15KW柴油發(fā)電機(jī)
鄭工
I8-22I-32I-6IO柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)用辦法的利益
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、牢靠性高。永磁式發(fā)電機(jī)省去了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組、碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，了勵(lì)磁繞組易焚毀、斷線，碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組易焚毀、斷線，碳刷、滑環(huán)易磨損等缺陷，牢靠性大為行進(jìn)。
2、能顯著地延伸蓄電池壽數(shù)，削減蓄電池維護(hù)作業(yè)。要原因是永磁式發(fā)電機(jī)選用的是開關(guān)式的整流穩(wěn)壓辦法，穩(wěn)壓精度高。了過電流充電構(gòu)成的蓄電池壽數(shù)縮短。永磁式發(fā)電機(jī)的開頭式整流輸出對(duì)蓄電池選用小電流脈沖充電，相同的充電電流充電好，然后延伸蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)。
3、功率高。永磁式發(fā)電機(jī)是一種產(chǎn)品。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)免去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所需的勵(lì)磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損耗，使得永磁式發(fā)電機(jī)功率大為行進(jìn)。一般勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)在15轉(zhuǎn)/分至6轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速規(guī)劃內(nèi)均勻功率至，而永磁式發(fā)電機(jī)則可至。
4、選用自建議式穩(wěn)壓器外加勵(lì)磁電源。發(fā)電機(jī)一旋轉(zhuǎn)就能發(fā)電。當(dāng)蓄電池?fù)p壞時(shí)，建議機(jī)處于作業(yè)狀況，轎車充電體系仍可正常作業(yè)。如轎車沒有蓄電池，搖轉(zhuǎn)手把或溜車，也可完畢焚燒作業(yè)。
15KW柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) | YOTO18000TLSA-TDE | ||
發(fā)電機(jī) | 勵(lì)磁方式 | 電壓自動(dòng)調(diào)節(jié) | |
| 后備輸出功率 | 16KW | |
| 額定輸出功率 | 15KW | |
| 額定電壓 | 230V | 230V/400V |
| 后備電流 | 65.2A | 每相21.7A |
| 額定頻率 | 50HZ | |
| 相數(shù) | 單相 | 三相 |
| 功率因數(shù)(COSφ) | 1 | 0.8 |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 引擎型號(hào) | LSA620GE-EVF | |
| 缸徑×行程 | 98x88mm | |
| 排量 | 1326cc | |
| 燃油損耗率 | ≤250g/kw.h | |
| 點(diǎn)火方式 | 壓燃式點(diǎn)火 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | V型雙缸、強(qiáng)制風(fēng)冷、直噴式 | |
| 燃料型號(hào) | 柴油：0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴(yán)寒) | |
| 機(jī)油量 | 3.2L | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
附屬配置 | 燃油容量 | 30L | |
| 電池容量 | 12V-45aH免維護(hù)電池 | |
| 機(jī)油預(yù)報(bào)器 | 有 | |
| 燃油指示表 | 有 | |
| 控制面板 | 數(shù)顯表 | |
| 腳輪附件 | 標(biāo)配 | |
其他 | 噪音 | 62-65dBA | |
| 機(jī)組尺寸mm | 1300x800x1030 | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8h | |
| 重量 | 340kg | |
