柴油機(jī)發(fā)電機(jī)價(jià)格從實(shí)踐日子中也有許多方面來(lái)分析的，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)平局這較高的熱功率，較低的燃油耗費(fèi)，有比較好的耐久性，牢靠的作業(yè)功率，被的運(yùn)用于電力供應(yīng)中，作業(yè)規(guī)劃是比較的，能夠滿意不同的用電需求，關(guān)于柴油機(jī)發(fā)電機(jī)在整體結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)略而且緊湊，關(guān)于配套設(shè)備的技能要求較低，和其他種類(lèi)的設(shè)備比較而言，有分量輕，體積小等特征，這種簡(jiǎn)略化的配套設(shè)備求很少的作業(yè)面積，就能夠下降發(fā)電進(jìn)程中的本投入。
排煙管的設(shè)備排煙管的暴露部分不應(yīng)與木材或其他易燃性物質(zhì)觸摸。煙管的承拓有容許熱膨脹的發(fā)生、煙管能避免雨水等進(jìn)入。機(jī)組的排煙管的溫度高，為避免燙壞操作員和削減輻射熱對(duì)機(jī)房溫度的行進(jìn)，宜進(jìn)行保溫處理、保溫耐熱資料可選用玻璃絲或硅酸鋁包扎，可起隔熱、降噪作用。排煙管的鋪設(shè)有兩種辦法：
20KW單缸柴油發(fā)電機(jī)
⑴、水平架空：利益是轉(zhuǎn)彎少、阻力??；缺陷是室內(nèi)散熱差、機(jī)房溫度高。
⑵、地溝內(nèi)鋪設(shè)：利益是室內(nèi)散熱好；缺陷轉(zhuǎn)彎多、阻力大。
柴油發(fā)電機(jī)組排氣體系包括和建議機(jī)規(guī)范配備的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房聯(lián)接至機(jī)房外的排氣管道。排氣體系應(yīng)盡或許削減彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣背壓增大而使機(jī)組發(fā)生過(guò)多的功率丟掉及影響機(jī)組的正常作業(yè)和下降機(jī)組正常的運(yùn)用壽數(shù)。柴油發(fā)電機(jī)組技能資料中所規(guī)則的排氣管徑一般是根據(jù)排煙管總長(zhǎng)為6m及多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的設(shè)備實(shí)例。當(dāng)排氣體系在實(shí)踐設(shè)備時(shí)已出了所規(guī)則的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)恰當(dāng)排氣管徑，其增大的凹凸取決于排氣管總長(zhǎng)和彎頭數(shù)量。
20KW單缸柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) | YOTO26000TLSA-TDE | ||
發(fā)電機(jī) | 勵(lì)磁方式 | AVR電壓自動(dòng)調(diào)節(jié) | |
| 后備輸出功率 | 21KW | |
| 額定輸出功率 | 20KW | |
| 額定電壓 | 230V | 230V/400V |
| 后備電流 | 69.5A | 每相26.0A |
| 額定頻率 | 50HZ | |
| 相數(shù) | 單相 | 三相 |
| 功率因數(shù)(COSφ) | 1 | 0.8 |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 引擎型號(hào) | LSA650GE-EVF | |
| 缸徑×行程 | 98x88mm | |
| 排量 | 1326cc | |
| 燃油損耗率 | ≤250g/kw.h | |
| 點(diǎn)火方式 | 壓燃式點(diǎn)火 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 智能、高壓、直噴式 | |
| 燃料型號(hào) | 柴油：0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴(yán)寒) | |
| 機(jī)油量 | 3.2L | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
附屬配置 | 燃油容量 | 30L | |
| 電池容量 | 12V-45AH免維護(hù)電池 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 | |
| 燃油指示表 | 有 | |
| 控制面板 | 數(shù)顯表 | |
| 腳輪附件 | 標(biāo)配 | |
其他 | 噪音 | 62-65dBA | |
| 機(jī)組尺寸mm | 1300x800x1030 | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8h | |
| 重量 | 340kg | |
