CBF防爆軸流風(fēng)機(jī)220V380V排風(fēng)扇工業(yè)排氣扇崗位
產(chǎn)品特性
1.防爆軸流風(fēng)機(jī)由防爆電機(jī)、扇葉、風(fēng)筒等局部組成;
2.扇葉采用了大弦長、空間扭曲、傾斜式構(gòu)造寬葉片,使其在較低轉(zhuǎn)速驅(qū)動的前提下,也能到達(dá)所需風(fēng)量、風(fēng)壓;
3.噪聲低、能耗低、防爆性能牢靠;
4.裝置方式靈敏多樣,有壁式、崗位式、固定式、管道式;
5.葉輪轉(zhuǎn)速(或電機(jī)功率或風(fēng)量)可依據(jù)用戶請求選配;
6.電纜布線。
防爆軸流風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)
1.執(zhí)行規(guī)范:GB 3836.1、GB 3836.2、IEC60079
2.防爆標(biāo)志:ExdⅡBT4
3.額定電壓:AC 220/380V
4.引入口規(guī)格:G3/4〃
5.適用電纜外徑:φ9㎜~φ14㎜
防爆軸流風(fēng)機(jī)訂貨舉例:若需訂購BT35防爆軸流風(fēng)機(jī),機(jī)號為3.15、額定電壓為380V、風(fēng)量為4545m3/h、裝置方式為壁式,則訂貨型號為“BT35-3.15/380/4545m3/h”。
1. 地鐵風(fēng)機(jī)的主要技術(shù)請求與根本構(gòu)造CBF防爆軸流風(fēng)機(jī)220V380V排風(fēng)扇工業(yè)崗位
可逆軸流通風(fēng)機(jī)在地鐵上主要有兩種運(yùn)轉(zhuǎn)形式[4]:(1)作為隧道事故/冷卻風(fēng)機(jī),主要用于地鐵區(qū)間通風(fēng),列車阻塞、火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)和排煙,并依據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)形式的請求停止正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn);(2)用于車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)/區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)。風(fēng)機(jī)可經(jīng)過送、回管路對車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng),當(dāng)需求區(qū)間、夜間通風(fēng)時(shí),經(jīng)過風(fēng)閥轉(zhuǎn)換完成對區(qū)間的通風(fēng)換氣,以滿足區(qū)間通風(fēng)性能請求。該類風(fēng)機(jī)兼容了車站及區(qū)間火災(zāi)事故發(fā)作時(shí)的通風(fēng)。
CBF防爆軸流風(fēng)機(jī)220V380V排風(fēng)扇工業(yè)崗位 地鐵的特殊工作環(huán)境和特性給地鐵風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)提出了特殊的技術(shù)請求:(1) 防火請求和通風(fēng)形式的需求,地鐵風(fēng)機(jī)要可以滿足反風(fēng)請求,而且要平安牢靠;(2)為滿足列車火災(zāi)時(shí)的通風(fēng),地鐵風(fēng)機(jī)還需求滿足耐高溫請求;(3)由于列車運(yùn)轉(zhuǎn)的阻塞效應(yīng)、正常和早上、晚間對隧道的通風(fēng)清潔等多種工況請求,地鐵風(fēng)機(jī)的管網(wǎng)阻力變化很大,經(jīng)常會在旋轉(zhuǎn)失速流量區(qū)間工作,所以,地鐵風(fēng)機(jī)要避免喘振;(4)風(fēng)機(jī)要處理高效低噪、電機(jī)防潮等根本問題。