鐵翔機械直動式搗固鎬施工安全，操作簡單，搗固鎬品種齊全質優(yōu)價廉。
1. 功率： (小松G4L)/(本田GX35) 2.0HP/1.6HP
2.燃油容量： (小松G4L)/ (本田GX35) 0.95L/0.65L
3. 汽油機額定轉速： 7000rpm
4. 額定振動頻率： 117Hz
5. 大激振力 ： 4200N
6. 大自由振幅： 5mm
7. 整機重量： ≤14.5kg
8.扶手加速度： ≤1.0g
9. 尾氣排放： 歐洲二號環(huán)保標準
10.聲壓級： ≤75分貝
11.滿燃油持續(xù)工作時間： 約1.4h
12. *使用環(huán)境： -5℃～40℃
13. 外形尺寸(長×寬×高)： 350×350×1050 mm
一、結構簡介及工作原理
ZCD-300G型直動搗固鎬的組成部分：
搗固裝置、
減振裝置、
傳動裝置、
發(fā)動機及支架部分。
搗固裝置：
由鎬體、偏心振動體、鎬頭組成，其中偏心振動體置于鎬體內，鎬頭與鎬體下端聯(lián)結。
減振裝置：
減振器組件；通過支架部分 與聯(lián)接管彈性聯(lián)接和聯(lián)接管、減振器與搗固裝置彈性聯(lián)接形成二級減振。
傳動裝置：
由離合器和傳動軸組成。
支架部分：
由減振裝置及扶手組成。
發(fā)動機：
油門操作手柄安裝在扶手上。
工作原理：
發(fā)動機的輸出動力通過離合器和傳動軸驅動鎬體內的偏心振動體轉動，振動裝置產生高頻激振，導致道碴間的摩擦阻力減小或被克服，呈現(xiàn)“流動狀態(tài)”，再在外力作用下，使道碴在相對運動中重新排列，達到使軌枕下道碴搗固密實的目的。
二、上道前的準備
（一）閱讀機具銘牌和警示吊牌，確認機具的動力類型和工作注意事項
（二）檢查各緊固件，如有松動或脫落應配齊并擰緊
（注 意：汽油機緊固件、鎬體、鎬頭作為重點檢查對象）
三、安全操作規(guī)程
（一）本機利用列車間隔或線路封鎖時間并在具備安全通訊防護條件下作業(yè)，作業(yè)時必須執(zhí)行《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》及有關規(guī)定
（二）搗固鎬由一人操作，操作手必須了解ZCD-
300G型直動搗固鎬的結構及工作原理，嚴格按操作規(guī)程操作。
（三）兩沖程汽油機燃油的配置
汽油機：兩沖程機油G4L
其他：
1.配置的混合燃油如果放置了一定時間，加入汽油機燃油壺前必須搖晃使其混合均勻；同樣使用油壺殘留燃油的機子前，也須同樣進行；
2.如果燃油里的兩種油混合比不對，一是容易造成拉缸，可使汽油機損壞；二是造成積炭，難啟動。機油品質不好也易積碳（建議美孚小霸王2T）。
（四）火花塞積碳的處理
火花塞容易積碳，可能會造成啟動困難、怠速不
穩(wěn)等情況。使用50小時進行檢查：
1、用火花塞套筒扳手拆下火花塞，首先檢查火花塞間隙，火花塞標準間隙一般冬季為0.6mm-0.7mm，夏季為0.9mm-1.0mm；
2、安裝火花塞時，須擰緊，擰緊不當?shù)目赡軙O度發(fā)燙，損壞發(fā)動機。
（五）緊固件
由于本機具為振動機械，緊固件在一定時間后會松動。緊固件松動后，若不立即進行緊固，會使零部件受力不均，造成損壞。一般緊固方式：對角緊固，同時擰緊。
（比如離合器蓋的四顆螺釘）
（六）轉速過高的影響
轉速過高，振動力是會更大，但它會帶來非常大的負面影響：
大大縮短軸承壽命
加快鎬體磨損，縮短鎬體壽命
汽油機所受振動加大，縮短其壽命，甚至損壞汽油機
縮短傳動軸壽命。
（七）搗固鎬啟動
將搗固鎬直立在石碴或松軟地面上，請勿放在硬質地面上
用手指將輸油泵按鈕反復按到底（10次以上），直
到輸油泵里充滿燃油，使啟動容易，不易損壞發(fā)動機
冷機啟動時將風門置于全閉位置，當有殘余燃油且發(fā)動機為熱機時，風門置于全開位置將油門控制手柄關至怠速（或適當調大油門）按著發(fā)動機本體，握住反沖起動器捏手并迅速
用力拉。啟動正常后，打開風門
啟動后在怠速情況下（約2000-3000rpm）運轉2分鐘熱機，然后將汽油機油門逐漸調至大，確
認汽油機運轉正常后方可上道作業(yè)
。
（八）搗固作業(yè)
手持搗固鎬手把，在距離鋼軌邊緣20——30mm處下鎬，使鎬體與軌枕面約成45°角，然后不停的來回、插搗固鎬進行搗固作業(yè)；（注 意：避免與軌枕和鋼軌等碰撞，振動狀態(tài)下不得在水泥軌枕上拖行，以免對整機造成損壞）搗固間歇可將油門調至怠速，但不要長時間怠
速運轉；
作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)機械故障或異?，F(xiàn)象，必須 停機下道檢查。
（九）停機與下道
停機時先將油門關至小，然后按停機按鈕停機；
在搗固作業(yè)中，如遇列車通行或作業(yè)結束，應停機并人機同時下道；
不使用時應將汽油機一側朝上平放于地面，避免摔碰汽油機
