35千瓦*柴油發(fā)電機TO35000ETX
現(xiàn)在的*發(fā)電機在使用不控整流電路加降壓斬波電路加單相逆變電路該方案先將發(fā)電機輸出的三相中頻交流電線經(jīng)過不可控整理電路得到幅值不定的直流電，然后通過直流斬波電路得到幅值穩(wěn)定的直流電，較后經(jīng)過單相逆變電路得到所需要的交流電。采用此電路的優(yōu)點是直流電壓可控，輸入逆變電路的直流電壓保持恒定，減小不穩(wěn)定直流電對逆變電路的沖擊；缺點是要增加一級DC／DC的直流斬波電路，導(dǎo)致硬件電路復(fù)雜，大大增加了硬件電路的體積；同時直流斬波電路所用開關(guān)器件要求能夠承受直流母線上的大電流、高電壓，從而導(dǎo)致產(chǎn)品成本的急劇上升。因此該方案由于電路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和成本等問題，不是較優(yōu)的設(shè)計方案。
熱失控的原因主要有以下幾個方面：
1、氧復(fù)合反應(yīng)放熱。正極產(chǎn)生的氧氣在負極發(fā)生的氧復(fù)合反應(yīng)是一個放熱反應(yīng)，該反應(yīng)放出的熱如果不能釋放出去，就會使電池的溫度升高。
2、電池結(jié)構(gòu)不利于散熱。閥控制密封鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)特點是密封、貧電解液、緊裝配合細玻璃纖維隔膜，都不利于散熱，即這種電池不像富液式電池那樣，能通過排氣、大量的電解液和極板間非緊密的排列來散發(fā)掉電池內(nèi)的熱量。
3、環(huán)境溫度高。環(huán)境溫度越高越不利于電池散熱，而且溫度增加會使電池的浮充電流增大，而浮充電流與溫度會發(fā)生相互增長的作用。所以充電設(shè)備應(yīng)有溫度補償功能。即在溫度升高時調(diào)低浮充電壓。
4、浮充電壓過高。浮充電壓設(shè)置過高，會使浮充電流增大，導(dǎo)致電池溫度升高。
型 號： TO35000ETX
↓發(fā)電機參數(shù)
┏額定功率： 35KW
┣備用功率： 36KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220/380V
┣啟動方式： 電啟動
┣機構(gòu)類型： *式
┣功率因素： 0.8/1.0
┣相 數(shù)： 單/三相
┗電機類型： 稀土永磁電機
↓發(fā)動機參數(shù)
┏發(fā)動機品牌： 大澤動力
┣發(fā)動機型號： TO-WP35
┣冷卻方式： 水冷卻
┣額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min
┣缸體結(jié)構(gòu)： 直噴、四缸、直列、水冷
┣燃燒系統(tǒng)： 直噴式
┣進氣方式： 自然吸氣
┣絕緣等級： H級
┣控制裝置： ECU
┣消音裝置： 工業(yè)消音裝置
┣調(diào)速方式： 機械調(diào)速
┣油箱容量： 50L
┣過載能力：
┣壓縮比： 19:1
┗曲軸專項： 逆時針
↓整機參數(shù)
┏燃油表： 有
┣電壓表： 有
┣輸出指示燈： 有
┣過載保護： 有
┣控油裝置： 有
┣機器油耗： 200g/kw.h（滿載）
┣工作時間： 8-10H
┣噪音水平： 62-72db
┣機器重量： 490/590kg
┗外形尺寸: 1450*870*1000（不帶輪子）
售后服務(wù)： 大澤原裝 全國聯(lián)保
隨機配件：
說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機小工具，工具包
35千瓦*柴油發(fā)電機TO35000ETX 在炎熱的高溫天氣下，用戶們對發(fā)電機組的降溫措施層出不窮。但是我們?nèi)藶榈慕禍夭僮髦皇菧囟冗^高情況下的一種輔助手段，并不能很好的解決機組的發(fā)熱。這時就需要用到發(fā)電機組的調(diào)溫系統(tǒng)。調(diào)溫系統(tǒng)的原理就是當(dāng)發(fā)電機組內(nèi)部水溫達到80℃以上，調(diào)溫器的旁通閥門完整關(guān)閉，出水閥門會全部翻開，冷卻水全部流經(jīng)散熱器。當(dāng)?shù)陀谀撤N程度溫度時，調(diào)溫器的出水閥門關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進口再作循環(huán)運用。調(diào)溫系統(tǒng)可以在高溫下發(fā)揮重要的作用，所以要做好調(diào)溫系統(tǒng)的保養(yǎng)。
