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公司介紹主營產(chǎn)品

廣州洋奕電子科技有限公司（簡稱“洋奕電子”）位于廣東省廣州市。是一家專業(yè)從事傳感器、測量、稱重系統(tǒng)以及工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計集成應(yīng)用于一體的*企業(yè)，洋奕電子傳感器事業(yè)部致力于稱重傳感器、壓力傳感器、位移傳感器、變送器以及控制儀表等系列產(chǎn)品的開發(fā)、銷售和服務(wù)，是國內(nèi)規(guī)模較大、品種較全的儀器儀表、工業(yè)備件產(chǎn)品配套供應(yīng)商。
所代理經(jīng)銷的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于：石油化工、鋼鐵、冶金、交通建設(shè)、水泥、礦山、設(shè)備制造、衡器制造、環(huán)保、制藥、食品生產(chǎn)、造紙、紡織、畜牧業(yè)、電力、能源、航空航天等行業(yè)。
主要經(jīng)營范圍：
品牌傳感器產(chǎn)品及應(yīng)用解決方案，稱重傳感器、稱重儀表、壓力傳感器、扭矩傳感器、流量傳感器、位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器以及變送器、稱重模塊、放大器、接線盒、實驗室儀器，電子秤、衡器、儀表及相關(guān)配套附件等，是亞太區(qū)*的工業(yè)備品備件分銷商。
主營品牌如下
稱重傳感器：美國Transcell稱重傳感器、美國Celtron稱重傳感器、美國Tedea-huntleigh稱重傳感器、美國Vishay Revere稱重傳感器、美國Sensortronics稱重傳感器、美國RICE LAKE稱重傳感器、美國BLH稱重傳感器、美國NOBEL美國Zemic稱重傳感器、美國Keli稱重傳感器、美國Mkcells稱重傳感器、柯力稱重傳感器、美國Suncells稱重傳感器、美國Transducer Techniques稱重傳感器、美國chcontech稱重傳感器、英國OAP稱重傳感器、廣測稱重傳感器、新西蘭PT LTD稱重傳感器、意大利Laumas稱重傳感器、意大利N.B.C.Elettronica傳感器、意大利AEP稱重傳感器、意大利DINI ARGEO稱重儀表、西班牙Utilcell稱重傳感器、法國PRECIA-MOLEN稱重傳感器、法國Master K稱重傳感器及顯示器、日本NMB稱重傳感器、日本NTS稱重傳感器、韓國Bongshin稱重傳感器、韓國DACELL稱重傳感器、韓國Fine稱重傳感器、韓國CAS稱重傳感器、瑞士Mettler Toledo稱重傳感器、瑞士Kistler稱重傳感器、德國HBM稱重傳感器、德國Sartorius稱重傳感器、德國FLINTEC稱重傳感器、德國Soemer稱重傳感器、德國Burster稱重傳感器、德國GTM稱重傳感器；
壓力傳感器：美國MSI壓力傳感器、美國MEAS壓力傳感器、日本NMB壓力傳感器、瑞士priamus傳感器、德國BD sensor壓力傳感器、德國HBM壓力傳感器、德國Burster壓力傳感器、美國FUTEK壓力傳感器、美國Dytran壓力傳感器、韓國SENSYS壓力傳感器；
位移傳感器：德國Novotechnik位移傳感器、德國VOLFA位移傳感器、德國HBM位移傳感器、美國Trans-Tek位移傳感器、美國MEAS位移傳感器、英國RDP位移傳感器、美國MTS位移傳感器；
扭矩傳感器：美國Futek扭矩傳感器、德國HBM扭矩傳感器、德國Burster扭矩傳感器、韓國Dacell扭矩傳感器；
速度傳感器：瑞士JAQUET速度傳感器、美國GST加速度傳感器、美國Dytran加速度傳感器；
力傳感器：德國HBM力傳感器、德國Burster力傳感器、美國FUTEK力傳感器、美國Dytran力傳感器；
溫濕度傳感器：奧地利E E溫濕度傳感器；
我們用通過優(yōu)秀的售后服務(wù)而獲得客戶的高滿意度來鑄就我公司在*行業(yè)中的崇高信譽。我們堅持以“供貨快”，“產(chǎn)品全”，“交貨準(zhǔn)”，“服務(wù)好”，“原裝*”為目標(biāo)，以向客戶提供安全，可靠的產(chǎn)品。貼近客戶，聆聽和理解客戶需要并提供專業(yè)解決方案及服務(wù)是洋奕電子的核心競爭力所在。讓客戶滿意是我們永恒的價值追求。我們將始終秉持“尊重、務(wù)實、專業(yè)、創(chuàng)新”的精神，努力為客戶、社會創(chuàng)造大價值。
公司一貫堅持“質(zhì)量做到，用戶*，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良好的信譽，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，產(chǎn)品全國近三十多個省、市、自治區(qū)及國外。竭誠與國內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！

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產(chǎn)品簡介在線詢價

產(chǎn)地	進口	加工定制	是

聚焦國的際主流的稱重傳感器，廣州洋奕通過德國HBM傳感器1-U2B／50KN擴大產(chǎn)業(yè)合作，基于完整的售后服務(wù)和價格優(yōu)勢，與客戶共同創(chuàng)造稱重傳感器的產(chǎn)業(yè)未來。

德國HBM傳感器稱重傳感器產(chǎn)品詳情

【廣州洋奕】1-U2B／50KN體驗，標(biāo)注平臺技術(shù)能力則影響著數(shù)據(jù)生產(chǎn)的效率、質(zhì)檢等方方面面。在這幾點上，云測數(shù)據(jù)已經(jīng)準(zhǔn)備好，運用更專業(yè)、更高質(zhì)、更大的實力規(guī)模，幫助現(xiàn)代企業(yè)從ai數(shù)據(jù)開始，一起開啟人工智能化的浪潮。1-U2B／50KN面臨汽車芯片的短缺的問題，全的球車廠都了腦筋，那么為何沒有芯片制造商愿意開設(shè)新的工廠補全這一空缺呢？是成

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日本的三菱電機公司布一件研發(fā)出全qiu第1個關(guān)于韓國凱士的安全技術(shù)。將來，該公司盼望繼承研發(fā)該技巧，并從2020年起將該技巧商業(yè)化。

在電子汽車衡中稱重傳感器是180加28630116汽車衡系統(tǒng)中的一個重要配件，傳感器形式的選擇主要取決于稱重的類型和安裝空間，安裝合適，稱重安全可靠，同時要考慮廠家的建議。鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計價秤、平臺秤、案秤等；鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等；鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車等；柱式傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。
選擇的范圍稱重系統(tǒng)的權(quán)重值越接近傳感器的額定容量，較高的稱量精度，但在實際使用中，由于存在秤體自重，皮重和振動，沖擊，偏載，其中所述大量的系統(tǒng)選擇的*的量的傳感器的原理有很大的不同。作為一般規(guī)則，您可以：*單個傳感器的靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷(秤臺，容器等)+負荷變化(稱重負載)≤所選傳感器的額定載荷x70%*多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷(秤臺，容器等)的負載的負載變化(被測量)≤傳感器x70%額定負載的與x的傳感器數(shù)量的選擇70%的因素是考慮振動，沖擊荷載分項系數(shù)。

應(yīng)該注意的是：首先，選擇傳感器的額定容量，以盡量符合制造商的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品線，否則，選擇一個非標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不僅價格昂貴，而且還難以替代受損。其次，在同一稱重系統(tǒng)中，不允許選擇不同的傳感器的額定容量，否則系統(tǒng)不能正常工作。此外，所謂的負載的變化(稱重負載)被添加的傳感器的實際負載，德國HBM傳感器1-U2B／50KN如果該值被傳遞到稱重平臺的過程中，乘法和衰減機制之間的力傳感器(如杠桿系統(tǒng))應(yīng)考慮其影響。

當(dāng)安裝稱重傳感器時，特別是由鋁合金彈性體制成的小容量稱重傳感器時，應(yīng)格外小心，因為，任何震動或跌落都可能會對稱重傳感器造成*損害，影響它的測量性能，通常，對于大容量電阻應(yīng)變式稱重傳感器，它們的重量相對較大，因此在運輸和安裝過程中需要使用合適的起重設(shè)備（例如手板葫蘆，電動葫蘆），稱重傳感器的底座安裝表面應(yīng)平整，干凈，并且不應(yīng)有油膜或橡膠膜，稱重傳感器的基座本身應(yīng)具有足夠的強度和剛度，要高于稱重傳感器本身的強度和剛度。
稱重傳感器的信號線不應(yīng)與電源線或控制線平行布置（例如，請勿將稱重傳感器信號線與電源線和控制線放在同一根管中），如果必須平行放置，則它們之間至少應(yīng)間隔50厘米，并且信號線應(yīng)襯有金屬管，在任何情況下，稱重傳感器的電源線和控制線均應(yīng)扭絞至50rpm的水平，如果需要延長稱重傳感器的信號線，則應(yīng)使用特殊的密封電纜接線盒，如果不使用這種接線盒，而是將電纜直接連接到焊接端時，則應(yīng)特別注意密封性和防潮性，連接后，應(yīng)符合安裝標(biāo)準(zhǔn)。

聚焦國的際主流的稱重傳感器，廣州洋奕通過德國HBM傳感器1-U2B／50KN擴大產(chǎn)業(yè)合作，基于完整的售后服務(wù)和價格優(yōu)勢，與客戶共同創(chuàng)造稱重傳感器的產(chǎn)業(yè)未來。

關(guān)鍵詞：傳感器電子汽車衡稱重傳感器汽車衡接近傳感器

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