隧道施工電壓不夠  特長(zhǎng)隧道升壓變壓器

這是壓降的問(wèn)題，更換截面積較大的導(dǎo)線解決不了根本問(wèn)題  這種情況有2種解決方案

1、高壓進(jìn)洞：把高壓線和變壓器拉進(jìn)洞里，前幾年都是這樣做的，現(xiàn)在電力部門(mén)查的嚴(yán)一般都不會(huì)批準(zhǔn)的

2、用升降變壓器，原理和高壓進(jìn)洞一樣的，就是把電壓升到1000多伏，再算好壓降降到需要的電壓，現(xiàn)在一般都用這種方案，滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，這種做法對(duì)變壓器技術(shù)要求比較高

隨著國(guó)家大力開(kāi)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高速鐵路、高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，隧道施工是這些建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 

由于隧道施工中洞外空壓機(jī) 通風(fēng)機(jī)及洞外碎石場(chǎng)等不停運(yùn)轉(zhuǎn)，供電線路鋪設(shè)太長(zhǎng)，洞外變壓器所供電壓產(chǎn)生壓降，供電損耗太大，末端電壓已達(dá)不到用電設(shè)備額定電壓，導(dǎo)致洞內(nèi)大型用電設(shè)備離心泵、輸送泵由于電壓低不能正常工作，為解決施工用電問(wèn)題，供電末端電壓太低的問(wèn)題經(jīng)常困擾隧道施工單位。

例如隧道施工線路較長(zhǎng)、導(dǎo)線不夠粗、負(fù)荷電流較大，是線路損耗增大的主要因素。減小負(fù)荷電流應(yīng)該從兩方面入手：提高線路的功率因數(shù)，這方面的潛力應(yīng)該是比較大的；限制高耗能設(shè)備的運(yùn)行，采取錯(cuò)峰用電等，都是可以*的。

隧道施工電壓不夠  特長(zhǎng)隧道升壓變壓器

      隧道電壓太低(350v，340v，330v甚至更低),電流不夠，設(shè)備無(wú)法工作，影響施工進(jìn)展 

由于隧道施I中洞外空壓機(jī)通風(fēng)機(jī)及洞外碎石場(chǎng)等不停運(yùn)轉(zhuǎn)，供電線路鋪設(shè)太長(zhǎng)，洞外變壓器所供電壓產(chǎn)生壓降，供電損耗太大，末端電壓已達(dá)不到用電設(shè)備額定電壓，導(dǎo)致洞內(nèi)大型用電設(shè)備離心泵、輸送泵由于電壓低不能正常工作，為解決施I用電問(wèn)題，供電末端電壓太低的問(wèn)題經(jīng)常困擾隧道施I單位。

      針對(duì)行業(yè)中存在的這些困擾，上海英施丹電器設(shè)備制造有限公司以全心全意為用戶解決電源使用中存在的一一電壓波動(dòng)、浪涌、諧波干擾等諸多電源質(zhì)量問(wèn)題的宗旨,根據(jù)用戶的實(shí)際需要,技術(shù)部門(mén)”]研制出一種能為用戶解決這個(gè)問(wèn)題的“隧道調(diào)壓變壓器”;。