呼倫貝爾控制普通地磅免安裝防遙控器有沒有
1、遠(yuǎn)距離的傳輸手法許多，微波接力衛(wèi)星光纜傳輸。
2、地磅無線遙控器是北京的你周游的可能性剛跨過北京和河北交界限一米算不算遠(yuǎn)程加周游？建議你不要這么做，只能說算遠(yuǎn)程加是50%(如果有1萬自己像你這么做的話)。
3、地磅無線遙控器大區(qū)域區(qū)分有時(shí)可能的區(qū)域區(qū)分理論上在省份交界處、國(guó)家交界處等(但由于電磁波信號(hào)在特定地址空氣中強(qiáng)度不是穩(wěn)定的)，地磅無線遙控器的實(shí)踐與地輿區(qū)域區(qū)分幾大有幾公里的誤差。
4、近距離地磅無線遙控器靠爐均是僅僅頻率不電磁波在空氣中傳達(dá)(收音機(jī)信號(hào)微波一樣)。
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電子地磅秤使用電子地磅*知識(shí)電子地磅，也被稱為地磅，英文為Electronic scale，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的電子地磅一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式電子地磅，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子電子地磅所取代。
電子地磅基礎(chǔ)施工要求
根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖樣，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。要求基礎(chǔ)能承受20~35t的預(yù)載荷；設(shè)置排水通道，保證雨季順暢排水，保證電子汽車衡不因下雨或其他原因而淹入水中；如果地基松軟，應(yīng)作加固處理，如鋪設(shè)鋼筋或打樁，以防基礎(chǔ)下沉；基礎(chǔ)必須下挖至當(dāng)?shù)貎鐾翆右韵?；稱重傳感器底板臺(tái)面中心的等高偏差要小于3mm，建議采用二次灌漿的辦法來定位地腳螺栓和底板。
對(duì)于配置防爆裝置的電子汽車衡，其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工應(yīng)聘請(qǐng)有防爆建筑設(shè)計(jì)施工的單位進(jìn)行。
基礎(chǔ)施工完畢后，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土末達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)不得安裝秤臺(tái)。
(2)秤臺(tái)就位
依據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求，檢查驗(yàn)收基礎(chǔ)施工質(zhì)量，復(fù)核稱重傳感器各支承底板的位置尺寸、水平和相對(duì)標(biāo)高尺寸，檢查接地點(diǎn)是否可靠等。
①在基坑內(nèi)秤臺(tái)傳感器支點(diǎn)位置附近墊上方木，使秤臺(tái)置于基坑內(nèi)時(shí)，傳感器不接觸地面，用起重機(jī)將秤臺(tái)平穩(wěn)吊起落入基坑內(nèi)；如果是多單元秤臺(tái)，則應(yīng)按秤臺(tái)的搭按順序逐節(jié)吊運(yùn)到基坑內(nèi)，特別要注意后一節(jié)秤臺(tái)搭接到前一節(jié)秤臺(tái)的傳感器支承梁上，連接處用圓柱插銷定位。
②秤臺(tái)置于基坑后，將限位基板放置在鑄鐵底板成鋼質(zhì)底板上。
③在連 接件支承柱頭部涂一層黃油，擦干凈傳感器支承孔，并涂一層黃油，將連接件支承頭傳感器支承孔內(nèi)，再將連接件定位板裝上，并與傳感器連接起來。
④用千斤頂或起重設(shè)備頂起秤臺(tái)，撤除墊在秤臺(tái)下的方木，慢慢松開千斤頂，使秤臺(tái)緩緩落下，并讓連接件底座落入各限位基板的不銹鋼墊板上。同時(shí)要保證連接件支承柱能自由活動(dòng)，不得卡住。
⑤秤臺(tái)就位后，用水平儀檢查秤臺(tái)水平度，同時(shí)檢查和校正秤臺(tái)四周間隙，使之符合安裝要求。秤臺(tái)的水平通過加減連接件底座下的不銹鋼墊板來調(diào)整。
