GT-20型鋼軌超聲探傷儀是汕頭超聲創(chuàng)新設(shè)計(jì)第三代鐵路全數(shù)字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設(shè)備。該設(shè)備全面滿足*TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)的要求,適合于43kg/m~75kg/m鋼軌的探傷,能高效的檢測(cè)出鋼軌軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷,適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測(cè)應(yīng)用場(chǎng)合。儀器采用超聲主機(jī)+操作終端模式并通過(guò)無(wú)線WIFI連接,在提高客戶操作體驗(yàn)同時(shí),擴(kuò)充儀器的互聯(lián)網(wǎng)+功能,可實(shí)現(xiàn)人機(jī)檢測(cè)分離、數(shù)據(jù)在線、離線實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、GPS定位、數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)等多種功能。并可以按照客戶自己需要,定制屬于自己的超聲操作終端。
功能特點(diǎn):GT-20型鋼軌超聲探傷儀
- 小車車架結(jié)構(gòu)布局緊湊,堅(jiān)固耐用,維護(hù)方便。
- 大容量一體式工具箱水箱。
- 一體式探頭架,單個(gè)探頭拆卸更換方便。
- 儀器體積便攜小巧,工業(yè)三防觸摸平板。
- 性能指標(biāo)出色,符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
- 支持GPS定位、數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)、自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別等功能。
- 滿足探傷所需的功能豐富的應(yīng)用軟件。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
>整車外觀結(jié)構(gòu)
小車車架特點(diǎn):小車車架結(jié)構(gòu)布局緊湊,堅(jiān)固耐用,維護(hù)方便。
通道數(shù) | 10個(gè)通道:9個(gè)探傷通道,1個(gè)校對(duì)通道 |
探頭種類 | 頻率在2MHz~2.5MHz間的不同角度雙晶探頭,其中6個(gè)70°探頭,2個(gè)37°探頭,1個(gè)0°探頭 |
探頭接口 | Q9 |
探頭排布方式和檢測(cè)區(qū)域 | 全面探測(cè)鋼軌各主要部位傷損,其中: 2個(gè)70°探頭掃查軌頭左側(cè); 2個(gè)70°探頭掃查軌頭中部; 2個(gè)70°探頭掃查軌頭右側(cè); 2個(gè)37°探頭掃查軌腰(螺孔裂紋及其它斜向裂紋); 1個(gè)0°探頭掃查軌頭、軌腰、軌底、螺孔水平裂紋 |
通道工作頻率 | 1.5MHz~3.0MHz |
增益調(diào)節(jié)范圍 | 0~80dB |
抑制 | 關(guān)閉、大 |
動(dòng)態(tài)范圍 | 抑制小時(shí)不低于16dB,抑制大時(shí)2dB~6dB |
重復(fù)頻率 | 每個(gè)通道400Hz |
波形顯示方式 | A型、B型或A+B型同時(shí)顯示 |
檢測(cè)范圍 | 可手動(dòng)調(diào)節(jié)或根據(jù)選擇的軌型自動(dòng)設(shè)置 |
衰減器誤差 | 每12dB的工作誤差不超過(guò)±1dB |
水平線性誤差 | ≤1% |
垂直線性 | ≤15% |
放大器頻帶 | -3dB 1.5MHz~3.0MHz |
阻塞范圍 | 不大于20mm |
抑制狀態(tài)對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響 | 儀器的抑制處于不同狀態(tài)時(shí),幅度差為10dB±2dB兩個(gè)回波的差值的變化ΔM不大于2dB |
工作電壓對(duì)探傷儀回波波高和探傷(報(bào)警)靈敏度影響 | 在額定的工作電壓范圍內(nèi),探傷儀的閘門位置和報(bào)警電平應(yīng)無(wú)明顯變化,回波幅度的變化ΔNd和探傷(報(bào)警)靈敏度變化ΔSd均不大于1dB |
數(shù)字采樣誤差 | 大到小信號(hào)振幅變化不應(yīng)大于屏高的±5% |
數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時(shí)間 | 數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于5ms |