天津市電纜總廠*分廠，創(chuàng)建于1971年，是以生產(chǎn)礦用阻燃通信電纜、礦用控制電纜、礦用信號(hào)電纜、市內(nèi)通信電纜的專業(yè)廠家。企業(yè)按 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)建立了文件化的質(zhì)量保證體系，于2000年5月16日通過(guò) （天津）長(zhǎng)城質(zhì)量保證中心的第三方審核，取得ISO9002-1994質(zhì)量體系認(rèn)證證書，于2003年2月18日通過(guò)ISO9001:2000質(zhì)量保證體系換版驗(yàn)收。礦用通信電纜、信號(hào)電纜MHYAV、MHYA32、MHTV、MHY32、MHYVP等礦用控制電纜MKVV、MKVV22、MKVV32等均獲得煤礦產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。該廠以"質(zhì)量*，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同"為宗旨，給礦山開采一個(gè)安全的保證。
主營(yíng)產(chǎn)品：
1、煤礦用通信電纜
MHYAV （1對(duì)～80對(duì)）
MHYA32（10對(duì)～100對(duì)）
2、煤礦用信號(hào)電纜
MHYV （1對(duì)～80對(duì)）
MHY32 （5對(duì)～50對(duì)）
MHYVR （1對(duì)～10對(duì)）
MHYVRP（1對(duì)～10對(duì)）
MHYVP （1對(duì)～10對(duì)）
3、煤礦用控制電纜
MKVV （3芯～37芯）
MKVV32（3芯～37芯）
MKVV22（3芯～37芯）
4、市內(nèi)通信電纜
HYA （5對(duì)～2400對(duì)）
HYAT （5對(duì)～2400對(duì)）
HYA53 （5對(duì)～1200對(duì)）
HYAT53（10對(duì)～600對(duì)）
HYAC （10對(duì)～300對(duì)）
5、控制電纜
KVV（2--61芯）
KVV22（2--61芯）
KVV32（2--61芯）
KVVP（2--61芯）
KVVP2（2--61芯）
KVVP2-22（2--61芯）
6、鐵路信號(hào)電纜
PTYV （4芯—61芯）
PTYY （4芯—61芯）
PTY22 （4芯—61芯）
PTY23 （4芯—61芯）
PTYA （4芯—61芯）
PTYA22 （4芯—61芯）
PTYA23 （4芯—61芯）
7、通信電源用阻燃耐火軟電纜（通信設(shè)備電源線）
ZRVVR、ZA-RVV、ZA-RVV22、RVVZ（6-240MM）
8、計(jì)算機(jī)電纜
DJYPV、DJYVP、DJYPVP、DJVVP、JVV、JVVP、DJYPRV
9、機(jī)場(chǎng)用照明線
JDYJV、JDYJY
高速公路緊急通信電纜GHYA、GHYAT、GHYAT53
電訊、計(jì)算機(jī)配套、儀器儀表連接線用電線電纜產(chǎn)品---RVV、RVVP等系列

點(diǎn)擊展示更多內(nèi)容

產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)	護(hù)套材質(zhì)	聚氯乙烯	加工定制	是
外表材質(zhì)	交聯(lián)聚乙烯	線芯材質(zhì)	紫銅線	顏色	黑色

WDZ-PTYA23-6*1.0鐵路信號(hào)電纜適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號(hào)、音頻信號(hào)或自動(dòng)信號(hào)裝置的控制電路，其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號(hào)電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區(qū)段或其它有強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)。

WDZ-PTYA23-6*1.0鐵路信號(hào)電纜產(chǎn)品詳情

**WDZ-PTYA23-61.0鐵路信號(hào)電纜WDZ-PTYA23-61.0鐵路信號(hào)電纜**

區(qū)間電纜PTY23 12*1的詳細(xì)介紹：1. PTYAH PTYA PZYA PTYV PTYY PTY22 PTY23 (PZY02 PZY03 PZY23 PZY22)1/0.8mm(1/1.0mm) 2-48芯適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下的鐵路信號(hào)聯(lián)絡(luò)、火警信號(hào)、電報(bào)及其他自動(dòng)裝置系統(tǒng)。
2. 聚乙稀絕緣綜合護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜 PTYA23 PTYA22 PTY23 PTY22 PTYAH23 PZYA23 PZYA22 PZY23 PZY22 0.8mm(1/1.0MM) 4-61芯適用于交流額定電壓500V或直流電壓1000V及以下傳輸音頻信號(hào)及固定敷設(shè)的鐵路信號(hào)和集團(tuán)自動(dòng)化裝配的控制線路，能傳輸鐵路信集團(tuán)的一般自動(dòng)信號(hào)，還可傳輸移頻自動(dòng)閉塞及業(yè)務(wù)等音頻信號(hào)。
3. PTYA22,ptya23鐵路信號(hào)電纜PTYV,PTYAH使用特性：電纜在-40℃-+50℃環(huán)境下使用。電纜導(dǎo)體長(zhǎng)期工作溫度應(yīng)不超過(guò)70℃。
4. 普通護(hù)套的電纜在環(huán)境溫度不低于-5℃下敷設(shè)，耐塞護(hù)套為-10℃。彎曲半徑不低于電纜外徑的15倍(敷設(shè)時(shí))，且適用于任何水平差的干擾。

南北方風(fēng)電場(chǎng)線路設(shè)計(jì)差異

相比北方地區(qū)，南方由于復(fù)雜的地理及氣候條件，致使南北方風(fēng)電場(chǎng)在設(shè)計(jì)上也存在了不同的差異。例如南方的強(qiáng)降雨、強(qiáng)雷暴、冰凍災(zāi)害、頻繁的地質(zhì)災(zāi)害等都會(huì)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)計(jì)造成很多影響，這些則是在北方風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)中很少會(huì)出現(xiàn)的情況。

今天，我們就來(lái)聊一聊南北方風(fēng)電場(chǎng)在線路設(shè)計(jì)上的差異。

一、現(xiàn)場(chǎng)踏勘

現(xiàn)場(chǎng)踏勘作為線路設(shè)計(jì)的必要環(huán)節(jié)，直接影響了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。相比北方多為荒山，植被相對(duì)較少，南方地區(qū)的植被更加茂密，對(duì)線路現(xiàn)場(chǎng)踏勘工作造成了很大阻礙。因?yàn)樵谥脖幻艿纳絽^(qū)，GPS信號(hào)會(huì)收到影響，直接影響到工作效率；同時(shí)南方山區(qū)的地勢(shì)相對(duì)陡峭，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘也是直接的影響；另外，在南方山林里遇見各種具備攻擊性動(dòng)物的幾率也會(huì)大于北方。

上述的這些情況，無(wú)疑是加大了南方風(fēng)電場(chǎng)線路現(xiàn)場(chǎng)踏勘工作的難度、時(shí)間與工作量。

二、線路電氣

1、線路方式

南方由于凍雨災(zāi)害頻發(fā)、同時(shí)相對(duì)北方地區(qū)，南方的植被更加茂密，致使南方風(fēng)電場(chǎng)線路采用電纜方式的情況要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于北方。

產(chǎn)生這種情況的原因主要是，若采用架空線路，發(fā)生凍雨災(zāi)害的時(shí)候，會(huì)在線路上積冰，當(dāng)積冰達(dá)到一定程度時(shí)，導(dǎo)致線路鐵塔無(wú)法負(fù)荷，zuì終倒塌。同時(shí)，南方由于森林較多，環(huán)評(píng)水保部門對(duì)線路的要求也相對(duì)較高，因此南方很多線路采用的是電纜方式。

北方由于氣候條件不同，很難發(fā)生線路積冰嚴(yán)重的情況，因此北方則多采用架空線方式，只有在地形條件特殊的情況下才會(huì)局部或全部采用電纜方式。PTYY /鐵路信號(hào)電纜

2、防雷接地

南方的降雨量相比北方較大，雷暴日偏多，地表水較淺，因此在線路的防雷接地方面相比北方有一定的差異。

南方線路在絕緣設(shè)計(jì)上，若采用架空線，絕緣子的數(shù)量相比北方會(huì)多一些，絕緣距離的要求會(huì)大一些。強(qiáng)雷暴區(qū)，設(shè)計(jì)會(huì)主動(dòng)降低地線的保護(hù)角。

南方的地表水較淺，土壤含水量會(huì)相對(duì)高一些，對(duì)金屬材料的腐蝕上有一定影響。在接地材料的選取時(shí)，抗腐蝕的要求會(huì)更高一些。北方地區(qū)接地材料一般采用熱鍍鋅圓鋼，在南方時(shí)，熱鍍鋅圓鋼的鍍鋅層厚度需要加厚，或者采用其他抗腐蝕性更好的材料，例如柔性石墨線等材料。

3、融冰開關(guān)

融冰開關(guān)這個(gè)設(shè)備在北方幾乎是見不到的，在南方地區(qū)，電網(wǎng)會(huì)對(duì)一些積冰嚴(yán)重的區(qū)域要求在風(fēng)電場(chǎng)送出線路出口加裝融冰開關(guān)。通過(guò)融冰開關(guān)，可以有效的控制導(dǎo)線積冰的情況。

三、線路結(jié)構(gòu)

線路結(jié)構(gòu)部分主要是按照架空線方式進(jìn)行的整理。考慮到南方的積冰以及林地情況，線路鐵塔無(wú)法像北方地區(qū)一樣采用常規(guī)模塊塔。此時(shí)，需對(duì)模塊塔進(jìn)行加固改造，或者采用特殊塔型。部分地區(qū)由于林地限制，可能會(huì)采用高跨塔進(jìn)行跨越以滿足相關(guān)跨越規(guī)范要求。

無(wú)論是對(duì)模塊塔的加固、采用特殊塔型還是采用高跨塔跨越，無(wú)疑是對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了更高的要求，難度更大。而在工程中的直接反應(yīng)就是工程量的增加，用鋼量的增加、基礎(chǔ)尺寸的加大，直接導(dǎo)致線路投資的增加。相比北方同規(guī)模的線路設(shè)計(jì)，在線路結(jié)構(gòu)工程量上會(huì)有明顯的體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：信號(hào)電纜

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