C71500專業(yè)生產(chǎn)銅鎳合金、鎳基合金、高溫合金、耐磨合金、管材，棒材，件，緊固件。

寶山區(qū)C71500鐵白銅管

　　在經(jīng)歷了、銅價大幅漲跌，業(yè)內(nèi)也隨著市場的變化進(jìn)行了一輪又一輪企業(yè)整合和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的。特別是近幾年來，隨著資源匱乏、能源緊張、對市場的依賴程度增強(qiáng)等因素的影響加大，企業(yè)對技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展有了更深刻的認(rèn)識。

熔模鑄件尺寸精度較高，一般可達(dá)CT4-6(砂型鑄造為CT10^13，壓鑄為CT5~7)當(dāng)然由于熔模鑄造的工藝復(fù)雜，影響鑄件尺寸精度的因素較多，例如模料的收縮熔模的變形、型殼在加熱和冷卻中的線量變化、合金的收縮率以及在凝固中鑄件的變形等，所以普通熔模鑄件的尺寸精度雖然較高，但其一致性仍需(采用中高溫蠟料的鑄件尺寸一致性要很多)。壓制熔模時，采用型腔表面光潔度高的壓型，因此，熔模的表面光潔度也比較高此外，型殼由耐高溫的特殊粘結(jié)劑和耐火材料配制成的耐火涂料涂掛在熔模上而制成，與熔融金屬直接的型表面光潔度高。所以，熔模鑄件的表面光潔度比一般鑄造件的高，一般可達(dá)Ra.1.63.2um熔模鑄的優(yōu)點(diǎn)就是由于熔模鑄件有著很高的尺寸精度和表面光潔度，所以可機(jī)械加工工作，只是在零件上要求較高的部位留少許加工余量即可，甚至某些鑄件只留打磨、拋光余量，不必機(jī)械加工即可使用。由此可見，采用熔模鑄造可大量節(jié)省機(jī)床設(shè)備和加工工時，大幅度節(jié)約金屬原材料。熔模鑄造的另一優(yōu)點(diǎn)是，它可以鑄造各種合金的復(fù)雜的鑄件，特別可以鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式發(fā)動機(jī)的葉片，其流線型外廓與冷卻用內(nèi)腔，用機(jī)械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生產(chǎn)不僅可以做到批量生產(chǎn)，保證了鑄件的一致性，而且避免了機(jī)械加工后殘留刀紋的應(yīng)力集中。

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船體結(jié)構(gòu)通常指艦船主體和上層建筑。由于船舶使用周期長、造價高、載荷惡劣，除結(jié)構(gòu)設(shè)計合理外，性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)材料是高可靠性和可維修性的重要保證。B1O銅鎳法蘭造價低，對載荷惡劣低溫使用擁有優(yōu)異的、可靠的性能指標(biāo)，維修時限一般在7-10年左右。大大了船體的維修費(fèi)用。高溫合金耐蝕合金彎頭在船用冷卻連接部件的實(shí)際使用情況：冷卻設(shè)備是艦船冷卻的重要組成部分，各類冷卻設(shè)備用冷凝管在我國造船業(yè)中每年消耗量約6萬t。冷凝管選材多從導(dǎo)熱、耐蝕和可焊角度考慮，耐蝕合金鎳基合金管的選擇綜合性能好的銅、雙相耐蝕合金和鈦等。在當(dāng)前艦船中主要應(yīng)用的是耐蝕合金銅制冷凝管，鈦因極其優(yōu)異的耐蝕性能被逐漸廣泛使用，而雙相耐蝕合金的應(yīng)用當(dāng)前處于試驗(yàn)階段，應(yīng)用較少。