低油耗25千瓦水冷柴油發(fā)電機廠家
在柴油機每循環(huán)中噴入氣缸的燃油量決定著柴油機的功率大小，為適應柴油機負荷的變化，噴油泵應能根據(jù)負荷來調(diào)節(jié)噴油量，此種調(diào)節(jié)稱為“總調(diào)”。在多缸柴油機中，各缸噴油量應該均等，否則在高負荷時，某
在柴油發(fā)電機的工作過程中，燃油的燃燒是在很短的時間內(nèi)完成的，假如從燃油噴入氣缸到燃油在氣缸內(nèi)全部燃燒占曲柄轉角40°～70°，轉速為1500r/min時，相應時間僅為0.003～0.006s。要在如此短暫的時間內(nèi)使燃燒*，排放達標，必須有燃油的霧化、空氣的運動及燃燒室三者之間的密切配合。
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在柴油機每循環(huán)中噴入氣缸的燃油量決定著柴油機的功率大小，為適應柴油機負荷的變化，噴油泵應能根據(jù)負荷來調(diào)節(jié)噴油量，此種調(diào)節(jié)稱為“總調(diào)”。在多缸柴油機中，各缸噴油量應該均等，否則在高負荷時，某些氣缸可能因噴油量過多而超負荷；而在低負荷時，某些氣缸又可能因噴油量少而停止工作。理論上，各缸噴油泵的供油量應該是一樣的，但由于各噴油泵制造質(zhì)量上的差別和使用中的磨損不同，已經(jīng)安裝時調(diào)節(jié)不當?shù)仍?，實際上不可能均勻。因此，除要求能對各噴油泵的供油量進行總調(diào)外，還要求能進行單獨調(diào)節(jié)。
