滑板車把手雙軸疲勞試驗機產(chǎn)品簡介
模擬自行車在實際騎行過程中,在不同的路況下,車把組件會受到人手給予的不同方向的力,尤其是在較顛簸路面上騎行時,受到的力就比較大和頻繁,因此車把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗機是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781相關(guān)疲勞試驗相關(guān)標準設(shè)計,整個試驗系統(tǒng)通過計算機自動控制,力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制,當施加在車把上的試驗力達到設(shè)定的力量時自動返回換向。
設(shè)計標準:ISO 4210-5-2014(ISO標準) 4.9 第一和第二階段加載方式
1、試驗時將車把組件按照標準規(guī)定的方法固定在試驗機上,加載橫梁的高低位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應(yīng)車把立管的大?。?/span>
2、將車把立管(或假示把立管)固定在專&用夾具上,調(diào)整加載氣缸的上下、左右位置,使加載夾具可以剛好裝配在把橫管上,固定好各個部分;
3、在計算機上設(shè)定好試驗要求的試驗力值、次數(shù);
4、調(diào)整好允許車把的最大變形量,超過此變形量后機臺會自動停止測試;
5、啟動試驗程序開始測試,試驗達到設(shè)定次數(shù)或試件損壞,機臺自動停止測試并保留試驗結(jié)果。
傳感器容量: | 2000N |
荷重元分辨率: | 1/10,000 |
試驗力: | 100N-600N 可設(shè)定 |
力量控制精度: | 0-5%(動態(tài)) |
測試頻率: | 0-5Hz(可調(diào)整) |
試驗次數(shù): | 0-999,999次可設(shè)定 |
加載方式: | 氣動加載 |
配備夾具: | 90°夾具、70°夾具 |
停機方式: | 試件破壞系統(tǒng)或超出位移量自動停機 |