根據(jù)化工業(yè)園區(qū)的面積和污染程度的大小來(lái)判斷，一般可以每個(gè)園區(qū)安裝1至3套自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
符合CCEP環(huán)保認(rèn)證微型空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站 網(wǎng)格化空氣站區(qū)域重污染頻發(fā)、大氣能見(jiàn)度下降以及多數(shù)城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象，已成為我國(guó)面臨的嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。在這樣的背景下，采用網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為各地環(huán)保局治理霧霾的新舉措。我們通過(guò)與國(guó)控站點(diǎn)比較，從三方面來(lái)說(shuō)明網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)成為新主流的原因。
技術(shù)方法：國(guó)控點(diǎn)一般監(jiān)測(cè)PM2.5、PM10、SO、NOx、O3、CO六項(xiàng)指標(biāo)，監(jiān)測(cè)到位，但不能對(duì)單一的指標(biāo)進(jìn)行分析。而微型儀器采用進(jìn)口激光器、300納米精度，*粒子計(jì)數(shù)算法和標(biāo)定工藝，分析小區(qū)域內(nèi)污染源，追溯主要污染物及提出對(duì)應(yīng)治理措施。
2，成本投入差別大。對(duì)網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有些了解的人都清楚，網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)在于微觀站成本投入低，設(shè)備維修維護(hù)便利，適合大范圍、高密度布點(diǎn)。通過(guò)網(wǎng)格化布點(diǎn)，可以采集到準(zhǔn)確、精細(xì)的污染數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，實(shí)時(shí)掌握污染趨勢(shì)動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)污染溯源。這是原有的一個(gè)城市僅有幾個(gè)大氣監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)站所無(wú)法媲美的。
3，后續(xù)維護(hù)方法。國(guó)控點(diǎn)的成本及后期運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較高，很難進(jìn)行大面積、精密化布點(diǎn)， 并且“說(shuō)不清污染來(lái)源”的問(wèn)題仍然存在。而微型儀器恰好彌補(bǔ)了這樣的缺點(diǎn)，在污染發(fā)生時(shí)，能分析污染物來(lái)源、時(shí)間及污染物成分，而且維護(hù)方式簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較國(guó)控點(diǎn)低。
西安市化工園區(qū)大氣網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 系統(tǒng)功能
(1)走航監(jiān)測(cè)自動(dòng)站簡(jiǎn)易化設(shè)計(jì)，拆卸方便無(wú)需改裝車輛;
(2)GPS擴(kuò)展，車輛移動(dòng)軌跡繪制實(shí)時(shí)定位車輛與大氣空氣質(zhì)量濃度信息;
(3)視頻疊加圖像/數(shù)據(jù)并存;
(4)PM2.5/PM10/SO2/NO2/CO/O3/VOCs等監(jiān)測(cè)探頭可選;
(5)氣象五參數(shù)擴(kuò)展，按需選配(風(fēng)速/風(fēng)向/溫度/濕度/氣壓);
(6)聯(lián)通/移動(dòng)/電信全網(wǎng)的3G和專網(wǎng)支持;
(7)分析功能SDK開(kāi)放，無(wú)縫對(duì)接各種系統(tǒng)平臺(tái)。
西安市化工園區(qū)大氣網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 參數(shù)選項(xiàng)
序號(hào) | 性能、規(guī)格、參數(shù) |
1 | 揚(yáng)塵采集子系統(tǒng) |
1.1 | 檢測(cè)原理：激光散射法； |
1.2 | TSP量程：0.001~10mg/m³； |
1.3 | PM2.5量程：0.001~10mg/m³； |
1.4 | PM10量程：0.001~10mg/m³； |
1.5 | 低檢測(cè)濃度：0.001mg/m3； |
1.6 | 數(shù)據(jù)采樣周期：6S/次； |
1.7 | 傳感器切割頭：采用電子切割 |
1.8 | 修正：具備溫度、濕度修正功能； |
1.9 | 校準(zhǔn)：具備數(shù)據(jù)校準(zhǔn)功能； |
1.10 | 故障診斷：設(shè)備異常自動(dòng)重啟； |
1.11 | 采樣流量偏差：≤±5%設(shè)定流量/24 小時(shí)； |
1.12 | 認(rèn)證：第三方機(jī)構(gòu)出具的監(jiān)測(cè)或校準(zhǔn)證書(shū)； |
1.13 | 工作溫度：-20℃~70℃； |
2 | 噪聲采集子系統(tǒng) |
2.1 | 測(cè)量范圍：30-130dB； |
2.2 | 頻率范圍：20-12.5kHz； |
2.3 | 大誤差：0.5dB； |
2.4 | 本底噪聲：小于25dB； |
2.5 | 采樣率：10Hz |
2.6 | 線性工作范圍：不小于100dB； |
2.7 | 校準(zhǔn)：具備校準(zhǔn)功能； |
3 | 氣體采集子系統(tǒng) |
3.1 | 一氧化碳(CO)：量程：0-4000ppb；精度：≤±5%FS 電化學(xué)原理 |
3.2 | 二氧化硫(SO2)：量程：0-5000ppb；精度：≤±5%FS 電化學(xué)原理 |
3.3 | 二氧化氮(NO2)：量程：0-4000ppb；精度：≤±5%FS 電化學(xué)原理 |
3.4 | 臭氧(O3)：量程：0-2000ppb；精度：≤±5%FS 電化學(xué)原理 |
3.5 | 揮發(fā)性有機(jī)物（TVOC) :量程:0-40ppm;精度：≤±5%FS PID原理 |
4 | 氣象參數(shù)及GPS定位采集子系統(tǒng) |
4.1 | 溫度：測(cè)量范圍：-40～70℃；精度：±0.2℃； |
4.2 | 濕度：測(cè)量范圍：0～；精度：±3%； |
4.3 | 實(shí)時(shí)定位并反饋，同時(shí)能隨時(shí)調(diào)出某個(gè)時(shí)間段內(nèi)車輛行駛的軌跡和對(duì)應(yīng)采集的揚(yáng)塵數(shù)據(jù)。 |
5 | 視頻監(jiān)控系統(tǒng) |
5.1 | H.265高清低碼流一體化防水球機(jī)； |
5.2 | 360°*旋轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)程控制攝像機(jī)的視角、仰俯角和焦距調(diào)整等； |
5.3 | 200萬(wàn)高清攝像機(jī)； |
5.4 | 紅外夜間補(bǔ)光，紅外距離30米； |
6 | 供電系統(tǒng) |
6.1 | 工作電源：AC220V交流電、車載點(diǎn)煙器12V；蓄電池：60V |
7 | 遙測(cè)終端及通訊系統(tǒng) |
7.1 | 設(shè)計(jì)要求：視頻采集和傳感器數(shù)據(jù)采集高集成度、一體化設(shè)計(jì)； |
7.2 | 通訊傳輸：3G、4G、WIFI、VPN、APN等多種傳輸模式； |
7.3 | 雙向通訊：遙測(cè)終端可向平臺(tái)發(fā)送數(shù)據(jù)，平臺(tái)也可向遙測(cè)終端發(fā)送命令控制、語(yǔ)音喊話等逆向通訊； |
7.4 | OSD：PM2.5與PM10數(shù)據(jù)在前端實(shí)時(shí)疊加到視頻畫(huà)面； |
7.5 | 報(bào)警語(yǔ)音提示：但揚(yáng)塵值超過(guò)設(shè)定的閾值會(huì)語(yǔ)音提示超標(biāo)； |
7.6 | 抓拍模式：具有超標(biāo)自動(dòng)抓拍、定時(shí)抓拍與手動(dòng)抓拍三種抓拍模式； |
7.7 | 掉線續(xù)傳：傳輸網(wǎng)絡(luò)故障或網(wǎng)絡(luò)中斷后數(shù)據(jù)保存，通訊恢復(fù)后可自動(dòng)上傳至監(jiān)控平臺(tái)； |
7.8 | 本地存儲(chǔ)：現(xiàn)場(chǎng)采集的視頻和傳感器數(shù)據(jù)保存至TF卡內(nèi)，大支持64G容量； |
7.9 | 三輪車尺寸：長(zhǎng)3m，高1.9m，寬95cm |
