上海荊戈 供應(yīng)jola HMW/3/32上海荊戈 供應(yīng)jola HMW/3/32
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)工控產(chǎn)品。
只要是德國(guó)及歐洲的產(chǎn)品,只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號(hào)及規(guī)格,我們都能在德國(guó)為您買到,并送貨到您手上,低價(jià)優(yōu)購(gòu)。德國(guó)工控產(chǎn)品中國(guó)區(qū)代理。
公司簡(jiǎn)介:
名稱:上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號(hào)3號(hào)201
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來(lái),一直致力于為客戶提供德國(guó)及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式,為客戶節(jié)省采購(gòu)成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購(gòu)數(shù)量。
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國(guó)外品牌,可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。
品牌歐洲原廠直接采購(gòu),可以避免代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級(jí)代理,層層盤剝的模式,享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購(gòu)售后服務(wù)。對(duì)于一些德國(guó)品牌產(chǎn)品,我們通過集中批量采購(gòu)以獲取廠商較好的折扣,可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對(duì)于不太容易找到的德國(guó)及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品,我們可以幫助您尋找并代為采購(gòu)。
荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理,流程化的采購(gòu)模式,健全的物流管理,完善的售后服務(wù),我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購(gòu)。只要您提供品牌和型號(hào),其余的事情交給我們!為了提高報(bào)價(jià)效率,請(qǐng)您務(wù)必提供品牌、型號(hào)、貨號(hào)、數(shù)量或者銘牌照片。
國(guó)外品牌介紹:
德國(guó)都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史,其產(chǎn)品制造精良,性能*,該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場(chǎng)的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布全球,他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和國(guó)際化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測(cè)量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。
Balluff(巴魯夫),HEIDENHAIN(海德漢),HYDAC(賀德克)、TURCK(圖爾克),MAHLE(瑪勒),VEM,PMA,Kuebler(庫(kù)伯勒), Helios(海洛斯)
部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品:Hydac (賀德克) 【壓力傳感器,溫度傳感器,濾芯 】
Turck(圖爾克) 【接近開關(guān),總線模塊,壓力變送器等】
Balluff(巴魯夫)【接近開關(guān),位移傳感器,光電傳感器】
Heidenhain(海德漢)【編碼器,光柵尺及其配件】
Burster(布瑞斯特) 【傳感器,歐姆表,工件夾具】
Mahle(瑪勒)【濾芯,過濾器,密封套件】
Parker(派克)【柱塞泵,放大器,油缸】
Fibro【工件夾具,旋轉(zhuǎn)裝置】 Bucher(布赫)【閥門,齒輪泵】
Suco(蘇克)【壓力開關(guān),變送器】 Lenord+Bauer(蘭寶)【編碼器】
Brinkmann(布曼)【泵,電機(jī)】 Woerner(威納) 【油流分配器,流量計(jì)】
Beckhoff(倍福)【總線模塊】 Knoll(科諾)【泵、滾筒】
Bender(本德爾)【絕緣檢測(cè)儀】 Kuebler(庫(kù)伯勒)【編碼器】
Siemens 6DD(西門子6DD)【模塊】 Moog(穆格)【伺服閥,泵】
Bender(本德爾)【絕緣檢測(cè)儀】 B&R 【控制模塊,絕緣測(cè)試儀】
JAHNS(雅恩斯)【分流馬達(dá)】 Sommer(索瑪) 【平行抓手,氣缸】
Hawe(哈威)【單向閥,泵】 VEM 【電機(jī)】 EA 【閥門】
PMA【溫控器】 DOPAG【計(jì)量泵】 Murr 【模塊,接頭】
DOLD【繼電器】 PILZ【繼電器】 P+F【電源,隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】 vahle【集電器,碳刷】 Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】 Endress + Hauser(E+H)【液位計(jì)】
Nordson | H58050011113009 MFG CD:1656820 0018 |
Dynadrive | DMCS022F10PN0 |
barmag | GM301D Specifications: 3cc / r Flow: 181.8ml / min |
Turck | FKM4-2WAS3-2/2/S90 |
Prost | ERP076151 |
Prost | INOX0810E |
Prost | ISI061810 |
copley | NO:800-984 |
JUMO | 702060/288-888-000-221 |
JUMO | 707022/888-888-22 |
Turck | NI5-G12-AN6X |
Puls | QS10.121 AC100-240V/DC12V 180W |
Puls | QS20.241 AC100-240V/DC12V 480W |
Puls | QT20-241-74 AC400V/DC24V 480W 20A |
FCT | CT09-15P |
FCT | CT09-15S |
FCT | F-GSCH1/5 |
FCT | F-MK11G |
FCT | F-MK3G-K201 |
Murrplastik | SLP6601-EM |
Murrplastik | SLP6602-ES |
Murrplastik | SLP6603-ES |
Sensopart | FT 55 CM-4-PNSD-L8M |
norelem | 08900-A0600X10 |
norelem | 08900-A1650X16 |
norelem | Gesamtgewicht und Rabatt, danke |
Schneider | ASI ABLB30052 |
Alcatel | TY.2063 SD N.AN655966 |
MBA | MBA130Z3A1V-XX |
JULI Motorenwerk, s.r.o. | NR.1002104 |
norelem | 07590-122 |
norelem | 07590-2 2 |
LESER | API 526,specification25 |
LESER | API 526,specification80 |
Contrinex | DW-AS-703-M18-673 |
Tyco | DN300 10/16 EN-GJS-450 |
KNF | UN035.1.2ANI;SN6923335 |
POWER JACKS | L0020-950 |
Labom | FU2401 |
JULI Motorenwerk, s.r.o. | NR.1011209 |
mts | RHM0115MP101S1G8100, effective travel 115MM, magnet N0,201542, magnet spacer N0,400633. Connection thread: M18X1.5 |
ZF | 632051094 |
ZF | 2K250GA 2K300GA 4161302327 |
leine&linde | RSA 607 576672-01 |
SPN | OPU45 220338 5371802 PG-96789 |
SICK | 2028673 |
SICK | 2028681 |
SICK | 2033442 |
SICK | 2033935 |
SICK | 2070891(FW2.06) |
SICK | 2073927 |
SICK | 6029920 ( 3,00 VCR 1220) |
SICK | 6030004( 125W / 24V) |
SICK | 6031640 |
SICK | 6043706 |
SICK | AFM60B-BHAA004096 SSI (1054924) |
SICK | C110A (5304549) |
SICK | DS50-P1112(1047402) |
SICK | DT20-P214B (1040012) |
SICK | UM18-51111 (6028965) |
SICK | WL12L-2D410(SICK) |
SICK | WL34-V230(1019243) |
SICK | WL34-V240(1019244 ) |
radium | RADIUM NL 58W/840 |
kendrion | 32 17353E00 (input voltage 220 / 415VAC, output voltage 98 / 185VDC) |
IST | T-1080-NA-2-H |
IST | T-1080-NA-3-H-A |
IST | T-770-NA-2-H-A |
IST | T-770-NA-3-H |
brinkmann | SB40-20-65+307 |
MERKEL | d140 |
MERKEL | O-ring 110.49*5.33 |
Itron | 3401175544 |
INGUN | SKS-215 002 180A1502M |
Telemecanique | ECK-E05 AC220V 5A |
Phoenix | QUINT-PS/3AC/24DC/40 |
OMRON | S8JC-Z35024C 24V power supply |
FERRAZ | H-92720 Isolatorschutzrohr |
FERRAZ | X-98414 Isolatorhülse |
Wittrin | 110 413 003; WL 700 421; 9.9145.5 |
LENZE | 3-Mot EN60034 GKR03-2E VAK 071C42 |
MarelliMotori | M22FA703A (straight) |
MarelliMotori | M22FA704A (rerse) |
SKF | CATR33X100X1A1G1F/C24CT2 |
Phoenix | Module IBST (ME) 24AI 4 / SF Order 2754383 |
Beckhoff | EL5101 |
Eltra | EL58C1024Z5L15X6PR.651 |
Norgren | 2636404;D-code: B5512 |
Norgren | TYPE:SA/8125/M/100;B16DD |
Norgren | UQM/22456/6123/16;code:456 |
Hengstler | AC58/1214EF.42VD |
AB | Ball valve, PN16, CW617N |
Vahle | 195484 |
Elster | Flowmeter, DM25R25-40 |
Ims | 5620-014-G316 H010 |
INTORQ | NO:BFK457-14 NR:13045113 65NM |
JESCO | Connector, D1-G1 / 2-D2-G5 / 8 12334942 |
JESCO | Suction tube, SG-2DN44 / 6PVC |
ALLEN BRADLEY | 871D-BW2N524-N3 |
JUMO | Acid-base oxidation electrodes, 201010 / 51-22-22-0000-00-120 / 000, 20/00413906 |
JUMO | Flow dice, 202810 / 03-104-87-8C |
Krohne | Flow Meter, VA40V / R 010113082P002002154110 |
Krohne | Flow meter, VA40V / ST 010113082P001002154109 |
MOTOVARIO | eletrical cylinder,TBS80C2+HFA042 |
PHOTONICS | DM50-170 |
steute | EX95D dIIBT4,IP65 |
KNF | N838 AN.12DC-B |
Phoenix | 2907873 |
AMPHENOL | aviation◇plug/PT08E16-26S(SR) |
MK | CH-1-5m |
MK | Metz M12 4-pole male-plug to RJ45 adapter cable |
MK | optoLAN |
MK | optoLAN Transceiver |
KORDT | 8501 |
KORDT | 8505/25 |
KORDT | 8521 |
KORDT | 8601-C25 |
KORDT | 8920/15 |
Meister | DKM-1/4 G1/4 50XM1004XG08514.0 |
MOTOVARIO | NMRV50-60-71B5-F1 (Blau) |
PMA | KS40-108-9090M-D35 902-250V |
MEGGITT | please see the picture |
LEDUC | spring/1x8x84 |
LEDUC | spring/T3-11.2x16x20 |
LEDUC | spring/T3-11.2x16x50 |
LEDUC | spring/T3-25x36x40 |
LEDUC | spring/T3-8x11.2x4 |
KabelSchlepp | 0665.175#52522 |
LEMO | FFA.IS.303.CL AC52.PCA.IS.303.CCLC52 |
Vogel | MFE2-S13+140 |
Vogel | MKU Ⅱ-KW2-0005+428 |
optoga | ED.18.350.6.9yy-N |
Rexroth | 5711000300 |
brinkmann | TS22/110-X+190 |
Epro | PR6423/014-010 +CON021 |
Epro | PR6423/014-040 +CON021 |
Epro | PR6424/010-040 +CON021 |
Epro | PR9268/203-000 |
Rexroth | cable (for TYP:0 608 820 115 554000081) |
Rexroth | TYP:0 608 820 115 554000081 |
Montech | 350018564 Mot.3 ~ M50L4 Δ/Y 230/400V 0.46/0.27A 0.045KW 1200rpm i=61 AC motor with reduction gears |
Telemecanique | XUM2AKCNM8T |
Krohne | 0PTIFLUX4300-W100 G3CCSSP0SA1AM010 |
Krohne | 0PTIFLUX4300-W125 G3CCSSP0SA1AM010 |
Krohne | 0PTIFLUX4300-W150 G3CCSSP0SA1AM010 |
曲柄連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá)應(yīng)用較早,國(guó)外稱為斯達(dá)發(fā)(Staffa)液壓馬達(dá)。我國(guó)的同類型號(hào)為JMZ型,其額定壓力16MPa,壓力21MPa,理論排量大可達(dá)6.140r/min。圖2.25是曲柄連桿式液壓馬達(dá)的工作原理,馬達(dá)由殼體、曲柄-連桿-活塞組件、偏心軸及配油軸組成,殼體1內(nèi)沿圓周呈放射狀均勻布置了五只缸體,形成星形殼體;缸體內(nèi)裝有活塞2,活塞2與連桿3通過球絞連接,連桿大端做成鞍型圓柱瓦面緊貼在曲軸4的偏心圓上,其圓心為 ,它與曲軸旋轉(zhuǎn)中心 的偏心矩 ,液壓馬達(dá)的配流軸5與曲軸通過十字鍵連結(jié)在一起,隨曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng), 馬達(dá)的壓力油經(jīng)過配流軸通道,由配流軸分配到對(duì)應(yīng)的活塞油缸,在圖中,油缸的四、五腔通壓力油,活塞受到壓力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一處過度狀態(tài),與排油窗口接通的是油缸二、三;根據(jù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理,受油壓作用的柱塞就通過連趕對(duì)偏心圓中心 作用一個(gè)力N,推動(dòng)曲軸繞旋轉(zhuǎn)中心 轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)外輸出轉(zhuǎn)速和扭矩,如果進(jìn)、排油口對(duì)換,液壓馬達(dá)也就反向旋轉(zhuǎn)。隨著驅(qū)動(dòng)軸、配流軸轉(zhuǎn)動(dòng),配流狀態(tài)交替變化。在曲軸旋轉(zhuǎn)過程中,位于高壓側(cè)的油缸容積逐漸增大,而位于低壓側(cè)的油缸的容積逐漸縮小,因此,在工作時(shí)高壓油不斷進(jìn)入液壓馬達(dá),然后由低壓腔不斷排出。
總之,由于配流軸過渡密封間隔的方位和曲軸的偏心方向一致,并且同時(shí)旋轉(zhuǎn),所以配流軸頸的進(jìn)油窗口始終對(duì)著偏心線 的一邊的二只或三只油缸,吸油窗對(duì)著偏心線 另一邊的其余油缸,總的輸出扭矩是所有柱塞對(duì)曲軸中心所產(chǎn)生的扭矩的疊加,該扭矩使得旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)得以持續(xù)下去。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。那么在使用液壓缸過程中要注意哪些問題呢?接下來(lái)小編為你介紹。
1.該液壓缸適用于公稱壓力P≤160kg/cm2的條件下進(jìn)行工作,缸本身無(wú)調(diào)壓裝置,其壓力的調(diào)整應(yīng)在液壓系統(tǒng)中設(shè)計(jì)時(shí)考慮調(diào)壓閥,以便控制缸的工作壓力。(高壓和特殊用途缸可定做)。
2.液壓缸在工作前必須用低壓(大于起動(dòng)壓力)情況下進(jìn)行幾次往復(fù)運(yùn)動(dòng),排除缸內(nèi)的氣體后進(jìn)行正常工作。進(jìn)出油口接頭之間必須加密封墊緊固好,以防漏油。
3.為保證液壓缸的使用壽命,推薦使用純潔的20#—30#機(jī)械油或液壓油,并在油路中不得有任何夾渣物。
4.油溫的選取符合泵的使用溫度即可,一般在15℃—65℃范圍內(nèi)。
5.液壓缸缸頭的銷軸和活塞桿耳環(huán)銷軸應(yīng)在同一方向,這樣油缸工作時(shí)才能起到擺動(dòng)作用(法蘭連接的除外)。
6.液壓缸安裝在主機(jī)后,運(yùn)轉(zhuǎn)之前應(yīng)對(duì)上、下耳軸或中間鉸軸的活動(dòng)部位注入潤(rùn)滑油防止干磨研傷。
7.當(dāng)油缸運(yùn)動(dòng)后,液壓系統(tǒng)達(dá)到額定壓力時(shí),應(yīng)檢查油管接頭處及活塞桿,導(dǎo)向套等處有無(wú)漏油。
8.液壓缸裝在主機(jī)上初始運(yùn)行時(shí),應(yīng)設(shè)法排除液壓缸內(nèi)空氣,以免產(chǎn)生活塞爬行和異常噪聲等現(xiàn)象。
9.必須對(duì)液壓油液加強(qiáng)管理,如若管理失誤也會(huì)給油缸造成損傷,尤其對(duì)于新安裝的油缸,在運(yùn)轉(zhuǎn)前,對(duì)油缸內(nèi)、管路和接頭等處要*清理潔凈,往油箱中灌入新油時(shí)也要進(jìn)行嚴(yán)格過濾,防止雜物、鐵屑等進(jìn)入油缸,將缸筒內(nèi)壁或密封件劃傷。
10.液壓缸經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)期使用,油溫又較高時(shí),對(duì)“O”型圈及YX形密封圈,均有不同程度的磨損,或因油內(nèi)雜質(zhì)較多,會(huì)將密封件拉傷,以致造成內(nèi)部泄露或外漏現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)了解液壓系統(tǒng)使用哪種牌號(hào)的油液,換油時(shí)必須更換同類型的液壓油液。在維修工程設(shè)備的液壓缸時(shí),經(jīng)常可以看到液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。嚴(yán)重的話會(huì)影響設(shè)備的正常使用,所以采取一些措施預(yù)防是有必要的。
雖然液壓缸產(chǎn)生氣蝕的因素是多方面的,但只要采取必要的措施進(jìn)行積極的預(yù)防,氣蝕現(xiàn)象是可以避免的。
(1)選用合格的液壓油選用質(zhì)量較好和牌號(hào)適宜的液壓油,可有效防止液壓油在工作過程中產(chǎn)生氣泡。選用液壓油應(yīng)在符合相關(guān)技術(shù)要求前提下,參照本地區(qū)氣溫選擇,并要按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注。
此外,還要保持液壓系統(tǒng)清潔。應(yīng)經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色,如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)泡沫或變成乳白色時(shí),說(shuō)明液壓油中已混入空氣,應(yīng)認(rèn)真檢查空氣來(lái)源,并及更換新油。若使用高水基液壓油,應(yīng)配置高置式液壓油箱,以增大液壓泵進(jìn)油口處的壓力,有效防止液壓缸產(chǎn)生氣蝕。
(2)選用合適的液壓油添加劑選用合適的液壓油添加劑,可有效抑制液壓油混濁或者水化現(xiàn)象,阻止泡沫產(chǎn)生,穩(wěn)定液壓油品質(zhì),使液壓油長(zhǎng)時(shí)間保持正常性能。
(3)防止油溫過高,減少液壓沖擊合理配置液壓油散熱裝置,可防止液壓油溫度過高。工作中如果出現(xiàn)油溫過高的現(xiàn)象,應(yīng)查找原因并及時(shí)排除,以消除液壓油中產(chǎn)生氣泡的條件。此外,在液壓系統(tǒng)工作時(shí),切忌頻繁地加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門,應(yīng)力求操縱平穩(wěn),以減輕液壓油對(duì)液壓元件的沖擊。
(4)正確裝配或維修液壓缸在裝配或維修液壓缸的缸體、活塞桿等主要零件時(shí),應(yīng)按照裝配尺寸公差的下限值進(jìn)行裝配,這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。如果液壓缸零件已經(jīng)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,只能采用金相砂紙拋光方法除去氣蝕的麻點(diǎn)和表面積垢,不可用普通細(xì)砂紙進(jìn)行打磨處理。
液壓缸在維修后,應(yīng)在無(wú)負(fù)荷、平穩(wěn)條件下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,使液壓油得到充分循環(huán)。若液壓系統(tǒng)有空氣混入時(shí),可進(jìn)行人工排氣,方法是:將液壓缸進(jìn)油管或回油管螺母緩慢松開,當(dāng)氣泡*排出后擰緊螺母。