本質(zhì)型接近開(kāi)關(guān)KHJ50工作原理：
該裝置與絞車電源連鎖互動(dòng)，即絞車通電，裝置通電工作；絞車斷電，裝置即停止工作。本裝置接通電源后，系統(tǒng)自礦車實(shí)時(shí)位置動(dòng)檢測(cè)擋車欄是否下放到位、故障指示。
當(dāng)?shù)V車正常下行時(shí)，擋車欄處于常閉狀態(tài)，礦車下行到PLC設(shè)定的*設(shè)定值時(shí)，主控PLC將控制提升電機(jī)自動(dòng)完成升欄操作；礦車達(dá)到第二設(shè)定值時(shí)，主控PLC將控制電機(jī)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí)，PLC控制上提攔擋車；礦車到達(dá)*設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車超出正常行駛速度（跑車、溜車）時(shí)，PLC控制緩沖式擋車欄對(duì)礦車進(jìn)行可靠的阻攔，從而有效地避免事故的發(fā)生。
對(duì)于多點(diǎn)多擋車跑車防護(hù)，采用PLC串行通信方式，大大減少了信號(hào)電纜，控制方便，安裝簡(jiǎn)捷，絞車房集中控制顯示箱還能夠及時(shí)準(zhǔn)確地反映和控制各擋車機(jī)構(gòu)和礦車的工作情況。
本質(zhì)型接近開(kāi)關(guān)KHJ50為本安結(jié)構(gòu)，內(nèi)部澆封,開(kāi)關(guān)采用磁感應(yīng)原理，無(wú)碰撞、抗*力強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于煤礦、化工、石油等有爆燃性危險(xiǎn)的場(chǎng)所，是現(xiàn)代自動(dòng)控制系統(tǒng)中的理想傳感器。主要用于運(yùn)動(dòng)物體位置檢測(cè),此開(kāi)關(guān)屬于記憶型接近開(kāi)關(guān)。當(dāng)磁體從一個(gè)方向通過(guò)礦用接近開(kāi)關(guān)時(shí)，輸出觸點(diǎn)閉合并保持,從另一個(gè)方向再次通過(guò)接近開(kāi)關(guān)輸出觸點(diǎn)斷開(kāi)并保持。
主要特性：
感應(yīng)距離：8mm；
基本誤差：±2mm；
當(dāng)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)距離小于等于8mm時(shí)輸出電壓應(yīng)不低于22V，當(dāng)感應(yīng)物體遠(yuǎn)離接近；
開(kāi)關(guān)無(wú)負(fù)載時(shí)輸出電壓應(yīng)不高于0.5V。
接近開(kāi)關(guān)按其外型形狀可分為圓柱型、方型、溝型、穿孔（貫通）型和分離型。園柱型比方型安裝方便，但其檢測(cè)特性相同，溝型的檢測(cè)部位是在槽內(nèi)側(cè)，用于檢測(cè)通過(guò)槽內(nèi)的物體，貫通型在我國(guó)很少生產(chǎn)，而日本則應(yīng)用較為普遍，可用于小螺釘或滾珠之類的小零件和浮標(biāo)組裝成水位
防爆磁性接近開(kāi)關(guān)KG1010G-1-13
防爆磁性接近開(kāi)關(guān)KG1010G-2-13
磁性接近開(kāi)關(guān)KG1010G-3-13
防爆磁性接近開(kāi)關(guān)KG1010G-4-13
防爆磁性接近開(kāi)關(guān)KG1010B-1-12
防爆磁性接近開(kāi)關(guān)KG1010B-2-12
礦用磁性接近開(kāi)關(guān)KG1010B-3-12
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)TLP-120-130
雙向拉繩開(kāi)關(guān)KSLF18-X
雙向拉繩開(kāi)關(guān)MSL-K32206G2
跑偏開(kāi)關(guān)PXB-6608KH/C304
