電動執(zhí)行器是一種常見的驅動裝置，其能準確的控制閥門的位置，是一種很現代化的設備。設備里面需要一個電機做為動力源，這個電機不是普通電機的，電機的正反轉通過軸承、渦輪、蝸桿、減速機構等來把電機的較高轉速小力矩，轉換成90或多回轉，或上下運動的慢速大力矩的運動方式來控制閥體的開關。防止電機堵轉燒毀，要加上限位開關控制閥門的開關到位。
它是利用電能然后在控制信號的作用下工作，能夠提供直線往復或是旋轉運動的一種動力裝置。我們可以直接觀察到的是外部的殼體,在殼體中的腔室內設有電機,是把電能轉化為動能的動力裝置。
蝸桿連接在電機的輸出軸上,再和其上方的蝸輪相嚙合,在蝸輪的蝸輪軸上固定著中間齒輪,中間齒輪和右邊的傳動齒輪嚙合,傳動齒輪通過傳動軸與動力輸出裝置相連接。就這樣，把電能轉化為動能，并通過蝸桿齒輪等一系列的傳遞。
由于采用二級齒輪傳動,操作力大,并且還可以通過更改電流的方向來改變電機旋轉方向，從而改變動力輸出裝置的運動方向來達到正反雙向旋轉。它的較大的優(yōu)點就是十分穩(wěn)定并且能夠提供持續(xù)恒定的推力。
電動執(zhí)行器的要求：
(1)對于輸出為轉交的執(zhí)行機構要有足夠的轉矩，對于輸出為直線位移的執(zhí)行機構要有足夠的力，以便克服負載的阻力。特別是高溫高壓閥門，其密封填料壓的比較緊，長時間關閉之后在開啟時往往比正常情況要費更大的力，至于動作速度并不一定很高，因為流量調節(jié)和控制不需要太快。為了加大輸出轉矩或力，電動機的輸出軸都有減速器，如果電機本身就是低速的，減速器可以簡單些。
(2)減速器或電機的傳動系統(tǒng)中應該有自鎖特性，當電機不轉時，負載的不平衡力(例如閘板閥的自重)不可引起轉角或位移的變化。因此往往要用渦輪蝸桿機構或電磁制動器。有了這樣的措施，在意外停電時，閥位就能保持在停電前的位置上。
(3)停電或調節(jié)器發(fā)生故障時，應該能夠在電動執(zhí)行器上進行手動操作，以便采取應急措施。為此，必須有離合器及手輪。
