我終于發(fā)現(xiàn)自己看人的眼光太過簡單,我從來沒有去想面具下面是一張怎樣的面容,我總是直接把面具當做面孔來對待,卻忘記了笑臉面具下往往都是一張流著淚的臉。
南通市地磅價格/工地、港口碼頭地磅廠家
SCS型系列數(shù)字、模擬式電子汽車衡,適用于港口、碼頭、機場、礦山、冶金、物資、建筑工地、倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計量。它*分離式數(shù)字技術,通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換,使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號,進而降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會,同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠,信號傳輸更加穩(wěn)定,使用也更加穩(wěn)定,維護也變得很方便,利用此項技術可以實現(xiàn)對老模擬式電子汽車衡的升級改造,但因其傳感器依然是模擬傳感器,系統(tǒng)精度方面不會提高,故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡.
規(guī)格:
寬度系列:3m、3.2m、3.4m
長度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m、尺寸可自定制。
準確度等級:III級
大稱量:10 T~300 T(10噸,20噸,30噸,50噸,60噸,70噸,80噸,90噸,100噸,110噸,120噸,130噸,140噸,150噸,160噸,170噸,180噸,200噸,250噸,300噸)
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生產(chǎn)工藝:
產(chǎn)品具有非常優(yōu)異的耐腐蝕性能,創(chuàng)新的油漆工藝、環(huán)保的思路,使秤體的防腐性能達到了船用標準。板材加工前軋平,然后進行表面整體拋丸,清理等級達到通用的Sa2.5級,再進行初噴底漆預處理,運至機加工現(xiàn)場,通過大型折彎機折成U型鋼,上平臺進行組焊,秤體組焊完成后,再進行防銹防腐噴涂處理。 面板拼接采用全自動焊接,焊縫飽滿、光滑平整、美觀,立縫等采用CO2氣體保護焊,焊接工藝及達到的性能符合國家標準。
采用U型截面梁作為秤體的力學結構,結構合理,用料精,剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫,型腔全密封,耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙,安裝維護檢修極其方便。
上述整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的*穩(wěn)定性。
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安裝要求:
1、基礎施工要求
汽車衡的基礎結構形式一般有兩種。一種是汽車衡安裝在地平面之上的無基坑;另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。
1)、基礎下素土承載力(地耐力)要求不低于117.6kPa(12t/m2)。
2)、對于淺基坑基礎,必須設置排水管道。無機坑基礎也要考慮周圍排水通道,保證電子汽車衡不會因下雨而淹入水中。
3)、用于穿信號電纜的電纜管的要求:直徑一般選用f50mm的鍍鋅管。
4)、基礎預埋件施工中必須保證準確位置,以便安裝秤體。為此,建議采用二次澆灌側向限位擋板,各承重底板之間的水平度和標高誤差必須符合基礎圖樣設計要求,偏差要小于3mm,,秤體兩端平臺空間應為長方形而不是平行四邊形,因此施工完成后測量對角線應相等。混凝土基礎施工完畢后,必須注意保護,一般基礎養(yǎng)護期為28天。為縮短施工周期和養(yǎng)護時間,允許施工時在混凝土中加“早強劑”等措施,混凝土未達到設計強度時不得安裝秤臺。基坑的四周和支承座不應有裂紋、蜂窩等影響強的缺陷。
5)、在接地樁±固定接地夾,各設備接地方法同上。要求其接地電阻小于4W。
汽車衡信號電纜從接線盒引出,經(jīng)金屬電纜管進入磅房;電纜管的位置和走向根據(jù)基礎圖和用戶現(xiàn)場布局由用戶自行確定(敷設電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線),應充分考慮便于穿線。穿信號電纜的金屬穿線管必須與基礎接地網(wǎng)相連,采用焊接固定的方法,金屬穿線管在磅房內(nèi)充當接地樁,要求其接地電阻小于4 W。
- 、基礎接地網(wǎng)的施工方法:在秤體附近設置一根接地樁,(接地電阻小于4
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特點:
1、傳輸距離可以達到100米以上,受射頻等干擾機會小,信號傳輸穩(wěn)定
2、零點跟蹤、自診斷、時鐘、數(shù)據(jù)斷電保護
3、超載、欠載等狀態(tài)提示
4、數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
5、數(shù)據(jù)管理方便
6、系統(tǒng)可接打印機,大屏幕,以適應不同的使用要求
7、可配接軟件,與電腦聯(lián)機組成電腦管理系統(tǒng)
8、安裝形式有無基坑和淺基坑兩種方式
選配件:
單/雙面引坡、儀表:打印功能儀表,控制功能儀表,連接PC功能儀表(訂購時需說明)
大屏幕顯示器(3英寸,5英寸,8英寸),稱重管理軟件,防浪涌電源保護器、UPS不間斷電源,移動輪,防爆套件(EXIBIICT4/CT5,EXIAIICT6)
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