齒輪減速馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)
1、減速電機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。
2、結(jié)構(gòu)緊湊，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率大，速比高，重量輕。
3、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪減速電機(jī)采用特殊鋁合金壓鑄箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。
5、經(jīng)過(guò)精密加工，確保定位精度，減速機(jī)齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)可配置市
齒輪減速電機(jī)原理和用途
齒輪減速電機(jī)是指齒輪減速箱和電機(jī)（馬達(dá)）的組成體。這種組成體通常也可稱為齒輪箱電機(jī)或減速電機(jī)，通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。
齒輪減速電機(jī)一般是通過(guò)把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速機(jī)（或減速箱）輸入軸上的小齒輪帶動(dòng)大齒輪達(dá)到一定的減速目的，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速?gòu)亩黾訙p速電機(jī)的輸出扭力。其核心“增力減速”作用是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級(jí)齒輪副組成。
齒輪減速電機(jī)應(yīng)用廣泛，屬于自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備*的動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備，特別是在包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、瓦楞機(jī)械、彩盒機(jī)械、輸送機(jī)械、食品機(jī)械、立體停車(chē)場(chǎng)設(shè)備、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、立體倉(cāng)庫(kù)、化工、紡織、染整設(shè)備上。微型減速電機(jī)還廣泛應(yīng)該于電子鎖具、光學(xué)設(shè)備、精密儀表、金融設(shè)備等領(lǐng)域中
齒輪減速馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)
1、減速電機(jī)結(jié)合*技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。
2、結(jié)構(gòu)緊湊，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率大，速比高，重量輕。
3、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪減速電機(jī)采用特殊鋁合金壓鑄箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。
5、經(jīng)過(guò)精密加工，確保定位精度，減速機(jī)齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)可配置市場(chǎng)主流各類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，結(jié)構(gòu)模塊化的新型產(chǎn)品特征，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
6、產(chǎn)品采用系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性，可與各類電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，而且齒輪減速機(jī)可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
7、免加油，出廠時(shí)已添加適量油脂，正常運(yùn)行下10000小時(shí)內(nèi)無(wú)須注油。
齒輪減速馬達(dá)的型號(hào)
齒輪減速電機(jī)分為臥式和立式，分別用GH和GV表示。
框號(hào)有18、22、28、32、40、45、50、55等，表示不同的減速箱框號(hào)，數(shù)字代表出力軸徑。
