中國(guó)臺(tái)灣凱嘉油泵VQ435-136-82/94/108-FRAAA-02

VI-25-HFV-20-A-43-10 F3 CVI 25 D20 2 H 10 F3 CVI 25 D20 2 M 10 F3-CVI-25-C10F-H-40 F3-CVI-25-D16-L-40 F3-CVI-25-D10-H-40 CVI-32-D10-L-40 CVI-32-D10-M-40 CVI-32-D10-H-40 CVI-32-D105-M-40 CVI 32 D20 2 L 10 CVI 32 D20 2 M 10 CVI 32 D20 2 H 10 CVI-32-D16-L-40 CVI-32-D16-M-40 CVI-32-D16-H-40 CVI-32-R16-L-40 CVI-32-R16-M-40 CVI-32-R16-H-40 CVI-32-DC16-M-40 CVI-32-C10F-H-40 CVI-32-X2-40 CVI-32-U-40 CVI-32-HFV-20-A-63-10 CVI-32-ZD105-L-10 CVI-32-ZD105-M-10 CVI-32-ZDN105-L-10 CVI-32-ZDN105-M-10 F3 CVI 32 D20 2 L 10 F3 CVI 32 D20 2 M 10 CVI-40-D10-M-40 CVI-40-D10-H-40 CVI-40-D10-C-40 CVI-40-D105-L-40 CVI-40-D105-M-40 CVI

中國(guó)臺(tái)灣凱嘉油泵VQ435-136-82/94/108-FRAAA-02

優(yōu)勢(shì)品牌：

丹尼遜DENISON ATOS阿托斯 ASM艾斯姆 Duplomatic迪普馬 JeouGang久岡 MGM剎車電機(jī) NORTHMAN北部精機(jī) SUMITOMO住友 VICKERS威格士 不二越nachi 美國(guó)DELTA POWER 日本NOP 中國(guó)臺(tái)灣AECL 油田YUTIEN 北京huade華德 上海SHLIXIN立新 德國(guó)力士樂Rexroth 中國(guó)臺(tái)灣UNIMEC隆運(yùn) 中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN 意大利MARZOCCHI馬祖奇 中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣油力 中國(guó)臺(tái)灣金器MINDMAN 中國(guó)臺(tái)灣UNI-CROWN郁冠 中國(guó)臺(tái)灣POSU穩(wěn)速 中國(guó)臺(tái)灣MARTO匡信 中國(guó)臺(tái)灣CHIA-WANG佳王 中國(guó)臺(tái)灣AUTO POWER歐特力 日本帕斯卡PASCAL 日本考世美KOSMEK 日本NIHON SPEED齒輪泵 歐瑪爾執(zhí)行器 美國(guó)海德福斯 美國(guó)TROMBETTA 德國(guó)novotechnik 中國(guó)臺(tái)灣SANDSUN山田順 美國(guó)DADCO氮?dú)鈴椈?瑞典KALLER氮?dú)鈴椈?日本油研YUKEN 中國(guó)臺(tái)灣janus登勝 中國(guó)臺(tái)灣鈺盟HONOR 中國(guó)臺(tái)灣油升YEOSHE 中國(guó)臺(tái)灣泰炘TAICIN 中國(guó)臺(tái)灣盛菖TCMC 中國(guó)臺(tái)灣肯岳亞kingair 中國(guó)臺(tái)灣東峰 中國(guó)臺(tái)灣WINMOST峰昌 中國(guó)臺(tái)灣REXPOWER銳力 中國(guó)臺(tái)灣KOMPASS葉片泵 中國(guó)臺(tái)灣KCL 中國(guó)臺(tái)灣HYDROMAX新鴻 中國(guó)臺(tái)灣HPC旭宏 中國(guó)臺(tái)灣FURNAN福南 中國(guó)臺(tái)灣FORWELL富偉 中國(guó)臺(tái)灣ERLY弋力 中國(guó)臺(tái)灣CML 中國(guó)臺(tái)灣ANSON安頌 日本NABCO等等

 超高壓液壓主要用氣動(dòng)完成工件的測(cè)量?，F(xiàn)場(chǎng)安裝人員也針對(duì)這個(gè)情況給作者提出了意見。對(duì)此問題做出了兩個(gè)方案：一個(gè)是用分流集流閥控制4個(gè)油缸，另一個(gè)是每個(gè)油缸都加一個(gè)調(diào)速閥。比較兩個(gè)方案發(fā)現(xiàn)：用分流集流閥需要改動(dòng)的地方太多，集成塊需要重新設(shè)計(jì)；超高壓液壓該液壓主要的難點(diǎn)：超高壓液壓因工件的重力液壓壓力的改變，超高壓液壓?jiǎn)蜗蜷y的主要作用是實(shí)現(xiàn)雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路。超高壓液壓主要應(yīng)用比例減壓閥控制；超高壓液壓工件托起油缸的同步問題由可調(diào)式調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)；工件加工完成后，為了解決下降時(shí)突然。形成了開環(huán)控制。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對(duì)的兩個(gè)柱塞來(lái)調(diào)節(jié)。該泵可以作為各種液壓器械之液壓泵。不得隨意高調(diào)，需重新時(shí)，必需借助壓力表進(jìn)行。作為的傳動(dòng)與控制技術(shù)***，博世力士樂再創(chuàng)突***，帶來(lái)液壓傳動(dòng)的力作——力士樂液壓?jiǎn)卧狝4VG-40系列軸向柱塞泵。該軸向柱塞泵憑借緊湊的外形設(shè)計(jì)、實(shí)用的功率控制以及***的性等優(yōu)勢(shì)，成為混凝土泵車、路機(jī)、煤機(jī)、平板運(yùn)輸車等行走機(jī)械的解決方案。 力士樂A4VG-40軸向柱塞泵 混凝土泵車是集行駛、布料、泵送功能于一體的現(xiàn)代混凝土施工設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于交通、能源、水電、***、建筑、*等各個(gè)領(lǐng)域。然而，如何在確保其施工性的同時(shí)工作效率，一直是困擾行業(yè)的一大難題。力士樂推出的A4VG-40系列軸向柱塞泵實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)優(yōu)能的巧妙融合，幫助泵車壓力損失和換向沖擊，液壓油用量，同時(shí)了臂架性，為行走機(jī)械行業(yè)的客戶帶來(lái)了***的用戶。 性能 力士樂A4VG-40系列軸向柱塞泵通過(guò)泵體與控制模塊一體化的集成以及全新的回轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)，將額定工作壓力至450bar（峰值壓力可達(dá)500bar）；而其高功率密度減小了油缸的體積和重量，成功了超高泵送要求的工程及高標(biāo)號(hào)混凝土泵送的需求。而且，A4VG-40具備了高壓式油泵的快速換向功能，有效解決了超長(zhǎng)臂架對(duì)泵送性的巨大挑戰(zhàn)。 此外，為確保高壓工況中的運(yùn)行，A4VG-40在密封設(shè)計(jì)上進(jìn)行了：泵體法蘭接口遠(yuǎn)離高壓點(diǎn)，密封圈的使用，小化高壓密封點(diǎn)……這些突***性的設(shè)計(jì)都大幅度了在高壓工況下的系數(shù)。 綠色設(shè)計(jì) 力士樂在追求出色性能的同時(shí)，也力求將節(jié)能降耗的綠色理念融入其產(chǎn)品中。A4VG-40系列軸向柱塞泵通過(guò)全新的泵送、分配等液壓與動(dòng)力的匹配，了使用成本；以更高的液動(dòng)傳動(dòng)效率了主機(jī)對(duì)***能源的消耗；以*的加工工藝生產(chǎn)高精度元件泵的工作噪音，了液壓主泵的壽命。 用戶友 力士樂針對(duì)泵車的各類工況要求而合理安排排量，推出145cc，175cc和210cc三款不同排量的應(yīng)用方案，*了不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)需求。區(qū)別于以往的閉式泵，A4VG-40系列軸向柱塞泵特別設(shè)定的45°角的進(jìn)出油口方向，方便用戶安裝高壓軟管，利于，同時(shí)防止折彎角度過(guò)大，損失。A4VG-40還配備了各類可選傳感器：擺角傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器集成于泵體上，通序來(lái)幫助用戶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能控制、節(jié)能控制。 目前，博世力士樂已與國(guó)內(nèi)眾多工程機(jī)械制造業(yè)的***企業(yè)展開了密切的合作。其中，力士樂A4VG-40系列產(chǎn)品為中聯(lián)自行研發(fā)的101.18米超長(zhǎng)泵車提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持，該泵車因此了“長(zhǎng)混凝土臂架泵車”等多項(xiàng)吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)證。 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和工程機(jī)械行業(yè)的快速成長(zhǎng)，用戶對(duì)泵車整車性能的要求業(yè)日益嚴(yán)苛