蓄能器HAWEAC40-1/4-140
能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量儲(chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜恚匦卵a(bǔ)供給系統(tǒng)
蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量儲(chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，以保證整個(gè)系統(tǒng)壓力正常
| 開關(guān) | SOR | BH025021-025 | ||||||
| 編碼器 | TWK | CRD58-4096R4096C2Z01 | ||||||
| 對(duì)射光電管 | SICK | WS/WE24-2B230 | ||||||
| 振動(dòng)監(jiān)視表 | ENTEK | 6682 | ||||||
| 蓄能器 | HAWE | AC40-1/4-140 | ||||||
| 滾輪 | SMW AUTOBLOK | 016952 滾輪 | ||||||
| 開關(guān) | KRAUS+NAIMER | KG125 T103/04E | ||||||
| 編碼器 | KUBLER | 8.5020.4850.1024.S083 | ||||||
| 備件 | KB ELECTRONICS | KBPB-225 | ||||||
| 開關(guān) | KRAUS+NAIMER | KG41B T103/81E | ||||||
| 編碼器 | KUEBLER | 8.A02H.1231.1024 | ||||||
| 編碼器 | KUBLER | 8.5823.1831.1024 | ||||||
| 變頻器 | AB | 22P-D370A103 | ||||||
| 電機(jī) | ANKER GETRIEBE | CA43 043416 | ||||||
| PH表 | HACH | 9135/PH 09135=A=0000 | ||||||
| 濁度表 | HACH | sc100 1720ELXV401.52.00002 | ||||||
| 伺服閥 | MOOG | D634Z1022P60KA6M0VSX2 | ||||||
| 檢測儀 | BENDER | IRDH275B-435 | ||||||
| 備件 | SUN | CA75119-001V VLV LOGIC LODC-XDV | ||||||
| 屏蔽伸縮電眼線 | E+L | FX5100-86 CH-323230 | ||||||
| 壓力表 | REXROTH | REXROTH EN837-1 0-25MPA MNR：R900066324 CL1.0 | ||||||
| 位移傳感器 | MTS | RHM0600MP151S1G6100 | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHM0515MP051S1G3100 | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHM0550MP051S1G6100 | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHM0360MHXCS1G1100 | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHM0300MP071S1G6100 傳感器 | ||||||
| 比例閥 | MOOG | D633-333B-R16KO1F0NSS2 | ||||||
| 閥 | MOOG | D661-XXXX/G15HOAA7VSX2HA | ||||||
| 時(shí)間繼電器 | PHOENIX | PR2-RSP3-LDP-24VDC/4X21AU | ||||||
| 接近開關(guān) | SCHMERSAL | IFL 10-30-10STP | ||||||
| 備件 | REXROTH | R911298729 | ||||||
| 底座 | TWK | 底座 用于SWF5B-FK-01 | ||||||
| 備件 | PHOENIX | PSR-SCP-24UC/ESA4/3X1/1X2/B | ||||||
| 電源 | PHOENIX | QUINT-PS-100-240AC/24DC/20 | ||||||
| 閥 | MOOG | D634-319C 閥 | ||||||
| 電磁鐵 | MAGNETSCHULTZ | MSM GRFY045F20B01 | ||||||
| 開關(guān) | SCHMERSAL | TA064-12Y | ||||||
| XX | SCHWING | EPM8900 ART NO:91221 | ||||||
| 壓力傳感器 | STAUFF | SPE511955603542 | ||||||
| 變送器 | TILLQUIST | VU400L-154 | ||||||
| 變送器 | TILLQUIST | I480L-154 | ||||||
| 分流器 | JAHNS | MTO-2-8-AVR | ||||||
| 編碼器 | HOHNER | H1684A.16/1250 | ||||||
| 傳感器 | SONY | DG25BS | ||||||
| 放大模組 | ELTROTEC | CLS-K-63 | ||||||
| 傳感器 | STROMAG | 205 BMN-499 | ||||||
| 編碼器 | KUBLER | 8.0010.40V0.0000 | ||||||
| 電纜 | IGUS | CF5-4*2.5 | ||||||
| 傳感器 | MTS | EP00100MD341A01 | ||||||
| 伺服電機(jī) | UTEC | 142U2C300CBAEA165240(M) ltem No. Supplier 142300 | ||||||
| 制動(dòng)電阻100Ω | SCHNEIDER | VW3SKR100W00200A | ||||||
| 制動(dòng)電阻60Ω | SCHNEIDER | VW3SKR060W00400A | ||||||
| 編碼器 | SICK | DT500-A311 定貨號(hào)1040475 | ||||||
| 電容 | FACON | MOD7G72040D4P | ||||||
| SENSOR | TWK | 49/211/96117-0 | ||||||
| 編碼器 | TWK | CRD66-4096R4096S2Z01 | ||||||
| 電容 | FACON | MOD7M72020F4Z | ||||||
| 備件 | FEIN | ASW14-6PC 1.5-6N.M | ||||||
| 編碼器 | FSG | SL3005-01/GS130/G/01 | ||||||
| 傳感器 | MTS | GHM0655MR021A0 | ||||||
| 過濾器 | MOOG | A67999-100 | ||||||
| 閥 | MOOG | 072-1202-10 | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHS1000MN021S3B6105 | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHM0620MP071S1G6100 傳感器 | ||||||
| 氣動(dòng)馬達(dá) | FENNER | R14F14R07 | ||||||
| 閥 | FISCHER | NEC-585C-YD-6BA | ||||||
| 電氣接頭 | MOOG | D633-442B | ||||||
| 夾爪 | SCHUNK | DWG80V 30026507 | ||||||
| 伺服閥 | MOOG | D633-313B | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHM0470MP051S1G3100 | ||||||
| 開關(guān) | SCHMERSAL | 開關(guān)ZS335-11Z | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHM0500MP071S1G6100 | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHM0300MP151S1G6100 | ||||||
| 轉(zhuǎn)換器 | MOOG | D634-319C | ||||||
| 電機(jī) | SSB | DAPE-0350.06222.00 0.3KW | ||||||
| 氣動(dòng)馬達(dá) | FENNER | R14B05R07 | ||||||
| 模組 | TURCK | BL67-8DO-0.5A-P | ||||||
| 模組 | TURCK | BL67-8DO-0.5A-P | ||||||
| 耦合器 | TURCK | BL67-B-4M12-P | ||||||
| 模組 | TURCK | BL67-8DI-P | ||||||
| 模塊 | TURCK | BL67-4AI-V/I | ||||||
| 傳感器 | MTS | RHM1050MP101S1G6100 | ||||||
| 網(wǎng)關(guān) | TURCK | BL67-GW-DPV1 | ||||||
| 電阻 | TURCK | RSS4.5-PDP-TR 終端電阻 | ||||||
| 光電開關(guān) | TIPPKEMPER | AX-S-56-P30-GF | ||||||
| 連接器 | SIEMENS | 6ES7972-0BB12-0XA0 | ||||||
| 模組（CP） | SIEMENS | 6GK7443-1EX11-0XE0 | ||||||
| 氣缸磁開關(guān) | SCHUNK | MMS22-SPM8 301032 | ||||||
| 導(dǎo)軌 | SCHNEEBERGER | ND 2-65.40 | ||||||
| 備件 | VAHLE | 167006 U10/25C-6PH 6米滑線 | ||||||
| 雙集電器單片 | VAHLE | KST2/40 地線黃色168138 | ||||||
| 泵 | VICKERS | PVXS-090-M-R-DF-0000-000 | ||||||
| 編碼器 | LTN | G71TSLDBI-0900-551-05 編碼器 | ||||||
| 開關(guān) | HYDAC | EDS3451-250-000 | ||||||
| 壓力繼電器 | HYDAC | EDS 3446-1-0250-000 | ||||||
| 油缸位移傳感器帶磁環(huán) | MTS | LHMR002M08501VO | ||||||
| 位置傳感器 | MTS | RHS0900MN021S1G6100 | ||||||
| 截止閥 | HYDAC | SAF32M12N330A-S309 | ||||||
| 開關(guān) | HYDAC | EDS344-3-016-000 | ||||||
| 傳感器 | MTS | GHM0500MRB12DEA | ||||||
蓄能器的種類主要分為:彈簧式和充氣式。
蓄能器的功用
(1)短期大量供油
(2)系統(tǒng)保壓
(3)應(yīng)急能源
(4)緩和沖擊壓力
(5)吸收脈動(dòng)壓力
蓄能器的功能主要分為存儲(chǔ)能量、吸收液壓沖擊、消除脈動(dòng)和回收能量四大類。
類:存儲(chǔ)能量。這一類功用在實(shí)際使用中又可細(xì)分為:①作輔助動(dòng)力源，減小裝機(jī)容量;②補(bǔ)償泄漏;③作熱膨脹補(bǔ)償;④作緊急動(dòng)力源;⑤構(gòu)成恒壓油源。
第二類:吸收液壓沖擊。換向閥突然換向、執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的突然停止都會(huì)在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生壓力沖擊，使系統(tǒng)壓力在短時(shí)間內(nèi)快速升高，造成儀表、元件和密封裝置的損壞，并產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。為保證吸收效果，蓄能器應(yīng)設(shè)置在沖擊點(diǎn)附近，所以蓄能器一般裝設(shè)在控制閥或液壓缸等沖擊源之前，可以很好地吸收和緩沖液壓沖擊。
第三類:消除脈動(dòng)、降低噪聲。對(duì)于采用柱塞泵且其柱塞數(shù)較少的液壓系統(tǒng)，泵流量周期變化使系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)。裝設(shè)蓄能器，可以大量吸收脈動(dòng)壓力和流量中的能量，在流量脈動(dòng)的一個(gè)周期內(nèi)。瞬時(shí)流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器補(bǔ)充，這就吸收了脈動(dòng)中的能量，降低了脈動(dòng)，減小了對(duì)敏感儀器和設(shè)備的損壞程茺。
第四類:回收能量。用蓄能器回收能量是目前研究較多的一個(gè)領(lǐng)域。能量回收可以提高能量利用率，是節(jié)能的一個(gè)重要途徑。蓄能器因?yàn)榭梢詴捍婺芰?，所以可以用來回收多種功能、位置勢能。這方面的主要研究有:①回收車輛制動(dòng)能量;②回收工程機(jī)械動(dòng)臂機(jī)構(gòu)位能;③回收液壓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)能量;④回收石油修井機(jī)及鉆機(jī)管下落重力勢能;⑤回收電梯下行重力勢能。
折疊編輯本段使用維修
蓄能器的使用維修主要包括蓄能器的安裝維護(hù)、故障診斷與排除及修理等。
蓄能器的安裝包括安裝前的檢查、安裝、充氮等。正確的安裝固定與充氣，是蓄能器正常運(yùn)行、發(fā)揮應(yīng)有作用的重要條件。參數(shù)的測量與各類工具儀表的正確使用不可忽略。
蓄能器在使用過程中防泄漏，要定期對(duì)氣囊進(jìn)行氣密性檢查及其他方面的檢查。因此，日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)不可少。日常檢查即用目視、聽覺和手摸及儀表等簡單的方法進(jìn)行外觀及狀態(tài)的檢查，檢查時(shí)既要檢查局部也要注意設(shè)備整體。在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對(duì)妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應(yīng)作應(yīng)急處理;對(duì)其他的則應(yīng)仔細(xì)雨觀察并記錄，到定期維護(hù)時(shí)予以解決。一些損壞的零部件也需要及時(shí)更換。主動(dòng)維護(hù)是繼故障維修、預(yù)防維修、狀態(tài)維修后，*上近幾年來提出的一種新的設(shè)備管理理論。它的定義是:對(duì)導(dǎo)致設(shè)備損壞的根源性參數(shù)進(jìn)行修復(fù)，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命。主動(dòng)維護(hù)是在設(shè)備磨損之前針對(duì)其根源問題采取的措施，有效地控制磨損及失效的發(fā)生，從而大幅度地延長修理周期。主動(dòng)維護(hù)不但為液壓設(shè)備與元件可造運(yùn)行提供保障，同時(shí)可大幅度降低維修成本。
蓄能器在液壓系統(tǒng)中屬于危險(xiǎn)部件，所以在操作過程中要特別注意安全。
蓄能器故障診斷與排除，既包括蓄能器本身故障的診斷與排除，又涉及蓄能器所在液壓系統(tǒng)的故障診斷與排除，兩者之間相互交織。故障診斷的主要工作內(nèi)容有:①判定故障的性質(zhì)與嚴(yán)重程度。根據(jù)現(xiàn)場狀況，判斷是否存在故障，是什么性質(zhì)的問題(壓力、速度、動(dòng)作還是其他)，問題的嚴(yán)重程度(正常、輕微故障、一般故障、還是嚴(yán)重故障)。②查找失效元件及失效位置。根據(jù)癥狀及相關(guān)信息，找出故障點(diǎn)，以便進(jìn)一步排除故障，這里主要弄清"問題出在何處"。③進(jìn)一步查找引起故障的初始原因。如液壓油污染，元件可靠性低，環(huán)境因素不合要求等。這里主要弄清故障的外部原因。④機(jī)理分析。對(duì)故障的因果關(guān)系鏈進(jìn)行深入地分析與探討，弄清問題產(chǎn)生的來龍去脈。⑤預(yù)測故障發(fā)展趨向。根據(jù)系統(tǒng)磨損劣化的現(xiàn)狀及速度、元件使用壽命的理論與經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)測蓄能器或液壓系統(tǒng)將來的狀況。分析、對(duì)比、統(tǒng)計(jì)、歸納與綜合，找出規(guī)律。
蓄能器充氣:
蓄能器補(bǔ)充氮?dú)馔ǔＳ袃煞N方式:
1，當(dāng)蓄能器使用壓力低于8MPa時(shí)可通過氮?dú)馄亢统涞ぞ邅硌a(bǔ)充氮?dú)?，將充氮工具一端與氮?dú)馄肯噙B，另一端與蓄能器相連，打開氮?dú)馄块y門即可完成充氣。
2，當(dāng)蓄能器使用壓力高于8MPa時(shí)，通過氮?dú)馄亢统涞ぞ咭褵o法完成充氣，在這種情況下可用充氮車，充氮工具，氮?dú)馄咳吲浜鲜褂脕斫o蓄能器補(bǔ)充氮?dú)?。首先用高壓軟管將氮?dú)馄亢统涞囘M(jìn)氣口連接起來，充氮車出氣口通過充氮工具與蓄能器進(jìn)氣口連接起來，在充氮車上設(shè)定好輸出壓力，然后打開氮?dú)馄块y門，充氮車接上電源，打開充氮車開機(jī)旋鈕即可完成充氣。
