如何使機動車不超速行駛是當前交通管理部門的重要任務(wù)之一，目前大多數(shù)管理者都傾向于從現(xiàn)有的方法中找出解決辦法，例如：增加限速標志、設(shè)置減速標線和減速帶、安裝雷達測速裝置、提高巡察力度、對超速駕駛的司機進行經(jīng)濟處罰等措施來實現(xiàn)降低車速的目的。但是，由于這些設(shè)施和手段只是單方面地向駕駛者傳遞指令性和被動性的信息，駕駛者接受信息的效果并不十分理想。
為了更加和諧地建立駕駛者行駛速度與路段限速之間的平衡關(guān)系，減少由于超速引發(fā)的交通事故，建議在車輛容易超速并引起交通事故路段增設(shè)人性化的限速標志——車速反饋標志，對路段的車速進行有效控制。車速反饋標志（Driver Feedback Sign，DFS）是通過雷達測速將車輛的速度顯示在屏幕上，告誡駕駛員注意控制車速。
調(diào)查顯示，車速反饋標志可以有效降低車速。
車速反饋標志（DFS）是利用雷達測速原理，結(jié)合LED技術(shù)，將車輛行駛速度及時地顯示給駕駛員。一般來說，車速反饋標志由三大部分構(gòu)成：
1）限速標志 ； 2）雷達測速裝置； 3）電子顯示牌；
當車輛進入車速反饋標志前方雷達探測區(qū)域時，電子顯示牌便會顯示車輛的時速，如果有多臺車輛同時行駛在該區(qū)域時，電子顯示牌則會顯示這些車輛中時速gao的車輛速度。
該設(shè)施比普通的測速雷達更加人性化，可以交互式地提醒駕駛員當前駕駛的車速和路段限速值，副駕駛及乘客也能及時觀看到前方標志內(nèi)容，便于提示駕駛員，從而大大提高了限速的實際效果。
★車速反饋標志工作的基本步驟：
1）車輛進入雷達的檢測區(qū)域；2）微波雷達探測車輛的速度；3）車速反饋標志顯示車輛的速度，同時記錄下相關(guān)的原始數(shù)據(jù)。
采用多普勒原理研發(fā)的微波雷達測速設(shè)備，主要應(yīng)用于測速反饋標志和道路安全告警系統(tǒng)以及交叉路口安全警示系統(tǒng)。
★車速反饋標志產(chǎn)品特點：
?平面微帶雷達探測，全天候穩(wěn)定工作。
?智能方向識別技術(shù)，監(jiān)測方向上的車輛速度。
?能實現(xiàn)遠距離探測，測速誤差小于±1km/h。
?可調(diào)測通訊接口，實現(xiàn)產(chǎn)品參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)上傳。
?外觀小巧，安裝簡易，防水，低功耗。
★車速反饋標志應(yīng)用領(lǐng)域：
◆測速反饋標志及測速告警系統(tǒng)。
◆ 學校、醫(yī)院、居民區(qū)等安全路段車輛限速。
◆ 道路施工、事故現(xiàn)場、交通臨檢等交通管制路段車輛限速。
◆ 高速公路路段車輛限速或測速。
