試驗內(nèi)容

在強油循環(huán)冷卻的超高壓變壓器中，由于油與絕緣紙板的相對運動，會使油中正負離子分離而產(chǎn)生油流帶電現(xiàn)象。如油路設(shè)計不好，油的速度、油路絕緣材料的表面粗糙度、油的材質(zhì)控制不當(dāng)，如帶電超勢、表面張力、含水量、油流帶電會發(fā)展成油流放電而形成故障。因為考核變壓器的油流帶電性能，一般是結(jié)合溫升試驗，在只開泵下與開泵與帶電壓下測油流帶電特性。利用只開泵不帶任何電壓的試驗前后的油中含氣色譜分析結(jié)果加以判斷(備用冷卻器的泵一般不開)。在開泵下進行規(guī)定的局部放電試驗。這二次是模擬運行工況進行的等價試驗，在標準上目前還未有這樣的要求，但實際上，進行這二次試驗是非常有益的。

對大容量變壓器而言，還可利用溫升試驗前后的油中含氣色譜分析以發(fā)現(xiàn)設(shè)計與制造上的一些缺陷，如:

a.換位錯誤

b.局部過熱

大電網(wǎng)會議已有專門判斷準則來發(fā)現(xiàn)這些缺陷。大功率大電流發(fā)生器所以，進行這項試驗時，溫升試驗時間要加長，一般在48小時以上。

對大容量變壓器而言，目前都在油箱壁上裝有各種結(jié)構(gòu)的磁屏蔽、板式、條式、上下垂直裝，左右跨相間放。漏磁在磁屏蔽中會產(chǎn)生噪聲，即負載噪聲，它在空載噪聲測試時無法試出，只能在滿負載條件下的溫升試驗中測出，正好冷卻裝置的噪聲也可一并測出。當(dāng)容量較大，尤其阻抗電壓較大時，負載噪聲不可忽視。所以，大功率大電流發(fā)生器可利用溫升試驗測變壓器的負載噪聲。

目前，已有測繞組熱點溫度的測溫系統(tǒng)，在導(dǎo)線附近放傳感器，通過光導(dǎo)纖維傳出信號?？陕裨O(shè)一定數(shù)量的傳感器，可在溫升試驗中測出繞組熱點溫度，與瞬態(tài)溫度特性。這對大容量變壓器也是有益的。

對強油循環(huán)冷卻的變壓器，還可利用溫升試驗測出油回路的壓降，以檢測泵的揚程是否足夠，會不會產(chǎn)生負壓現(xiàn)象。

溫升試驗中還要檢測油箱壁上有無局部過熱，這可利用紅外測溫儀進行。對大電流套管附近、大電流引線附近可用紅外線掃瞄以檢測有無過熱。

對特大容量變壓器或高阻抗變壓器應(yīng)在器身工序的階段，通一定百分數(shù)額定電流用紅外測溫儀檢測溫度分布。以監(jiān)視內(nèi)部結(jié)構(gòu)件的溫度分布。

熱有時會導(dǎo)致油的分解、紙的老化，既是變壓器壽命問題，又涉及變壓器安全運行問題。故溫升試驗內(nèi)容增加后對變壓器可靠性而言是有益無害的。