遂寧隧道末端輸送泵無法啟動(dòng)配套升壓電源
施工中，輸送泵一開電壓就掉到了300V以下，這是什么原因？
在一些施工工地上，很多大功率的電機(jī)或機(jī)械一啟動(dòng)時(shí)，就出現(xiàn)電壓突然掉低至300V，設(shè)備不能正常啟動(dòng)。特別是一些隧道施工時(shí)，因?yàn)殚_挖到一定距離時(shí)就會(huì)常出現(xiàn)這種問題，導(dǎo)致到洞內(nèi)的輸送泵與噴漿車、球鉆車等無法使用。針對(duì)這系列電壓?jiǎn)栴}需要了解其問題原因才能解決。我們通過幫助許多用戶整改供電系統(tǒng)，安裝干式變壓器來解決問題過程中，從而總結(jié)出以下常見引發(fā)問題的幾個(gè)因素；
1、安裝電纜線徑太小或超負(fù)荷運(yùn)行：很多用戶說“我原來工地剛開始是正常的，怎么會(huì)到現(xiàn)在不行呢”對(duì)！剛開始是沒問題。但很多客戶會(huì)忽略在用的中悄悄地就超負(fù)載了，比如一些施工現(xiàn)場(chǎng)的供電電網(wǎng)有上下游其它施工共用的線路，當(dāng)自己的施工點(diǎn)沒有增加用電設(shè)備，但有可能別的施工點(diǎn)會(huì)增加用電設(shè)備，那就容易造成供電電網(wǎng)超負(fù)荷。
專業(yè)生產(chǎn)隧道遠(yuǎn)距離輸送三相電源增流增壓器。可以輸送5000米以上。 1.我公司是專業(yè)生產(chǎn)各種特殊型號(hào)電源穩(wěn)壓柜，升壓器的生產(chǎn)廠家，其KTNSJA系列隧道（礦山）油浸式遠(yuǎn)距離輸送三相電源升頻增流增壓變壓器和隧道（礦山）三相油浸式全自動(dòng)電源穩(wěn)壓柜是我公司技術(shù)人員針對(duì)上千家隧道。巷道，礦山企業(yè)電源系統(tǒng)整改經(jīng)驗(yàn)所開發(fā)的新產(chǎn)品。是專門針對(duì)隧道，礦井巷道等電源線路太遠(yuǎn)和供電線路電線小等原因所造成的電源末端負(fù)載時(shí)電壓太低，以致各種隧道（礦用）機(jī)器無法正常啟動(dòng)，工作，甚至燒毀各種電器設(shè)備。我公司生產(chǎn)隧道遠(yuǎn)距離輸送三相電源升頻增流增壓變壓器。
遂寧隧道末端輸送泵無法啟動(dòng)配套升壓電源
2、施工現(xiàn)場(chǎng)二級(jí)供電出現(xiàn)壓降大；所謂二級(jí)供電是指電網(wǎng)經(jīng)干式變壓器變壓后的使用電壓（400V)電源。這種情況多數(shù)是出現(xiàn)在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)中，由于隧道施工是延伸推進(jìn)的，所以在開挖一定成度時(shí)就會(huì)出現(xiàn)供電金昌干式變壓器與負(fù)載的距離拉遠(yuǎn)了，造成線路上出現(xiàn)的壓降。
本穩(wěn)壓柜具有過載能力強(qiáng)，防潮防水，無觸點(diǎn)，免維護(hù)，過載保護(hù)，短路保護(hù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)等特點(diǎn)功能。自推出以來深受各隧道施工單位用戶好評(píng)。 2.隧道（礦山）油浸感應(yīng)式穩(wěn)壓器通過電傳電動(dòng)機(jī)或手輪機(jī)構(gòu)及齒輪耦合來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓，轉(zhuǎn)動(dòng)范圍在180º內(nèi)，并在油箱上端設(shè)有電器限位及機(jī)械限位，電器限位由行程開關(guān)來切斷電動(dòng)機(jī)電源，機(jī)械限位由保護(hù)螺栓來阻斷其轉(zhuǎn)動(dòng)極限。定子繞組及轉(zhuǎn)子繞組通過底坐架固定，放入油箱中，箱內(nèi)裝有10#變壓器油，在負(fù)載產(chǎn)生熱量時(shí)，通過油浸冷卻方式，經(jīng)散熱管散熱。
3、無安裝無功補(bǔ)償裝置而引起：一般的施工現(xiàn)場(chǎng)的供電系統(tǒng)都屬于臨時(shí)性的，所以與廠礦企業(yè)的供電系統(tǒng)沒有那么穩(wěn)定。供電設(shè)施比較簡(jiǎn)單，加上配套系統(tǒng)沒有那么完善，甚至連無功補(bǔ)償都沒有安裝。導(dǎo)致電機(jī)無功損耗過大，線損增大，有效功率降低。
4、輸送電網(wǎng)線路遠(yuǎn)：往往一些施工都是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，所以施工點(diǎn)屬于邊遠(yuǎn)山區(qū)進(jìn)行，其供電網(wǎng)線比較遠(yuǎn)，鋪設(shè)電網(wǎng)中轉(zhuǎn)變電站難度大。
精品工程案例：
一：貴廣高鐵、黎平縣百樂隧道7500米。
二：蘭渝鐵路、中交一航局三分部王家河隧道3000米。
三：張涿高速、中鐵十五局L10標(biāo)分水嶺隧道7400米。
四：蘭渝鐵路、中交一航局一分部楊家山隧道3000米。
五：廈蓉高速.中鐵十八局三公司尖峰嶺隧道4600米
六：滬昆高鐵.中鐵一局橋梁公司鴨嘴巖隧道4200米
七：贛崇高速.中交一公局橋梁公司尖峰嶺隧道入口
八：巴準(zhǔn)高速.中鐵隧道集團(tuán)巴準(zhǔn)四標(biāo)隧道3200米
九:中鐵十三局林白能源鐵路和力黑壩隧道進(jìn)口7500米
十:巴達(dá)鐵路.中鐵七局巴達(dá)鐵路羅家梁隧道4500米
5.忽略了電機(jī)起動(dòng)的倍數(shù)功率：很多用戶在配套安裝設(shè)備與電纜時(shí)，為了節(jié)約成本，只按設(shè)備標(biāo)定的功率來計(jì)算配套，而忽略了設(shè)備的起動(dòng)的倍數(shù)增加。（比如一臺(tái)輸送泵的電機(jī)為90KW，如果它在空載下起動(dòng)，瞬間的起動(dòng)功率將是額定功率的3-4倍，若在帶載下起動(dòng)將會(huì)達(dá)到5-7倍功率放大）。
