Cr25Ni20Si2耐磨襯板鑄件合金重不到鎳基合金的一半,使用溫Cr25Ni20Si2耐磨襯板鑄件度可達(dá)700~900°C,具有輕質(zhì)、、耐蝕、耐磨、耐高溫等性能優(yōu)點(diǎn),成為、等領(lǐng)域重要的備選材料。TiAl合金板材除了有望直接用作結(jié)構(gòu)材料外,還可以作為超塑性成形的預(yù)成形材料。TiAl合金板材在熱結(jié)構(gòu)及熱防護(hù)性中的應(yīng)用,已經(jīng)被納入歐洲運(yùn)輸研究計(jì)劃,Cr25Ni20Si2耐磨襯板鑄件將其應(yīng)用于高速民用運(yùn)輸機(jī)和可重復(fù)使用的單級(jí)入軌太空船。但是,TiAl合金屬于難變形合金,不適合高溫軋制成形。到目前為止,TiAl合金制備技術(shù)中存在的問(wèn)題一直沒(méi)有很好的解決,別是采用熱軋藝制備板材時(shí)很容易開(kāi)裂,使得大尺寸、高板材的制作非常困難。因此,攻克TiAl合金板材的制備難題成為當(dāng)前TiAl合金領(lǐng)域重要的研究課題之一
無(wú)錫Cr25Ni20Si2耐磨襯板鑄件
目前,Cr25Ni20Si2耐磨襯板鑄件各種各樣的表面技術(shù)已被用來(lái)模具鋼性能。隨著模具成形加技術(shù)不斷發(fā)展,對(duì)模具材料的要求也越來(lái)越高。只靠鋼材本體材料化學(xué)成分的調(diào)配結(jié)構(gòu)的已很難現(xiàn)實(shí)業(yè)生產(chǎn)中對(duì)模具鋼強(qiáng)度、硬度、耐磨和耐腐蝕性能的要求。模具鋼表面處理技術(shù)是在模具基體原有性能的基礎(chǔ)上再賦予新的性能:耐磨性、抗黏附性、抗熱咬合性、耐熱疲勞、耐疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕性等。TD技術(shù)是其中一種典型處理技術(shù)。TD藝早由豐田公司發(fā)明,在等國(guó)通常被稱(chēng)為熱反應(yīng)擴(kuò)散藝。
Cr25Ni20Si2耐磨襯板鑄件TD采用金屬碳化物擴(kuò)散覆層原理,模具td處理在一定的處理溫度下將件置于砂熔鹽及其種介質(zhì)中,通過(guò)種熔鹽中的金屬原子和件中的碳、氮原子產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),擴(kuò)散在件表面而形成一層幾微米至十幾微米的NbC、VC、TiC、Cr7C3等金屬碳化層,也可以是其復(fù)合碳化物,目前應(yīng)用廣泛的是碳化覆層。引伸(拉延、拉伸),彎曲、翻邊、薄板輥壓成型等類(lèi)模具,其共同點(diǎn)是件在成型中,模具與被加材料的表面要產(chǎn)生相對(duì)。一般而言,被加材料以各類(lèi)鋼鐵材料及各類(lèi)鍍層鋼板居多,而模具一般由鋼鐵制成。此類(lèi)況存在的一個(gè)很大問(wèn)題是成型中,件和模具表面易產(chǎn)生拉傷,也有稱(chēng)為拉毛、劃傷、或拉絲的。管道輸送作為經(jīng)濟(jì)、、有效的油氣運(yùn)輸手段,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位
無(wú)錫Cr25Ni20Si2耐磨襯板鑄件