美國霸高控制開關BACO+23E10有現(xiàn)貨 美國霸高控制開關BACO+23E10有現(xiàn)貨

美國KB ELECTRONICS直流調速器
40年來，KB一直致力于中小功率的低成本電機調速控制產品的領域，尤其是半導體控制整流器，各種小功率直流調速器和交流變頻調速器，同時生產多種OEM產品。公司的Penta-Power品牌的各類開放式控制器已經在范圍得到認可。KB的宗旨“與KB，您可以獲得更多的價值”。
美國KB ELECTRONICS的直流馬達驅動器到目前為止仍然是對小體積、低成本有高要求的客戶的可以選擇]。應用于對5馬力以下的各類直流電動機的調速和驅動。
KB提供給客戶UL、CE認證。KB許多的產品都擁有能夠對電機起保護作用的：比如KBMM的電流極限電路以及其他的電流反饋閉環(huán)、過載保護等等。
美國KB ELECTRONICS產品主要特點：
1.電流限定電路，電流優(yōu)先反饋和同步電流極限（電子過載保護）可以延長馬達使用壽命。
2.插入式水泥電阻和電流選擇，快速跳線的設定能縮小體積，降低成本。
3. KB使用了高等級的金屬陶瓷整流管trimpots和溫度穩(wěn)定元件。
4.使用PENTA-POWER控制器將延長有刷電機的壽命。
5.短路保護可以防止控制失敗增加產品可靠性。
6.引入嚴格對SCR、二極管、半導體和電容的質量監(jiān)控，減少元器件故障的可能性。
 
主要產品及型號：
KBIC系列：KBIC120，KBIC125，KB225，KBIC240，KBIC240D，KBIC-240DS用于分激式永磁及直流/交流電動機?？刂破靼?K遠距離電位器，裝嵌配件和操作說明書。
KBIC系列：
可用于控制永磁式、分激式和AC／DC馬達在1/100-3范圍之內，若插上適當?shù)牟迦腚娮杵鳎旭R達就可在廣范圍的馬力內使用，速度范圍是50:1具有負載調整1%。
特點：包括自動、停止、電壓跟隨、突波吸收器暫態(tài)保護、SK速度控制器和調整小、大、加速、電阻電位和電流限制的調整器，選擇配件包括輔助散熱片、AC線／轉子保險絲和遮斷端子。
KBLC系列：變速DC馬達控制器適用于分激和永磁馬達。KBLCTM的一個*特性是具有插入式功率電阻器，外利用輔助散熱片(選擇配件)可增大每個機體的額定輸出功率。對應不同的電壓和電流范圍，美國KB ELECTRONICS可提供不同的機型。所有機型均備有安裝和操作說明書。
KBMG系列：KBMG-21D，KBMG-212D。超小型再生式驅動器全波型，四象限半導體控制整流器用于永磁一開勵電動機的變速和扭距控制?？墒箍刂破鞅３殖撦d狀態(tài)下也能恒速運轉;提供快速回轉和可控的轉。隨機供有一個5K的遠距離電位計和完整的使用說明書.
KBMG為一種超小型全波型再生驅動器，能夠以雙向方式控制直流永磁或開勵電動機。其四象限運行以速度的兩個方向提供正反轉扭矩。這樣能夠使控制器保持超負載狀況下的恒運轉速并提供快速回轉和可控的制動。由于其佳的可控制性和響應時間，KBMG可在許多應用中替代伺服電機。對于電樞反饋，控制器在出廠已經設定，可在50:1的電機基準速度內提供達到1%負載調節(jié)。還提供有測速發(fā)電機反饋，在需要時可進行優(yōu)質的負載調節(jié)。簡單的跳線設定可將KBMG轉換成一個扭矩控制器。在這種方式下，電動機的扭矩而不是電動機的速度得到控制。這種驅動器的一個重要特點是在工廠內已進行了校準的內置式可調電動機電流跳線器。它消除了在大多數(shù)使用中對于價補償和電流限定進行重新校準的需要。此控制器包含有一個啟用[ENABLE]功能?？梢杂秒娮臃绞酵ㄟ^一個觸點的閉合使電動機起動或停止。通過選擇一個跳線，可以控制電動機快速更生至停止或慣性滑動至停止。KB的少有的自動抑制電路即使在交流電快速交變的情況下也提供安全平穩(wěn)的起動。超速保護電路在極其超負載的狀況下防止電橋的失效。使用高速電流限定電路及電動機過載電壓(MOV)瞬間保護進一步加強KBMG的可靠性。對于電源接通和電動機過載提供了診斷用的發(fā)光二極管。堅實的擠壓鋁制散熱片增強傳熱的效果，在保持半導體控制整流器(SCR)更涼爽的運行條件下同時提供更高的控制器功率。使用快接式端子將電源接至KBMG，信號輸入連接是通過可拆除的柵欄式端子盒來完成的。隨機供有一個5K的遠距離電位計和完整的使用說明書。
KBMM系列：KBMM-125，KBMM-225，KBMM-225D。直流電動機可變調速控制器用于分激式及永磁電動機，短路驗證-5年保用，負荷電路?？刂破靼?K遠距離電位器和完整操作說明書。
KBMM系列：
可用于全波DC馬達控制器具有優(yōu)良的可靠性和性能。其擁有電流限制特性，可防止SCR電橋短路及永磁式馬達失磁，24ASCR的線和電樞保險絲可增加其可靠性，在用于廣范圍的馬力時，KB的*插入式馬力電阻器可除去再校準的需要。
標準特性：調整小、大、電阻電位、電流限制和線性加速及減速、電樞或轉速回投、自動停止、突波吸收器暫能保護、SK速度控制器和防止噪音電路。選擇配件包括輔助散熱片、遮斷端子。
KBRG系列：KBRG-212D，KBRG-225D，KBRG-240D，KBRG-255再生式驅動器全波型，四象限半導體控制整流器用于永磁一開勵電動機的變速和扭距控制。
中小功率變頻器系列產品：
KBVF系列：KBVF-13，KBVF-14，KBVF-23，KBVF-23D，KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24，KBVF-24D可變速/帶有IT電子過載保護的軟起動交流電動機控制器用于功率在1馬力內的三相感應電動機，驅動器裝了通用的U型框的托架內，附有符合工業(yè)標準的安裝圖。
SIVF系列信號隔離板：KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24D W/SIVFR，KBVF-26D W/SIVFR托架式安裝可變速/帶有IT電子過載保護的軟起動交流電動機控制器用于功率在1馬力內的三相感應電動機?？烧{失RMS電流限定和IT電動機過載保護。內置DV/DT濾波器。
美國KB ELECTRONICS變頻器、美國KB ELECTRONICS變頻器、美國KB ELECTRONICS直流調速器、美國KB ELECTRONICS交流驅動器等產品。。驅動器
KBIC-120
 
直流調速器
KBVF-21D*
直流調速器
KBIC-125
 
直流控制器
KBVF-22D*
直流驅動器
KBIC-240
 
變頻器
KBVF-23D*
驅動器
KBIC-240DS
 
直流驅動器
KBVF-24D*
交流驅動器
KBIC-240D
 
數(shù)字驅動器
KBVF-26D*
直流控制器
KBIC-225
 
混合驅動器
KBVF-23P
直流調速器
KBMM-125
 
直流調速器
KBVF-24P
直流驅動器
KBMM-225
 
直流控制器
KBVF-27
直流控制器
KBMM-225D
 
變頻器
KBVF-29
交流驅動器
KBCC-125
 
直流驅動器
KBVF-42**
驅動器
KBCC-225
 
數(shù)字驅動器
KBVF-45**
直流調速器
KBCC-125R
 
混合驅動器
KBVF-48**
直流驅動器
KBCC-225R
 
直流調速器
KBDF-13
直流控制器
KBCC-240D
 
直流控制器
KBDF-14
交流驅動器
KBPB-125
 
變頻器
KBDF-16
驅動器
KBPB-225
 
直流驅動器
KBDF-231
直流調速器
KBMG-21D
 
數(shù)字驅動器
KBDF-241
直流驅動器
KBMG-212D
 
混合驅動器
KBDF-271
直流控制器
KBRG-212D
 
直流調速器
KBDF-29 (1P)
交流驅動器
KBRG-240D
 
直流控制器
KBDF-23D
數(shù)字驅動器
KBRG-225D
 
變頻器
KBDF-24D
驅動器
KBRG-255
 
直流驅動器
KBDF-27D
直流調速器
KBWD-13
 
數(shù)字驅動器
KBDF-291
直流驅動器
KBWD-16
 
混合驅動器
KBDF-421
直流控制器
KBWS-22D
 
直流調速器
KBDF-451
交流驅動器
KBWS-25D
 
直流控制器
KBDF-481
數(shù)字驅動器
KBWT-16
 
變頻器
KBWA-22D
驅動器
KBWT-26
 
數(shù)字驅動器
KBWA-23D
直流調速器
KBWT-110
 
混合驅動器
KBAC-27D
直流驅動器
KBWT-112
 
直流調速器
KBAC-29 (1P)
直流控制器
KBWT-210
 
直流控制器
KBAC-29
交流驅動器
KBWM-120
 
變頻器
KBAC-45
數(shù)字驅動器
KBWM-240
 
 
 
 
 
穩(wěn)速精度 : 0 ;
轉速變化率 : 0 ;
操作方式 : 手動精密式 ;
工作原理 : 電子式 ;
顯示方式 : 數(shù)顯 ;
調速范圍 : 280（rpm） ;
類型 : 直流調速器 ;
型號 : KBRG-212D ;
品牌 : KB ELECTRONICS ;
STSMQ-3225-H      1525G      3個        氣缸
SSD2-D-25-15-W1        5只          氣缸
CVSE2-25A-10-02HS-3             1個        電磁閥     CKD的 我們S-LOK的產品被用于石油、天然氣、電力、石油化工、船舶、半導體等行業(yè)的各種行業(yè)。
根據用戶的需求，快速準確地提供有競爭力的價格。
韓國S-LOK產品供應線如下 :
1. VCR接頭 / 焊接接頭)。美國阿泰克轉速表、轉速探頭、探頭電纜遠為貿易大量現(xiàn)貨, VCR接頭 / 焊接接頭)。
2. 不銹鋼管（無縫管,焊接管 / 304,304L,316,316L)。
3. 一般工業(yè)用閥 (球閥,針閥,止回閥,溢流閥,調壓閥,過濾器)。
4. 超高純度用閥 (超高純隔膜閥, 超高純波紋管閥)。
5. 柔性軟管 (PTFE波紋軟管 , 316L不銹鋼波紋軟管, 真空軟管 ,設備冷卻水用橡皮軟管)。
6. 真空法蘭 (KF法蘭 / NW法蘭, ISO法蘭, MF法蘭, CF法蘭)。
7. 鋼瓶接頭 (JIS接頭, CGA接頭, DISS CGA接頭接頭)。
韓國HANSUN/S-LOK希望能與您有誠摯的合作。
無錫遠路貿易有限公司代理銷售韓國HANSUN/S-LOK管接頭。

品全國*代理經銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅動器,直流調速器,KB Electronics優(yōu)勢供應,企業(yè)
1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復多次，不應出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉把拉到大，此時電機不會運轉，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉動，電機轉動中反復插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。5、檢驗控制器效率 關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。品全國*代理經銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅動器,直流調速器,KB Electronics優(yōu)勢供應,企業(yè)
1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復多次，不應出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉把拉到大，此時電機不會運轉，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉動，電機轉動中反復插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。5、檢驗控制器效率 關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。品全國*代理經銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅動器,直流調速器,KB Electronics優(yōu)勢供應,企業(yè)
1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復多次，不應出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉把拉到大，此時電機不會運轉，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉動，電機轉動中反復插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。5、檢驗控制器效率 關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。