拉薩市地磅廠家/地磅多少錢

1-150噸地磅，電子汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。電子汽車衡施工工藝簡單、快速。項目 第四代U型鋼鋼構地磅 第三代槽鋼鋼構地磅結構 主梁:鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀、平整。 主梁:普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。工藝 使用設備生產(chǎn)，自動連續(xù)焊接，自動化程度較高。焊縫均勻整齊密實，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產(chǎn)生氣孔夾渣。性能 準確性等級高，工作穩(wěn)定性好，鋼性強，過載能力強。 準確等級較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過載能力一般。

地磅按秤體結構可分為:U型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全汽車衡；汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可配上電腦和稱重軟件。汽車衡的稱重范圍10T~150T有的廠家可以生產(chǎn)到200T汽車衡標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理地磅技術優(yōu)點數(shù)字式模塊化電子汽車衡是由數(shù)字化稱重傳感器、數(shù)字化稱重顯示器、模塊化承重臺組成。數(shù)字技術提升了電子汽車衡的品質(zhì)，使其調(diào)試更方便，使用更安全，維護更簡單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗*力更強。

數(shù)字變換技術及補償技術稱重傳感器內(nèi)部含有模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置及CPU處理單元用數(shù)字技術實現(xiàn)傳感器的非線性、溫度性能等參數(shù)的自動補償實現(xiàn)了更換傳感器后免校秤的優(yōu)點校準技術、數(shù)字技術使汽車衡的偏載（四角）校準一次性自動完成數(shù)字通訊技術總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器采用RS485接口，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米輸出信號可達3～4V，使抗*力加強，同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力智能化技術可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)可根據(jù)不同的應用環(huán)境采用不同的濾波方式防止利用簡單電路改變信號的大小。模塊化，系列化秤臺，多單元組合4、數(shù)字式不銹鋼激光焊密封傳感器，精度等級C3，防水防腐能力強5、計算機操控，全中文操作界面，直觀，功能強大磅體、傳感器、顯示儀表、接線盒、信號線磅體就是用于汽車上磅用的，所以要滿足汽車所有車輪在磅體上，從5米~24米長度用的比較多，寬度3米為常見。

根據(jù)總長，磅體分為一節(jié)、二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)和五節(jié)。傳感器的數(shù)量也是根據(jù)磅體的節(jié)數(shù)而定。地基選址建議：地磅的位置應有良好的排水通道，會因暴雨淹沒地磅，對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。如場地夠用，我公司建議您采用地上衡。必須澆筑混凝土基礎，此基礎必須挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設計強度指標方可地磅。地磅工藝：焊縫采用超聲波探傷檢查，并且下道工序必須對上道工序進行檢查，確保產(chǎn)品質(zhì)量用戶可得到放心的質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。焊后秤體模塊整體拋丸。消除焊接內(nèi)應力去除氧化皮，檢查焊縫質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問題及時補焊提高產(chǎn)品質(zhì)量。

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