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FT-GLQX型高速公路氣象站
1. 產品概述
高速公路氣象站主要利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統(tǒng)組成上進行集成化應用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠對能見度、當前天氣現象、風速、風向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個氣象要素進行實時檢測,通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給*門,為交通相關門做好各沿線交通氣象保障服務提供di一手資料,以此為基礎,可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。
交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括:能見度天氣現象檢測儀、風濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等,還包括綜合氣象數據采集器、支撐結構、供電通信控制箱等單元。
2. 功能
(1)能夠對能見度、大氣溫度、大氣濕度、風向、風速、氣壓、雨量、遙感路面狀況(路面狀態(tài):干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)以及當前天氣狀況:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進行全天候檢測;
(2)主動采集各氣象要素數據,對采集的數據進行預處理和算法處理,對采集數據進行相關統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內;
(3)自動上傳監(jiān)測數據,上傳頻率為1分鐘;
(4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網口、GPRS無線等通訊方式;
(5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽能供電。
3. 儀器特點
l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結構設計,緊湊小巧,各傳感器尺寸小、重量輕,安裝方便;
l 采用光電測量技術進行能見度、當前天氣現象和路面狀況測量,*通過遙感測量,不需要破壞路面,省時省力,免維護;
l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便:設計有紅色激光指示器,方便指示定位測量區(qū)域;
l 采用超聲波測量技術進行風速風向測量,無活動轉動件,*免維護長周期測量,適應高速公路惡劣環(huán)境應用;
l 各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材,表面進行了陽極鈍化處理,并進行多道噴漆(高溫烤漆)保護;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內是密封的,達到了IP65防護等級,具有野外惡劣氣候適應性;
l 系統(tǒng)功耗低,小于10W,市電或太陽能供電均可;
l 系統(tǒng)具有防雷措施,其通信接口和電源接口均具有防雷設計,可將雷擊損害降到z低。
典型技術指標
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | |||
能見度 天氣現象 | 5m~10km | 1m | ≤2km ,誤差±2% 2Km—10km,誤差±5% 天氣現象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)等 | |||
氣溫 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相對濕度 | 0~10O % | 0.1% | ±2% | |||
風向 | 0~360° | 1° | ±3° | |||
風速 | 0 ~75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm); | |||
氣壓 | 150 ~1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面溫度 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面狀況 | 水:0—10mm; 冰:0—10mm; 雪:0—10mm; | 0.01mm | 0.82~0.7 | 0.7~0.6 | 0.6~0.3 | 0.3~0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 極滑 | |||
濕滑系數:0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數評價相等 | ||||
可分辨出路面狀態(tài):干燥、潮濕、積水、結冰、積雪、冰水混合物 | ||||||
綜合氣象數據采集器 |
modbus485接口: GX-12-4P航kong插頭,輸出供電電壓12V 設備配置接口: GX-12-4P航kong插頭,輸入電壓5V。 采集器供電接口: GX-12-3P航kong插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出。 采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 工作環(huán)境溫度: -10~+45℃。工作環(huán)境:-20-80℃,濕度≤10O%無凝露。 通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信,支持RS232數據輸出,支持Lora無線通信,數據上傳間隔:30s-65535s可調。 工作電流:20mA,休眠電流:<50uA。 擴展傳感器協議:modbus485,擴展傳感器z大數量:32, 擴展傳感器電壓:12V 擴展傳感器電流:≤2A 內置傳感器:溫度,濕度,大氣壓
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整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 | |||||
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設計,功耗小于10W |