宅建筑,辦公、商場(chǎng)和旅館的公共建筑。
地下車(chē)庫(kù)CO
隨著私家車(chē)輛及地下車(chē)庫(kù)的普及,室內(nèi)車(chē)輛尾氣的排放嚴(yán)重影響室內(nèi)空氣質(zhì)量,而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳(CO)。地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),由于汽油燃燒不充分,會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車(chē)庫(kù)屬于密閉環(huán)境,車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁,所排放的尾氣也不易排出,極易積累大量CO氣體,導(dǎo)致地下車(chē)庫(kù)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味,損害人的身體健康。因此地下車(chē)庫(kù)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng),用新鮮空氣進(jìn)行置換,安裝地下車(chē)庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
地下車(chē)庫(kù)CO監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
由co數(shù)據(jù)采集設(shè)備、環(huán)境監(jiān)控主機(jī)或以太網(wǎng)集中器(針對(duì)多區(qū)域)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)(視頻字符疊加器+攝像頭)、環(huán)境監(jiān)控平臺(tái)、風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)(聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)排風(fēng)啟動(dòng))組成。