德國薩登5kw小型柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急用
(2)UPS系統(tǒng)故障過程分析
查看并聯(lián)UPS的事件記錄,發(fā)現(xiàn)其中1號(hào)機(jī)的機(jī)內(nèi)時(shí)鐘比2號(hào)機(jī)快了約十幾秒。
(3)UPS系統(tǒng)故障原因分析
市電與柴油發(fā)電機(jī)的切換開關(guān)采用普通四極ATS是該起故障的主要原因。
四極ATS切換存在零線中斷問題,這種中斷對(duì)于采用DSP控制的UPS等需要零線來鉗位的設(shè)備有時(shí)候是十分嚴(yán)重的。本次故障發(fā)生瞬間,各種控制邏輯電源板異常中斷,很有可能是零線中斷造成的,因?yàn)楣收虾髮?duì)邏輯電源板檢測沒有發(fā)現(xiàn)問題。
兩臺(tái)UPS主輸入和旁路不是來自同一電源,是該起UPS系統(tǒng)故障的另一個(gè)因素。
UPS1主輸入INPUT來自1#變壓器,UPS2主輸入INPUT和兩臺(tái)UPS旁路BYPASS來自2#變壓器。在做市電油機(jī)切換過程中,*臺(tái)是在電池供電狀態(tài),第二臺(tái)是在柴油發(fā)電機(jī)供電(或市電)狀態(tài)。對(duì)于無線并機(jī),二臺(tái)UPS的旁路電源不相同,一臺(tái)有市電,一臺(tái)無市電。由于第二臺(tái)UPS有市電,會(huì)對(duì)市電中斷的*臺(tái)UPS蓄電池進(jìn)行充電,同時(shí)承擔(dān)的負(fù)載,所以出現(xiàn)三相電源限流的可能性較大。也有可能在此瞬間,二臺(tái)UPS嚴(yán)重不同步,環(huán)流加劇,引起保護(hù)。
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定也是引發(fā)本次故障的一個(gè)方面,這點(diǎn)可以從UPS告警記錄中多次監(jiān)測旁路沒有用得到驗(yàn)證。
德國薩登5kw小型柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急用
5KW柴油發(fā)電機(jī) | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號(hào) | DS5000K |
頻率 (Hz) | 50 |
額定功率 (KW) | 4.5 |
zui大功率 (KW) | 5 |
電壓 (V) | 220 |
電流 (A) | 28 |
插座 | 2*16A |
數(shù)顯表 | LED3 |
油箱容量 (L) | 14 |
負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 8 |
7米負(fù)載噪音 (dBA) | 79 |
直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
電瓶 (AH) | 30 |
動(dòng)力參數(shù) | |
動(dòng)力類型 | 柴油 |
動(dòng)力型號(hào) | CD400 |
輸出功率 (馬力) | 10 |
起動(dòng)方式 | 電起動(dòng)/手啟動(dòng) |
排量 (CC) | 418 |
機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
機(jī)油容量 (L) | 1.65 |
電機(jī)參數(shù) | |
電機(jī)型號(hào) | AL5 |
功率因素 | 1 |
電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
包裝參數(shù) | |
凈重 (Kg) | 116 |
毛重 (Kg) | 120 |
機(jī)器尺寸 長*寬*高 (mm) | 720*490*610 |
薩登公司售后服務(wù):
標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001-2000
行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
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