公司已有20年銅鎳合金加工，產(chǎn)品有銅鎳管材，棒材，管件，法蘭，三通，彎頭，銅鎳鍛件，銅鎳鑄件。

麗水市縉云縣C70600銅管

　　感光后的銅版需加熱使膠硬化。為避免受熱軟化，銅中往往含有少量的銀或砷，以軟化溫度。然后，對(duì)版子進(jìn)行腐蝕，形成分布著凹子圖形的印刷表面。在自動(dòng)排字機(jī)上，要通過(guò)黃銅字型塊的編排，來(lái)制造版型，這是銅在印刷中的另一個(gè)重要用途。

　　作業(yè)中產(chǎn)生大量污水和帶水泥沙，帶來(lái)了砂子和水的再生及污泥處理等問(wèn)題。銅鎳合金是一種少切削或無(wú)切削的鑄造工藝，是鑄造行業(yè)中的一項(xiàng)優(yōu)異的工藝技術(shù)，其應(yīng)用非常廣泛。銅合金銅鎳合金也是鑄造生產(chǎn)力發(fā)展?fàn)顟B(tài)的代表，為促進(jìn)我國(guó)銅鎳合金行業(yè)發(fā)展，它應(yīng)向以下四個(gè)目標(biāo)推進(jìn)。

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船體結(jié)構(gòu)通常指艦船主體和上層建筑。由于船舶使用周期長(zhǎng)、造價(jià)高、載荷惡劣，除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理外，性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)材料是高可靠性和可維修性的重要保證。B1O銅鎳法蘭造價(jià)低，對(duì)載荷惡劣低溫使用擁有優(yōu)異的、可靠的性能指標(biāo)，維修時(shí)限一般在7-10年左右。大大了船體的維修費(fèi)用。高溫合金耐蝕合金彎頭在船用冷卻連接部件的實(shí)際使用情況：冷卻設(shè)備是艦船冷卻的重要組成部分，各類(lèi)冷卻設(shè)備用冷凝管在我國(guó)造船業(yè)中每年消耗量約6萬(wàn)t。冷凝管選材多從導(dǎo)熱、耐蝕和可焊角度考慮，耐蝕合金鎳基合金管的選擇綜合性能好的銅、雙相耐蝕合金和鈦等。在當(dāng)前艦船中主要應(yīng)用的是耐蝕合金銅制冷凝管，鈦因極其優(yōu)異的耐蝕性能被逐漸廣泛使用，而雙相耐蝕合金的應(yīng)用當(dāng)前處于試驗(yàn)階段，應(yīng)用較少。

艦船螺旋槳用鑄造鎳基合金， 熱交換器用鎳基合金 ， 主熱交換器設(shè)計(jì)、鎳基合金材料國(guó)產(chǎn)化研制、成型、焊接、防腐、裝備集成建造等。