力士樂(lè)齒輪泵0510525022
力士樂(lè)齒輪泵0510525022
D662-4014
D633-313B
D631-3800B
G631-3800B
G761-3002B
G761-3003B
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D634-319C
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PV270R1K1T1NMMC
PV270R1K1T1WMMC
PV180R1K1T1NMMC
七大優(yōu)勢(shì)：
①價(jià)格優(yōu)勢(shì)——公司在美國(guó)和德國(guó)設(shè)有辦事處，在所有產(chǎn)品質(zhì)量保證的前提下，享受其本國(guó)企業(yè)的價(jià)格折扣，并完成境內(nèi)采購(gòu)。所以產(chǎn)品價(jià)格在國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力，并且普通及特shu產(chǎn)品均貨源充足。
②運(yùn)費(fèi)低廉——因和國(guó)外倉(cāng)庫(kù)的訂單拼單發(fā)貨，所以運(yùn)費(fèi)低。
③運(yùn)貨期短——每周空運(yùn)發(fā)貨，為客戶縮短貨期。
④產(chǎn)品保證——100保證原裝正pin，國(guó)外貨源。
⑤出錯(cuò)率低——嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砟Ｊ健RP系統(tǒng)做單、自合同簽訂起專人專項(xiàng)全程負(fù)責(zé)。
⑥客服售后——產(chǎn)品可修、可換；正規(guī)報(bào)關(guān)；手續(xù)齊全。
⑦付款方式靈活。
阿托斯：ATOS阿托斯比例溢流閥工作原理是：比例溢流閥通過(guò)彈簧力的大小改變溢流壓力大大小變化，比例電磁鐵作用在彈簧上的力可以按比例調(diào)整，所以就輸入信號(hào)變化比例溢流閥的壓力也會(huì)變化
普通溢流閥與比例溢流閥一樣，都有一個(gè)閥芯，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力，另一端是機(jī)械力。普通溢流閥通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧力，來(lái)調(diào)整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產(chǎn)生的推力就隨之變化，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力。
液壓閥，是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤(rùn)滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分，多用先導(dǎo)型。按控制方法可分為手動(dòng)、電控、液控
意大利ATOS軸向柱塞泵
PFR202,PFR203,PFR308,PFR311,PFR315,PFR518,PFR522,PFR525,PFR530,PFR534,PFRXA-202,PFRXA-203,PFRXA-308,PFRXA-311,PFRXA-315,PFRXA-
PARKER派克：液壓馬達(dá)、柱塞泵、齒輪泵、液壓閥等
PARKER液壓馬達(dá) F12-110800
F12-060-RS-SV-T-000-000-0
F12-080-MF-IV-D-000-000-0
F12-110-LS-SV-T-000-000-0……
PARKER柱塞泵PV、PD等等
PV270R1K1T1NMMC
PV180R1K1T1NMMC
PD060PB04SRS5AAM0S000000
HAWE哈威（SUNFAB）多路閥、平衡閥、柱塞泵
PSVFA1/300/6-5-A2H160/160/H/5 -A2H160/160/H/5 -A2H160/160/H/5 -E1
PSV551/260-3-32H63/63A145B145/HA-32H63/63A70B70/A-32H63/63A70B70/A-E1
PSV4S1/370-3-38L63/80/EA-32O63/63/EA-32J80/63/EA-32J80/63/EA-32J40/25/EA-32J25/16/EA-32J25/16/EA-E1-G24
LHK40F-11CPV-350
這款外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出，并通過(guò)軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收；由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性 - 尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對(duì)齒輪分別有12個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生zui低限度的流量脈動(dòng)和噪音。內(nèi)部密封是通過(guò)補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)*的效率。這些軸承為間隙 （也即介于輸送高壓油液的輪齒之間） 的末端提供密封功能。通過(guò)對(duì)軸承的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過(guò)將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。
