產品介紹:移動小車式齒輪泵價格
移動式齒輪泵的殼體內裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小,圓弧齒輪泵頂與殼體內表面的間隙也很小,因此可以看成將齒輪泵殼體內分隔成左、右兩個密封容腔。當齒輪旋轉時,右側的齒輪逐漸脫離嚙合,露出齒間。因此這一側的密封容腔的體積逐漸增大,形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油口進入這個腔體,因此這個容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉動,每個齒間中的油液從右側被帶到了左側。在左側的密封容腔中,輪齒逐漸進入嚙合,使左側密封容腔的體積逐漸減小,把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當圓弧齒輪泵不斷地旋轉時,齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油和壓油,實現了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中,吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來,因此沒有單獨的配油機構。
移動小車式齒輪泵價格
PEP-II泵的齒輪與軸共為一體,采用通體淬硬工藝,可獲得更長的工作壽命。"D"型軸承結合了強制潤滑機理,使聚合物經軸承表面,并返回到泵的進口側,以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使"D"型軸承與齒輪軸精確配合,確保齒輪軸不偏心,以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面,它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在軸封內表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝,制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面,以使與其它設備的法蘭安裝相配合,這使得筒形法蘭的制造更容易。