机翼测风装置
一、机翼测风装置主要特性
机翼测风装置同其他各种测风装置一样，是监测锅炉燃烧风量的种测量工具，可用来测量锅炉空气流量的装置，它可以直接安装在送风机入口和送风机与
燃烧器之间的冷热风道上,由于其结构的特性，安装时对前直管段的要求相对于其他测量元件要低很多，且不易堵塞，在维护与维修、对风道截面形状的要
求、对装置前后一定范围内的气流流动的影响方面都其他测量元件，该装置能产生0~100mmH20或更大的压差信号，经差压变送器转换成标准电信号（0~
10mA或4~20mA），该信号稳定，可实现安全经济运行。
燃烧器之间的冷热风道上,由于其结构的特性，安装时对前直管段的要求相对于其他测量元件要低很多，且不易堵塞，在维护与维修、对风道截面形状的要
求、对装置前后一定范围内的气流流动的影响方面都其他测量元件，该装置能产生0~100mmH20或更大的压差信号，经差压变送器转换成标准电信号（0~
10mA或4~20mA），该信号稳定，可实现安全经济运行。
二、机翼测风装置的组成
机翼测风装置由机翼传感器、阀组和差压变送器组成。
本装置由安装在矩形或圆形风道中的机翼、差压取压装置及一段风道构成。机翼的每个节流件线分为四段，其中三段为各具曲率半径的弧形板，第四段为直形
板。根据流体力学原理，风道内气流流经机翼测量装置时，如图一所示在机翼表面产生绕流，并在驻点A和弦点B（B'）之间产生压差。驻点A处的压力为全压，
弦点B（B'）处的压力为静压。而由于B（B'）处通流截面收缩，静压下降，因此A和B（B'）之间的压差是比较大的。该压差△P与气流流速V（或流量0）之间
呈一定的函数关系: V=f（OP.R）V上等速，△P一压差，R一通流截面收缩比
板。根据流体力学原理，风道内气流流经机翼测量装置时，如图一所示在机翼表面产生绕流，并在驻点A和弦点B（B'）之间产生压差。驻点A处的压力为全压，
弦点B（B'）处的压力为静压。而由于B（B'）处通流截面收缩，静压下降，因此A和B（B'）之间的压差是比较大的。该压差△P与气流流速V（或流量0）之间
呈一定的函数关系: V=f（OP.R）V上等速，△P一压差，R一通流截面收缩比
三、机翼测风装置主要优势
1、本装置具有*的机翼线型节流件，能产生较大的差压信号，测量稳定可靠;精度较高。
2、采用双机翼或多机翼结构，装置本身长度短，对前后直管段长度的要求低。
3、本装置节流件由于其端面为流线型设计，对流体阻力小，压损较小，产生的压力损失不超过差压值的14%；在*大流量（30%~10%）范围内，其测量误差小于
大流量的2%。
大流量的2%。
4、无活动可动部件，安装维护方便简单。
四、机翼测风装置技术参数
口径范围：圆形截面管道：φ≥500mm
矩形截面管道：500×500mm——5000×5000mm。
工作压力：0.25≤MPa或负压。。
工作温度：≤200℃。
*低流速：≥3m/s。
*度：2.5—4.0%（出厂时不做流量检定）
注：（1）选用产品前用对应用软件包进行流量汁算，为验证应用场合，要求提供完整的参数条件；
（2）其它特殊材质可选，具体情况请同厂家直接朕系；
五、机翼测风装置选型表
机翼测风装置选型代码表
| 型谱规格 长征仪表（金湖）有限公司 | 说明 | ||||||
| CZJY | 机翼式测风装置 | ||||||
| 管道截面形状 | Y | 圆形 | |||||
| F | 方形 | ||||||
| 连接方式 | 1 | 法兰连接 | |||||
| 2 | 对焊连接 | ||||||
| 法兰材质 | C | 碳钢 | |||||
| S | 不锈钢 | ||||||
| O | 其他 | ||||||
| 公称压力 | 025 | 0.25MPa | |||||
| 06 | 0.6 MPa | ||||||
| 08 | 0.8 MPa | ||||||
| … | … | ||||||
| 100 | 1 MPa | ||||||
| 公称直径 | -500 | DN500 | |||||
| -600 | DN600 | ||||||
| -700 | DN700 | ||||||
| … | … | ||||||
| 3500 | DN3500 | ||||||
* 一体式含焊接式取压阀、三阀组及取压短管与流量本体焊接成套供贷，取压短管/取压阀/三阀组材质与取压口相同（根据现场工艺要求，取压阀可选用承插焊
截止阀，承插焊闸阀或其它类型和材质的阀门），配对法兰材质与现场管道材质相同，变 送器按用户需求配套。
** 分体式不含所有安装附件，订货时按用户需求配套，配对法兰材质与现场管道材质相同。
