大澤5千瓦小型柴油發(fā)電機(jī),TO6800ET-J，四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可變截面渦輪增壓器。通過(guò)改變廢氣進(jìn)入渦輪入口的截面面積，從而減少渦輪遲滯現(xiàn)象，保證動(dòng)力線性輸出，并且還可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。同時(shí)它還采用鑄造的鋁合金缸蓋和鋁合金活塞，鑄鐵缸體采用了高頻淬火的加工工藝，這樣保證的整體強(qiáng)度同時(shí)又可減輕自重。單相5千瓦柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)無(wú)疑是對(duì)國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能和種類的擴(kuò)充，同時(shí)也是對(duì)國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)是一種增強(qiáng)，新技術(shù)的引入能國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷發(fā)展。
5千瓦小型柴油發(fā)電機(jī),TO6800ET-J產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
產(chǎn)品采用日本大澤原裝動(dòng)力和電機(jī)，質(zhì)量可靠。
全銅式線圈，可以長(zhǎng)時(shí)間工作，使用壽命長(zhǎng)。
電磁控油閥技術(shù)，比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。
全方面保護(hù)裝置，使用安全可靠。
品牌：大澤動(dòng)力
技術(shù)參數(shù)：
*、型號(hào)：TO6800ET-J
發(fā)電機(jī)參數(shù)
*、額定功率： 5KW
*、后備功率： 5.5KW
*、額定頻率： 50HZ
*、額定電壓： 220/380V
*、結(jié)構(gòu)類型： 式
*、功率因素： 1.0
*、相 數(shù)： 單/三相
*、直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
*、絕緣等級(jí)： F
*、啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
*、燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油
*、調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力
*、冷卻方式： 空氣冷卻
*、額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
*、缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程
*、燃燒系統(tǒng)： 直噴式
*、控制裝置 ECU
*、消音裝置： 工業(yè)器
*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO186F
*、耗油量: 205g/kw.h
*、油箱容積： 15L
*、機(jī)油容積： 1.65L
*、過(guò)載能力： 110%/1h
*、缸徑*行程： 78*62mm
*、發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 13HP
*、壓縮比： 19:1
整機(jī)參數(shù)
*、工作時(shí)間： 8-12H
*、噪音（db）7M 65-73
*、燃油表： 有
*、整機(jī)超載保護(hù): 有
*、自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有
*、電壓表： 有
*、輸出指示燈： 有
*、機(jī)器重量： 165kg
*、外形尺寸： 950*570*770mm
*、電磁控油閥： 有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)器，比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
隨機(jī)配件：
說(shuō)明書(shū)，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包
售后服務(wù)：
保修一年，終身成本維護(hù)
柴油機(jī)功率不足，或柴油機(jī)工作一段時(shí)間后自動(dòng)停機(jī)。此故障與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：
（１）噴油泵柱塞和出油閥漏油、噴油泵供油壓力低，供油量不足；
（２）噴油器霧化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊厚度不合適；
（３）燃油低壓油路壓力不足，主要原因是噴油泵低壓油路回油螺釘單向閥關(guān)閉不嚴(yán)或已經(jīng)損壞，導(dǎo)致其密封不嚴(yán)；
（４）輸油泵損壞，燃油預(yù)壓太低；
（５）噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題；
（６）燃油油路堵塞或燃油油路系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入；
（７）燃油濾芯太臟或燃油溫度太高。
