蓄電池內(nèi)阻電導(dǎo)儀
內(nèi)阻測試
傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測方法是進(jìn)行整組核對(duì)性放電，即把蓄電池組連接到負(fù)載箱，然后進(jìn)行放電，一直放到截止電壓(沒電)為止，來驗(yàn)證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn):
a、 放電時(shí)間長，風(fēng)險(xiǎn)大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲(chǔ)的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉，既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低。
b、 進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn)，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次 ,必須有備用電池組 。
c、 核對(duì)放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節(jié)單體電池容量，以容量低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。
d、有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對(duì)鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長，兩次核對(duì)之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后，蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對(duì)放電后幾個(gè)月就失效，而在剩下的時(shí)間內(nèi)電池組已存在事故隱患。
曲線回放功能
在進(jìn)行充(放)電及活化操作時(shí)，按【返回】鍵可以使充（放）電和活化執(zhí)行過程隨時(shí)中斷。只有有效充（放）電或活化后，才可以保存充（放）電執(zhí)行過程中采集的各種數(shù)據(jù)。在有保存數(shù)據(jù)時(shí)，選擇已有回放曲線的序號(hào)，則得到需要回放的曲線。按左右鍵可以切換不同序號(hào)以得到不同的回放曲線波形。
蓄電池內(nèi)阻電導(dǎo)儀
數(shù)據(jù)管理
完善的計(jì)算機(jī)管理分析監(jiān)控軟件，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，采用*的數(shù)學(xué)模型，對(duì)電池的多項(xiàng)測量結(jié)果進(jìn)行綜合計(jì)算分析，準(zhǔn)確判斷電池性能，并可查詢電池的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及歷史數(shù)據(jù)，包括各項(xiàng)參數(shù)、曲線，并生成報(bào)表。
核對(duì)性放電試驗(yàn)
可連續(xù)設(shè)定放電電流。按設(shè)定的放電電流恒流放電，監(jiān)測放電過程中電池組及單節(jié)電壓,測量單節(jié)電池組的容量（核對(duì)性容量實(shí)驗(yàn)）。
多種放電停止條件設(shè)定：
A、電池組總電壓
B、單體電池電壓
C、放電時(shí)間
D、放電容量
多種單體電池適應(yīng)：2V、4V、6V、12V
無線單體電池電壓采集，1個(gè)采集盒可接12節(jié)2V、4V電池，4節(jié)6V、12V電池
測試原理
通過大量的試驗(yàn)得出:蓄電池的內(nèi)阻值隨蓄電池容量的降低而升高，也就是說，當(dāng)蓄電池不斷的老化，容量在不斷的降低時(shí)，蓄電池的內(nèi)阻會(huì)不斷加大。通過這個(gè)試驗(yàn)結(jié)果，可以得出，通過對(duì)比整組蓄電池的內(nèi)阻值或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池，通過跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以了解蓄電池的老化程度，達(dá)到維護(hù)蓄電池的目的。
對(duì)于VRLA蓄電池來說，如果內(nèi)部電阻比基準(zhǔn)值(平均值)增加20%以上，蓄電池性能則會(huì)下降到一個(gè)級(jí)低的水平。這個(gè)值也是IEEE STD建議立即采取糾正措施(放電試驗(yàn)或更換)的標(biāo)準(zhǔn)。IBEX1000則根據(jù)這個(gè)建議基準(zhǔn)將報(bào)警值設(shè)定為20%。
相應(yīng)的，VRLA蓄電池容量下降到80%以下時(shí)，蓄電池的老化程度就像在圖形中的△T一樣，該時(shí)間是無法預(yù)測的，同時(shí)容量衰減的速度會(huì)越來越塊，而內(nèi)阻值的增加也會(huì)越來越快。因此我們建議，及時(shí)更換蓄電池，以提高貴公司蓄電池系統(tǒng)的可靠性。
至今為止，實(shí)際應(yīng)用的判別蓄電池健康狀態(tài)的方法只用IEEE推薦的標(biāo)準(zhǔn)，因此我們建議，當(dāng)蓄電池的內(nèi)阻值增加20%以上，應(yīng)考慮對(duì)此單元電池采取糾正或更換措施。
