高鐵用電子*試驗機基本原理
該系列電子*試驗機采用了高集成化的DSP*處理器和交流伺服電機控制系統(tǒng)。試驗過程自動化程度高。該系列機型適用于各種金屬材料及非金屬材料的各項力學(xué)性能測試試驗，具有強大的數(shù)據(jù)分析和處理功能。
高鐵用電子*試驗機基本原理
該系列電子*試驗機采用了高集成化的DSP*處理器和交流伺服電機控制系統(tǒng)。試驗過程自動化程度高。整個系統(tǒng)性能穩(wěn)定、運行平穩(wěn)、噪音低等優(yōu)點，自動求取彈性模量、抗拉強度、斷裂強度、延伸率、收縮率等試驗數(shù)據(jù)，并能實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動保存、處理、打印及試驗過程動態(tài)回放等功能。該系列機型適用于各種金屬材料及非金屬材料的各項力學(xué)性能測試試驗，具有強大的數(shù)據(jù)分析和處理功能。
高鐵用電子*試驗機基本原理
特點編輯
自動停機、自動換檔、自動標(biāo)定、自動保存、自動控制、無級調(diào)速、過載保護、限位保護、批次試驗、實時顯示、曲線選擇、局部放大、曲線疊加、修改格式等。
主要參數(shù)編輯
試驗力 （KN） 0.1、0.2、0.5、1、2、5
測力范圍 標(biāo)配：2%—FS；
選配：0.4%—FS
力值精度 優(yōu)于值的±1%（選配±0.5%）
位移分辨率 0.01mm
位移精度 由于值的±1%
有效拉伸行程 標(biāo)配：600mm（可訂做）
有效壓縮空間 標(biāo)配：650mm（可訂做）
有效試驗寬度 標(biāo)配：370mm、420mm、500mm（可訂做）
試驗速度 0.01—200mm/min或01.1—500mm/min
高鐵用電子*試驗機基本原理
1. 使總開關(guān)接通電源。
2. 根據(jù)試樣，選用測量范圍，在擺桿上掛上或取下擺并調(diào)整緩沖閥手柄，對準(zhǔn)標(biāo)線。
3. 根據(jù)試樣形狀及尺寸把相應(yīng)的夾頭裝入上下鉗口座內(nèi)。
4. 在描繪器的轉(zhuǎn)筒上，卷壓好記錄紙（方格紙），此項只是需要時才進行。
5. 開動油泵電動機，擰開送油閥使試臺上升紙10毫米，然后關(guān)閉油閥，如果試臺已在升起位置時則不必先開油泵送油，僅將送油閥關(guān)好即可。
6. 將試樣一端夾于上鉗口中。
7. 開動油泵調(diào)整指針對準(zhǔn)度盤零點。
8. 開動下鉗口電動機，將下鉗口升降到適當(dāng)高度，將試樣另一端夾在下鉗口中，須注意使試樣垂直。
9. 將推桿上的描繪筆放下進入描繪準(zhǔn)備狀態(tài)（需描繪時才進行）。
10. 按試驗要求的加荷速度，緩慢地擰開送油閥進行加荷試驗。
11. 試樣斷裂后關(guān)閉油閥，并停止油泵電動機。
12. 記錄需要數(shù)值并將描繪。
13. 打開回油閥，卸荷后被動針撥回零點。
14. 取下斷裂后的試樣。
15. 壓縮及彎曲等試驗可參照上述各項進行操作。
