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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
本電力綜合試驗(yàn)車(chē)具備以下測(cè)試功能：交流耐壓、絕緣電阻、變比、直流電阻、介損及電容量、回路電阻、高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)特性、大型地網(wǎng)接地電阻、變壓器空負(fù)載容量、氧化鋅避雷器交流特性、有載分接開(kāi)關(guān)測(cè)試、變頻串聯(lián)諧振裝置、大電流發(fā)生器、直流耐壓裝置、CT變比極性伏安特性、油介電強(qiáng)度等測(cè)試功能，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行功能擴(kuò)展。
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產(chǎn)品參數(shù)
車(chē)輛技術(shù)參數(shù)
選用依維柯一都靈系列V NJ6593ER6 （17座高頂）作為改裝原型車(chē)，排放達(dá)到國(guó) Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó) 3
排量（ ml）：2.778
燃油類(lèi)型：柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： Sofim8140.43S3
發(fā)動(dòng)機(jī)功率（ KW/rpm）：92/3600
百公里油耗（）： L 8
空調(diào)：頂置式
外形尺寸（ mm）：5490*2000*2540
軸距（ mm）：3310
總品質(zhì)（ kg）：4200
整備品質(zhì)（ kg）：3250
大扭矩（ Nm/rpm）：285/1800
車(chē)速（ km/h）：125
變速箱：大容量擋手動(dòng) 5
鋼板彈數(shù)： 4+2//3
懸架（前后）：前獨(dú)立后非獨(dú)立 / /
制動(dòng)器：四輪盤(pán)剎
轉(zhuǎn)向：助力轉(zhuǎn)向
ABS系統(tǒng)： Bosch8.0
其他：金屬漆、雙 DINCD機(jī)、雙電動(dòng)搖窗、淺色內(nèi)飾
3.2 儀器技術(shù)參數(shù)請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)各儀器使用說(shuō)明書(shū)
3.3 視頻系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
攝像機(jī)主要技術(shù)參數(shù)成像器件：1/4 ＂SONYSuperHADCCD 感光面積： 3.6mm(H) ×2.7mm(V) 紅外燈距離：80M 防護(hù)等級(jí)：IP66 電源：AC220V 旋轉(zhuǎn)云臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)：工作電壓：AC24V （-10% ～+10% ）、50/60HZ 旋轉(zhuǎn)角度：水平 :0 °～ 180 °垂直:+10 °～ -60°
3.4發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
輸出電壓：AC220V 輸出頻率：50Hz 輸出電流：9.1A 額定輸出功率：2.0kVA 大輸出功率：2.2kVA
3.5 車(chē)載電腦技術(shù)參數(shù)
（凌動(dòng)）4CPU ：IntelAtom D5251.8G 雙核（45nm 、系統(tǒng)為線(xiàn)程、超低功耗13W）主板：IntelD525 （17cm×17cm ）英特爾Nm10高速芯片組內(nèi)存：金士頓DDR3-1333-2G （大支持4GB）硬盤(pán)：日立2.5 寸320G 串口硬盤(pán)8M緩存顯示芯片：集成IntelGMA3150顯示芯片板載音效：板載RealtekALC6625.1 聲道HD聲卡網(wǎng)卡芯片：板載RealtekRTL8111E千兆網(wǎng)絡(luò)控制芯片外接端口：個(gè)并行接口1 ,1 個(gè)COM 接口,1 個(gè)VGA 接口,1 個(gè)RJ45網(wǎng)絡(luò)接口,6 USB 接口音頻接口個(gè), 電源：12VDC-150W
3.6 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)參數(shù)：TP-link16換機(jī)
無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)參數(shù)
無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)
傳輸距離
－20米 (無(wú)障礙物 )
網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?o:p>
星型、樹(shù)型、鏈型、網(wǎng)狀網(wǎng)
地址方式
IEEE802.15.4/ZIGBEE標(biāo)準(zhǔn)地址
網(wǎng)絡(luò)ID
255
3.7 GPS技術(shù)參數(shù)
多可同時(shí)接收20個(gè)衛(wèi)星
接收碼:L1 ，C/A碼
更新速率:1HZ
時(shí)間標(biāo)示:+/-0.1時(shí)間秒誤差
海拔高度：60,000英呎
速度：1,000 海里
支持通訊協(xié)議：NMEA0183.22 版本規(guī)格輸出及SiRF二位編碼位置精準(zhǔn)度
AutONomous: 小于10metersat2D,RMS
SBAS: 小于呎二維、7 ,( RMS,WAAS 修正范圍)
該GPS 定位儀是采用SiRF第三代高靈敏度、低耗電量芯片StarIII 。內(nèi)建ARM7TDMICPU可符合客制需求。
具備快速定位及追蹤20顆衛(wèi)星的能力，并預(yù)留外接口。
芯片內(nèi)建200,000個(gè)衛(wèi)星追蹤運(yùn)算器，大幅提高搜尋及運(yùn)算衛(wèi)星訊號(hào)能力。
內(nèi)建WASS/EGNOS解調(diào)器。
低耗電量具備有省電模式（, Trickle-Power）功能，以及在設(shè)定的時(shí)間才啟動(dòng)的定時(shí)定位，（PushtoFix）功能。支持NMEA0183.22版本規(guī)格輸出。
3.8 車(chē)載蓄電池
容量：200AH ，輸出電壓：DC12V，蓄電池輸出串有60A熔斷保險(xiǎn)。
3.9 車(chē)載空調(diào)
原車(chē)空調(diào)保留，并加裝頂置式1.5P空調(diào)，由汽車(chē)電源直接供電。
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產(chǎn)品特征
技術(shù)*：試驗(yàn)車(chē)的概念由來(lái)已久，常規(guī)的試驗(yàn)車(chē)是以汽車(chē)為載體，把一些試驗(yàn)儀器簡(jiǎn)單的放置在試驗(yàn)車(chē)內(nèi)，儀器不能或只有部份可以集中控制操作；YG1058電力試驗(yàn)車(chē)是把試驗(yàn)儀器完美的與汽車(chē)結(jié)合，所有儀器均可通過(guò)本地或遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)訪(fǎng)問(wèn)，并集中控制操作，如遇現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)車(chē)?yán)щy，儀器也可以單個(gè)取下車(chē)外使用，但仍然可以實(shí)現(xiàn)集中控制。
2) GPS 導(dǎo)航：車(chē)載智能GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，可對(duì)行車(chē)軌跡進(jìn)行記錄；可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛定位與指揮；可與Earth 和Map無(wú)縫鏈接，實(shí)現(xiàn)范圍內(nèi)模塊加嵌入式設(shè)計(jì)，無(wú)需開(kāi)啟車(chē)載電腦，就能實(shí)現(xiàn)GPS定位及遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。
3) 車(chē)載視頻系統(tǒng)：3 80 米遠(yuǎn)紅外自動(dòng)對(duì)焦攝像機(jī)、180度旋轉(zhuǎn)高性能云臺(tái)，配合高品質(zhì)視頻服務(wù)器，車(chē)內(nèi)即可觀(guān)察現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況。
4) 智能遠(yuǎn)程調(diào)度：配合4 GPS 系統(tǒng)、3G、無(wú)線(xiàn)通訊、互聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控等功能，實(shí)現(xiàn)在辦公室內(nèi)遠(yuǎn)程調(diào)度；
5) 車(chē)載5 3G 通訊系統(tǒng)：可通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)或電力系統(tǒng)專(zhuān)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)；可實(shí)現(xiàn)車(chē)載電腦與遠(yuǎn)程電腦的信息交換；可無(wú)需開(kāi)啟車(chē)載電腦就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控：車(chē)載攝像機(jī)操作、車(chē)載云臺(tái)操作、車(chē)載視頻監(jiān)控；可無(wú)需開(kāi)啟車(chē)載電腦就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控與操作，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)專(zhuān)家會(huì)診；還可通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備調(diào)試與在線(xiàn)升級(jí)。
6) 車(chē)載局域網(wǎng)及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)：可使儀器與儀器，儀器與計(jì)算機(jī)之間相互通訊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理及實(shí)時(shí)打印測(cè)試報(bào)表，使儀器操作方便快捷。,
7) 車(chē)載儀器無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng)：可使車(chē)載儀器在離開(kāi)試驗(yàn)車(chē)使用時(shí)，能通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與試驗(yàn)車(chē)的通信。
8) 提高檢修速度：YG1058電力試驗(yàn)車(chē)把試驗(yàn)儀器與汽車(chē)相結(jié)合，把眾多試驗(yàn)儀器科學(xué)地集成在車(chē)內(nèi)，在正常檢修或緊急檢修時(shí)，都能很快地進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，從而提高檢修速度。
9) 多種電源供電：考慮到野外作業(yè)的困難，車(chē)內(nèi)有多種供電設(shè)施，如：外接電源供電，車(chē)載發(fā)電機(jī)供電，車(chē)載獨(dú)立蓄電池經(jīng)逆變器供電。電源轉(zhuǎn)換經(jīng)特殊處理，避免汽車(chē)電池過(guò)度放電，而導(dǎo)致汽車(chē)電池?fù)p壞。
抗震性處理：試驗(yàn)車(chē)在集中控制柜、工具器柜等眾多方面進(jìn)行抗震處理，保證汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中的振動(dòng)對(duì)儀器的影響降到低，多處抗振設(shè)計(jì)成功申請(qǐng)。
