德國(guó)HBM Z6FD1/100kg稱(chēng)重傳感器詳細(xì)信息：
產(chǎn)品類(lèi)型：稱(chēng)重傳感器
特性Z6FD1：波紋管焊接
不銹鋼及安裝附件由不銹鋼制成
按照 OIML R60 標(biāo)準(zhǔn)， 6000d
Z6FD1稱(chēng)重傳感器6線(xiàn)制
可并行連接，帶有四角調(diào)整
符合 EMC/ESD 要求，按照 EN 45501 標(biāo)準(zhǔn)
防爆型號(hào)可選，按照 ATEX95 標(biāo)準(zhǔn)額定負(fù)載: 5 kg / 10 kg /20 kg /
【廣州蘭瑟★電子】以嚴(yán)格的質(zhì)量管控為客戶(hù)持續(xù)提供合格滿(mǎn)意的HBM稱(chēng)重傳感器Z6FD1/100kg，我們以發(fā)貨速度快，種類(lèi)多的優(yōu)點(diǎn)在客戶(hù)群眾獲得了良好的口碑。放棄是一種智慧，一種豪氣，也是一種更深層面的進(jìn)取。人生沒(méi)有死胡同，就看你如何去尋找出路。思路就是出路。正視困境，不在困難面前退縮，才不會(huì)無(wú)路可走。成功，不僅是一種結(jié)果，更是一種不怕失敗、在磨難中*屈服的過(guò)程。
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德國(guó)HBM Z6FD1/100kg稱(chēng)重傳感器詳細(xì)信息：
產(chǎn)品類(lèi)型：稱(chēng)重傳感器
特性Z6FD1：波紋管焊接
不銹鋼及安裝附件由不銹鋼制成
按照 OIML R60 標(biāo)準(zhǔn)， 6000d
Z6FD1稱(chēng)重傳感器6線(xiàn)制
可并行連接，帶有四角調(diào)整
符合 EMC/ESD 要求，按照 EN 45501 標(biāo)準(zhǔn)
防爆型號(hào)可選，按照 ATEX95 標(biāo)準(zhǔn)額定負(fù)載: 5 kg / 10 kg /20 kg / 50 kg / 100 kg / 200 kg / 500 kg / 1 t
精度等級(jí): D1, C3, C4, C6
認(rèn)證: OIML, NTEP, Ex, GOS
Z6FD1/500kg傳感器保護(hù)等級(jí): EMC 認(rèn)證
Z6FD1/500kg材料: 不銹鋼
1.以MEMS傳感器為發(fā)展重點(diǎn)
由于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的多樣化,所用傳感器的種類(lèi)和數(shù)量不斷增加,對(duì)傳感器的微型化、智能化、多功能化和集成化提出迫切需求。MEMS因具有精度高、體積小、價(jià)格低、工作壽命長(zhǎng)、易集成、適合量產(chǎn)等特點(diǎn)而獲重點(diǎn)發(fā)展，并已占據(jù)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)的主要份額，如MEMS傳感器可通過(guò)微納加工工藝實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)傳感器的微型化，HBM稱(chēng)重傳感器Z6FD1/100kg已大范圍取代傳統(tǒng)的機(jī)械式、應(yīng)變片式、滑動(dòng)電位器等傳感器;可在同一襯底上與其他多個(gè)MEMS傳感器多功能集成;可通過(guò)與信息處理和控制芯片的集成實(shí)現(xiàn)自診斷、多參數(shù)混合測(cè)量、誤差補(bǔ)償?shù)戎悄芑δ埽捎行Эs小整體體積、降低系統(tǒng)功耗、提高可靠性。
2.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用傳感器注重節(jié)能減排
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)管理系統(tǒng)，使用的傳感器主要有流量傳感器、壓力傳感器(進(jìn)氣壓力、氣缸壓力、大氣壓、油壓等)、溫度傳感器(空氣、水、潤(rùn)滑油等)、爆震傳感器、曲軸傳感器、氣體濃度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速傳感器、懸架系統(tǒng)傳感器，以及在自動(dòng)變速箱中的車(chē)輪速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和油門(mén)踏板位置傳感器等。發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元根據(jù)傳感器提供的信息對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)工況進(jìn)行準(zhǔn)確控制,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、可維護(hù)性,降低油耗和減輕排放。由于工作環(huán)境惡劣,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用傳感器比一般工業(yè)用傳感器的精度和可靠性均高出1～2個(gè)數(shù)量級(jí)。
3.安全管理系統(tǒng)用傳感器轉(zhuǎn)向主動(dòng)安全
隨著技術(shù)不斷發(fā)展，汽車(chē)安全管理系統(tǒng)的目標(biāo)已從被動(dòng)防御轉(zhuǎn)向主動(dòng)保護(hù)。目前在用的安全管理系統(tǒng)，如安全氣囊系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配(EBD)系統(tǒng)、*駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、夜視系統(tǒng)等，HBM稱(chēng)重傳感器Z6FD1/100kg都使用了大量的傳感器，采集的信息包括汽車(chē)各個(gè)方向的加速度、胎壓、制動(dòng)踏板位置、碰撞壓力、接近警告等。這類(lèi)傳感器是近年汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)新較活躍的部分。
4.舒適系統(tǒng)用傳感器重在提升駕乘體驗(yàn)
隨著人們對(duì)駕乘舒適性和愉悅性要求的不斷提升,除了傳統(tǒng)的空調(diào)溫濕度、車(chē)內(nèi)煙霧檢測(cè)、車(chē)椅調(diào)節(jié)、底盤(pán)調(diào)節(jié)、車(chē)窗調(diào)節(jié)和承重傳感器外，定速巡航、導(dǎo)航、環(huán)境感知、車(chē)輛防盜、汽車(chē)燈光檢測(cè)等各類(lèi)新應(yīng)用大量涌現(xiàn),直接推動(dòng)了車(chē)速傳感器、陀螺儀、羅盤(pán)傳感器、紅外報(bào)警傳感器、光電池傳感器等的發(fā)展。這類(lèi)傳感器隨著汽車(chē)人性化發(fā)展需求，具備大發(fā)展?jié)摿Α?/span>
