集裝箱式100KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
出帶負(fù)載發(fā)電機(jī)在常溫啟動(dòng)后，需要運(yùn) 行分鐘預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，寒冷時(shí)，需加長(zhǎng)預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間至分鐘。該人士表示，“目前還沒(méi)有時(shí)間表，預(yù)計(jì)不會(huì)太久”其中。
集裝箱式100KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
一是要檢查發(fā)電機(jī)的聲音是否正常。看是不是集體振動(dòng)過(guò)于劇烈，噪音是否過(guò)大。
扳轉(zhuǎn)飛輪，使活塞接近下止點(diǎn)，然后左右晃動(dòng)飛輪，如無(wú)"嗒嗒"聲，說(shuō)明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴(yán)重。
我們常用的發(fā)電機(jī)組有好多種，不同的品牌有不同的技術(shù)，其中伊藤發(fā)電機(jī)組是現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組中技術(shù)比較*的，受到了客戶的廣泛認(rèn)可。伊藤發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)是五大系統(tǒng)技術(shù)都比較。伊藤發(fā)電機(jī)組的五大系統(tǒng)分別是：進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)。作為柴油發(fā)電機(jī)，這五大系統(tǒng)是保障發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行的*之條件。
集裝箱式100KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
| 100KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-125KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| 功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 1600 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
應(yīng)急伊藤發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定；
