車載5千瓦小型柴油發(fā)電機多少錢
伊藤動力發(fā)電機特征：
1.可靠的自動電壓調(diào)節(jié)器勵磁系統(tǒng)，在各種情況下可提供恒定勵磁。
2.很容易與電網(wǎng)或其它發(fā)電機并聯(lián)。
3.經(jīng)動平衡的轉(zhuǎn)子，帶有密封的滾珠軸承，具有單軸承和雙軸承兩種結(jié)構(gòu)。
4.安裝簡單，維護保養(yǎng)方便，具有極易操作的接線柱、旋轉(zhuǎn)二極管和聯(lián)軸器螺栓。
5.多規(guī)格的過渡接套和單軸承盤片式聯(lián)軸器。
伊藤動力發(fā)電機特征：
1.可靠的自動電壓調(diào)節(jié)器勵磁系統(tǒng)，在各種情況下可提供恒定勵磁。
2.很容易與電網(wǎng)或其它發(fā)電機并聯(lián)。
3.經(jīng)動平衡的轉(zhuǎn)子，帶有密封的滾珠軸承，具有單軸承和雙軸承兩種結(jié)構(gòu)。
4.安裝簡單，維護保養(yǎng)方便，具有極易操作的接線柱、旋轉(zhuǎn)二極管和聯(lián)軸器螺栓。
5.多規(guī)格的過渡接套和單軸承盤片式聯(lián)軸器。
6.符合所有主導的陸用標準。
智能控制面板上集中了所有的控制單元，用戶可以從面板的顯示器上直觀的看到機組的實時運行工況，例如實時輸出電壓，輸出電流等。同時智能面板上還顯示了機組所產(chǎn)生的故障，客戶可以在*時間進行處理。
低油壓報警裝置
在機油位下降到警戒線前，將自動關閉機組，直到機油得到補充后才可重新啟動，從而避免了機組的損壞
| Model 型號 | YT6800T-ATS-2 | YT6800T3-ATS-2 |
| Frequency (HZ) 頻率 | 50HZ | |
| Max.output (KW) zui大輸出 | 5.5 | |
| Rated output(KW) 額定輸出 | 5 | |
| Rated AC Voltage(V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| Power Factor 功率因素 | 1 | |
| DC output (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| Phase 相數(shù) | Single Phase 單相 | 三相 |
| Alternator Type 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| Starting System 啟動系統(tǒng) | Electric 電啟動 | |
| Noise Level (Dba/7m) 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | |
| (hr) 持續(xù)工作時間 | 14 | |
| Engine Model 型號 | HR186FA | |
| Engine Type 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機 | |
| Bore×Stroke 缸徑×行程 | 86×72 | |
| 油耗g/kw/h | ≤280 | |
| Fuel 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量L | 1.65 | |
| Combustion System 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| Voltmeter 電壓表 | YES 是 | |
| AC Output Socket 交流插頭 | 2 | |
| AC Circuit Breaker 交流開關 | YES 是 | |
| Oil warning Light 油壓警告燈 | YES 是 | |
| Oil Alert 機油報警器 | YES 是 | |
| Dccircuit breaker直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
| Calculagraph計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| Big wheel大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| Three phase voltage三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| Current meter電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| Remote control遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| Welding焊接功能 | NO 無 | |
| Dimention(LxH)(cm) 尺寸 | 95*61*820 | |
| Net Weight(kgs) 凈重 | 165 | |
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如機器嚴峻超速、超載行駛，柴油機將在負荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
柴油機溫渡過高時溘然加冷卻水
高速運轉(zhuǎn)的柴油機假如突然停止運轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。為此，有些柴油機使用仿單明確劃定，柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不得超過15~20min
*怠速運轉(zhuǎn)
若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。
柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)
