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公路工程工地試驗(yàn)室試驗(yàn)儀器設(shè)備配置清單，公路工程工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備配置清單，公路工程工地試驗(yàn)室全套試驗(yàn)儀器設(shè)備清單，高速公路工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備（全套配置清單），高速公路工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)配置清單），高速公路工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備全套配置清單，高速公路工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置清單，公路工程工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備全套配置清單，公路工程工地試驗(yàn)室全套試驗(yàn)儀器設(shè)備，公路工程工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備，高速公路工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備清單，公路工程工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備配置清單，高速公路工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配置清單，公路工程工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備全套配置清單，高速公路工地實(shí)驗(yàn)室全套試驗(yàn)儀器設(shè)備，高速公路工地實(shí)驗(yàn)室全套試驗(yàn)儀器設(shè)備清單，公路工程工地實(shí)驗(yàn)室全套試驗(yàn)儀器設(shè)備配置清單，公路工程工地實(shí)驗(yàn)室全套儀器設(shè)備配置清單，高速公路工地實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備（全套配置清單），高速公路工地實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備（標(biāo)準(zhǔn)配置清單），公路工程工地實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備全套配置清單，公路工程工地實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)儀器設(shè)備配置清單，公路工程工地試驗(yàn)室全套試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備.

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淺談公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器校準(zhǔn)的方法：

摘要：在公路工程施工過(guò)程中，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作是保障工程質(zhì)量直接、具有說(shuō)服力的方法。我們?cè)u(píng)價(jià)某條公路質(zhì)量的直接依據(jù)是既科學(xué)又合理的試驗(yàn)檢測(cè)工作和精細(xì)化的施工管理工作。因?yàn)椋ㄟ^(guò)試驗(yàn)檢測(cè)得來(lái)的數(shù)據(jù)在整個(gè)工程的施工工序、每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中都起著重要的指導(dǎo)作用，從而使工程質(zhì)量能夠得到控制和保證。其主要工作是利用試驗(yàn)檢測(cè)工具對(duì)某個(gè)工程部位或者工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，并將其結(jié)果數(shù)據(jù)化，再根據(jù)這一檢測(cè)結(jié)果與其相關(guān)的現(xiàn)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，以此來(lái)判定其質(zhì)量是否合格。因此儀器校準(zhǔn)的科學(xué)性和規(guī)范性對(duì)保證和提高工程建設(shè)質(zhì)量具有極其重要的意義。本文分析了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器校準(zhǔn)的方法。
隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用，大量集成化多功能、高性能儀器設(shè)備逐漸成為一種發(fā)展趨勢(shì)，通用計(jì)量途徑已經(jīng)不能滿足公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的發(fā)展需求。盡快建立一個(gè)專屬于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的檢定與校準(zhǔn)體系，這樣才能有利于儀器設(shè)備的統(tǒng)一化管理和系統(tǒng)化管理，才能在大程度上保證儀器設(shè)備所測(cè)得出具的科學(xué)性與可靠性。
一、概述：
由于公路工程施工中所涉及的質(zhì)量影響因素有很多種，因此在對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)也需要從多個(gè)方面入手檢測(cè)，如公路路面的平整度、結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度等等。這就需要用到大量不同的檢測(cè)儀器設(shè)備。尤其是近年來(lái)，科技推動(dòng)了檢測(cè)儀器設(shè)備行業(yè)的發(fā)展，更多新型精密的檢測(cè)儀器設(shè)備被應(yīng)用在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中。如路面材料強(qiáng)度儀、瀝青混合料車轍試驗(yàn)儀、非金屬超聲波檢測(cè)儀、混凝土鋼筋檢測(cè)儀等等，除此之外，還有一些常見(jiàn)的通用檢測(cè)工具，如各類天平、各類量筒、各類尺具等等。這些儀器設(shè)備共同組成了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備體系，為確保公路工程施工質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。但無(wú)論公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的數(shù)量種類有多少，在對(duì)上述這些儀器設(shè)備的各種計(jì)量屬性進(jìn)行檢定與校準(zhǔn)的過(guò)程中，都并不能脫離“計(jì)量門類”的范圍，即其計(jì)量參數(shù)以及函數(shù)導(dǎo)出量值都在幾何量（長(zhǎng)度）、熱工、力學(xué)、電磁、無(wú)線電、時(shí)間頻率、聲學(xué)、光學(xué)、化學(xué)和電離輻射等范圍內(nèi)。在建立其專屬的儀器設(shè)備檢定與校準(zhǔn)體系時(shí)，必須要明確這“計(jì)量門類”是建立體系的基礎(chǔ)，是體系結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定的重要支撐依據(jù)。以下本文所研究的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備檢定與校準(zhǔn)體系也是在此前提下展開(kāi)的。
二、試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性：
1.保證了工程質(zhì)量。在具體的施工中施工質(zhì)量的好壞決定著整個(gè)施工的成敗。這就要求每道工序的質(zhì)量都終通過(guò)試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)定。要求在原材料、成品的質(zhì)量方面嚴(yán)格控制，比如說(shuō)對(duì)水泥進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)稠度、安定性、強(qiáng)度試驗(yàn)等要滿足要求。
2.保障了工程進(jìn)度。工程進(jìn)度是調(diào)控施工質(zhì)量好壞因素的之一條件，它既可以提高工作效率，又可確保工程按進(jìn)度計(jì)劃合理組織施工和實(shí)施。這里面主要的是開(kāi)工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是否完成，施工標(biāo)段施工能否按期進(jìn)行等都要有足夠的時(shí)間來(lái)保證。
3.試驗(yàn)檢測(cè)能夠準(zhǔn)確地確定成品、半成品材料、原材料的質(zhì)量高低，判斷產(chǎn)品是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。在提高工程質(zhì)量和合理地運(yùn)用材料起到非常重要的作用。
三、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器校準(zhǔn)的方法：淺談公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器校準(zhǔn)的方法
1.檢定/校準(zhǔn)體系的要素。國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表可簡(jiǎn)稱檢定系統(tǒng)，內(nèi)容包括：基準(zhǔn)、各等級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作計(jì)量器具的名稱、測(cè)量范圍、準(zhǔn)確度（或不確定度或允許誤差）和檢定方法等。這是國(guó)家對(duì)計(jì)量基準(zhǔn)到各等級(jí)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)直至工作計(jì)量器具的檢定主從關(guān)系所做的技術(shù)規(guī)定。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作計(jì)量器具（試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備）的主要計(jì)量特性包括：測(cè)量范圍、不確定度或準(zhǔn)確度等級(jí)或大允許誤差、重復(fù)性、穩(wěn)定性等，還可能包括：靈敏度、鑒別力、分辨力、漂移、滯后、響應(yīng)特性、動(dòng)態(tài)特性等其他計(jì)量特性。檢定/校準(zhǔn)體系除包含工作計(jì)量器具的屬性外，還應(yīng)包含從計(jì)量基準(zhǔn)到工作計(jì)量器具無(wú)間斷鏈條上的各種計(jì)量器具和量值傳遞關(guān)系及相應(yīng)規(guī)則。
2.檢定與校準(zhǔn)體系的表達(dá)形式。一是圖形法。這種方法是利用圖形的方式將檢定與校準(zhǔn)體系表達(dá)出來(lái)，也就是通過(guò)圖形表達(dá)出體系的框架。在此我們可以將計(jì)量檢定與校準(zhǔn)的基礎(chǔ)劃分為一區(qū)，將檢定系統(tǒng)劃分為二區(qū)，將公路工程專業(yè)領(lǐng)域計(jì)量器具劃分為三區(qū)。在圖形法的表達(dá)形式中，一區(qū)和二區(qū)會(huì)有一定的交匯重疊，重疊的部分為計(jì)量基準(zhǔn)。而二區(qū)和三區(qū)也會(huì)出現(xiàn)一定的交匯重疊，重疊部分為工作計(jì)量器具。正是通過(guò)這種交匯重疊將三個(gè)部分連接在一起，形成了檢定與校準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)框架。其中，二區(qū)主要描述了計(jì)量基準(zhǔn)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、工作計(jì)量器具三者之間的傳遞與溯源，是該體系的核心。并且由于其會(huì)根據(jù)儀器設(shè)備的變化而出現(xiàn)一定的變化，因此其處于該體系的動(dòng)態(tài)區(qū)域。而與之相反，一區(qū)主要是單位量值，因此相對(duì)較為穩(wěn)定。而三區(qū)則處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，這是因?yàn)槿齾^(qū)的工作計(jì)量器具劃分并不會(huì)發(fā)生變化，但儀器設(shè)備的數(shù)量可能根據(jù)需要發(fā)生變化。二是表格法。按專業(yè)類別與工作器具編制器具分類的主表及副表。主表為基本信息，將公路工程4個(gè)專業(yè)所囊括的工作計(jì)量器具列于一個(gè)表中，相當(dāng)于管理名錄；副表為各個(gè)專業(yè)計(jì)量器具的解析信息，并與各個(gè)器具的檢定系統(tǒng)圖表配合使用。之所以要編制這種表格，主要是因?yàn)樯鐣?huì)公用計(jì)量檢定與校準(zhǔn)體系并不能*公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的檢定與校準(zhǔn)需求。而通過(guò)建立一定的計(jì)量基準(zhǔn)組成表，則可以彌補(bǔ)其中儀器設(shè)備傳遞量值的不足之處。
3.水泥混凝土抗折校準(zhǔn)。工地水泥混凝土抗折試模使用后，因工作環(huán)境所限，保養(yǎng)基本都不夠規(guī)范，試模放置雜亂無(wú)章，多數(shù)試模邊板偏斜、固定螺絲成松弛狀態(tài)。校準(zhǔn)人員若想對(duì)試模進(jìn)行準(zhǔn)確、規(guī)范的校準(zhǔn)，需對(duì)試模清洗、從新固定邊板并擰緊螺絲。這個(gè)工作過(guò)程相對(duì)較為繁瑣，需花費(fèi)大量的時(shí)間，多數(shù)校準(zhǔn)人員為了自身方便，只是對(duì)試模的外觀進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查，就做出校準(zhǔn)結(jié)論，嚴(yán)重影響了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性及筑路質(zhì)量控制。正確的校準(zhǔn)內(nèi)容應(yīng)該包括試模的外觀、尺寸、垂直度及不平整度等，方法如下：一是外觀檢查：應(yīng)有清晰的銘牌，標(biāo)有試模名稱、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家、出廠日期和出廠編號(hào)，側(cè)板、斷板、隔板和底板均應(yīng)有編號(hào)；試模內(nèi)壁應(yīng)光滑，不得有明顯砂眼、裂紋及劃傷等，外壁應(yīng)無(wú)毛刺。二是尺寸校準(zhǔn)：用游標(biāo)卡尺測(cè)量各試模內(nèi)部的尺寸，在每個(gè)方向上選擇兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，取算術(shù)平均值；準(zhǔn)確至0.1mm。尺寸誤差不應(yīng)超出公稱尺寸的±0.2%，三是垂直度校準(zhǔn)。用角度尺測(cè)量各試模內(nèi)部各相鄰面的不垂直度，各相鄰面選擇不同部位測(cè)量?jī)牲c(diǎn)，取算術(shù)平均值，準(zhǔn)確至0.1°。承壓面與相鄰面的不垂直度不應(yīng)超過(guò)±0.5°。
儀器設(shè)備的校準(zhǔn)是一個(gè)系統(tǒng)的工作，這項(xiàng)工作需要技術(shù)人員全面掌握設(shè)備的性能、校準(zhǔn)特性及工作特性等相關(guān)知識(shí)，按照要求對(duì)每臺(tái)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)，要保證公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。對(duì)制定公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備計(jì)量管理工作發(fā)展規(guī)劃、促進(jìn)交通計(jì)量領(lǐng)域建設(shè)、運(yùn)行、管理的科學(xué)發(fā)展提供了必要的支持。

公路工程試驗(yàn)室儀器設(shè)備信息化建設(shè)管理規(guī)定：

1.0.1目的

為認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)*黨委（擴(kuò)大）會(huì)議暨交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，強(qiáng)化公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理，規(guī)范我區(qū)公路試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)及建設(shè)項(xiàng)目工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)和信息化建設(shè)工作，提高檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)化水平及試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量，保證試驗(yàn)檢測(cè)工作科學(xué)、真實(shí)、有序地開(kāi)展，有效遏制質(zhì)量事故發(fā)生，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2適用范圍

凡在我區(qū)從事公路建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和建設(shè)項(xiàng)目臨時(shí)工地試驗(yàn)室，信息化建設(shè)均應(yīng)符合本規(guī)定要求。

1.0.3主要內(nèi)容

水泥混凝土（含取芯）抗壓強(qiáng)度、膠砂抗壓抗折、鋼材力學(xué)性能中的力值和瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、瀝青針入度和軟化點(diǎn)，其檢測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)自動(dòng)采集。

1.0.4與相關(guān)規(guī)范的關(guān)系

檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用的自動(dòng)采集設(shè)備、自動(dòng)加載、卸載、數(shù)據(jù)傳輸與處理除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程外，還應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)及地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及管理規(guī)定的要求。

2術(shù)語(yǔ)

2.0.1力值檢測(cè)設(shè)備

用于公路建設(shè)工程檢測(cè)的壓力、拉力試驗(yàn)機(jī)稱為力值檢測(cè)設(shè)備。

2.0.2瀝青及瀝青混合料檢測(cè)設(shè)備

用于公路建設(shè)工程檢測(cè)的針入度、軟化點(diǎn)試驗(yàn)機(jī)稱為瀝青檢測(cè)設(shè)備；馬歇爾試驗(yàn)機(jī)稱為瀝青混合料檢測(cè)設(shè)備。

2.0.3自動(dòng)采集控制

自動(dòng)采集控制是集成嵌入式自動(dòng)采集控制軟件的單片機(jī)或安裝自動(dòng)采集控制軟件及數(shù)據(jù)采集控制卡的電腦為核心，控制信號(hào)采集和自動(dòng)加、卸載執(zhí)行程序的閉環(huán)控制系統(tǒng)。

2.0.4自動(dòng)加、卸載

自動(dòng)加、卸載的過(guò)程是一個(gè)沒(méi)有人為干預(yù)的過(guò)程。從啟動(dòng)檢測(cè)設(shè)備開(kāi)始，設(shè)備根據(jù)設(shè)定的加荷速率自動(dòng)加荷，直至按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法取得采集值，自動(dòng)卸載的過(guò)程。強(qiáng)行停機(jī)、停電等，檢測(cè)數(shù)據(jù)不能進(jìn)入檢測(cè)軟件系統(tǒng)和自治區(qū)檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)。

2.0.5設(shè)備技術(shù)改造

本標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前已經(jīng)投入使用的不具備自動(dòng)采集和自動(dòng)加、卸載的檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)改造使之符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，稱為設(shè)備技術(shù)改造。

2.0.6數(shù)據(jù)傳輸

將檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)綑z測(cè)軟件和自治區(qū)檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)的過(guò)程。

2.0.7自動(dòng)采集接口

自動(dòng)采集接口有兩種，一是自動(dòng)采集控制系統(tǒng)中的軟件將自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綑z測(cè)軟件和自治區(qū)檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)，檢測(cè)軟件和自治區(qū)檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)具有接收的標(biāo)準(zhǔn)和方式。二是檢測(cè)設(shè)備已有自動(dòng)采集控制系統(tǒng)并提供相關(guān)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、方式，由檢測(cè)軟件開(kāi)發(fā)單位開(kāi)發(fā)程序?qū)⒋藬?shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換符合檢測(cè)軟件和自治區(qū)檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2.0.8力值時(shí)間曲線

由于試樣的破壞荷載、屈服值實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采集，為避免誤判及試驗(yàn)過(guò)程追溯，使檢測(cè)過(guò)程具有再現(xiàn)性，將試驗(yàn)過(guò)程的數(shù)據(jù)按檢測(cè)時(shí)間點(diǎn)保存到檢測(cè)軟件中對(duì)應(yīng)的采集數(shù)據(jù)記錄中，并以曲線圖形式反映。

2.0.9自治區(qū)檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)

在新疆維吾爾自治區(qū)公路工程質(zhì)量*（以下簡(jiǎn)稱：）信息平臺(tái)中建設(shè)專門用于對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行監(jiān)管的軟件系統(tǒng)。

2.0.10登錄自治區(qū)檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)查詢?cè)囼?yàn)記錄及報(bào)告。

3基本要求：公路工程試驗(yàn)室儀器設(shè)備信息化建設(shè)管理規(guī)定

3.0.1檢測(cè)設(shè)備制造單位或設(shè)備技術(shù)改造單位應(yīng)取得計(jì)量器具制造許可證或維修許可證。

3.0.2檢測(cè)機(jī)構(gòu)已購(gòu)置的力值檢測(cè)設(shè)備及瀝青和瀝青混合料檢測(cè)設(shè)備，凡是不滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求，均應(yīng)通過(guò)技術(shù)改造達(dá)到要求。

3.0.3滿足本標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、自動(dòng)加、卸載、數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧χ禉z測(cè)設(shè)備及瀝青和瀝青混合料檢測(cè)設(shè)備廠家，應(yīng)提供產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。

3.0.4對(duì)原有檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，其自動(dòng)采集、自動(dòng)加、卸載控制系統(tǒng)及數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，改造單位提供的改造技術(shù)應(yīng)通過(guò)組織的技術(shù)鑒定，同時(shí)應(yīng)提供產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和說(shuō)明書(shū)。

3.0.5要求檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用的軟件應(yīng)經(jīng)過(guò)評(píng)審，其版本應(yīng)統(tǒng)一，禁止同一軟件多種版本。經(jīng)過(guò)檢測(cè)評(píng)審的軟件其允許開(kāi)展的檢測(cè)項(xiàng)目在新疆維吾爾自治區(qū)公路工程質(zhì)量*公布。檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)使用經(jīng)評(píng)審符合要求的、能自動(dòng)實(shí)時(shí)傳輸、適于監(jiān)管的檢測(cè)設(shè)備及配套的軟件。

3.0.6檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用不符合本規(guī)程規(guī)定的力值檢測(cè)設(shè)備和瀝青及瀝青混合料設(shè)備，其出具的檢測(cè)報(bào)告為違規(guī)檢測(cè)報(bào)告，不作為工程質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)。

3.0.7力值檢測(cè)設(shè)備和瀝青及瀝青混合料檢測(cè)設(shè)備經(jīng)過(guò)技術(shù)改造后，應(yīng)確保采集及傳輸數(shù)據(jù)真實(shí)、有效，不得向用戶提供修改數(shù)據(jù)和報(bào)告的后門程序或開(kāi)放相應(yīng)功能，合同雙方應(yīng)對(duì)傳輸數(shù)據(jù)的真實(shí)、有效性承擔(dān)法律責(zé)任。

3.0.8經(jīng)技術(shù)改造后的設(shè)備應(yīng)能夠在我區(qū)其它建設(shè)項(xiàng)目繼續(xù)使用，只變更建設(shè)項(xiàng)目編碼、合同段編號(hào)及驗(yàn)證碼即可。

3.0.9檢測(cè)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)設(shè)備具備信息化功能后，需通過(guò)新疆維吾爾自治區(qū)公路工程質(zhì)量*組織的檢查，合格后方可投入檢測(cè)工作中使用。

4自動(dòng)采集

4.1自動(dòng)采集設(shè)備（EPC）