加油站復合管的運輸與儲存：河北75/63加油站雙層輸油管
1、輸油管（盤管、直管）應采取必要的防護性材料包裝。
2、輸油管和管件在裝卸、運輸與堆放時不得拋，摔，滾，拖，必須輕抬輕放，嚴禁拖曳，拖擲及相互撞擊，在冬季裝卸時應小心輕放。
河北75/63加油站雙層輸油管
隨著技術的不斷完善,復合管材產品在耐油、耐腐蝕、導靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統的無縫鋼管。與傳統的鋼制管材相比,復合管材具有以下優(yōu)點:
(1)耐腐蝕。復合管材具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發(fā)生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發(fā)生反應。
(2)承壓能力大,堅韌性強。復合管材一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。
材料堅韌的撓性結構使得加油站管道系統具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。無縫鋼管不可被拉伸,埋地鋪設一般都為剛性連接,受地質沉降及季節(jié)溫差縮漲影響,存在管線變形、滲漏的安全隱患。而復合管材具有良好的柔韌性,熱漲線形系數小,可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性,從而確保了加油站管道系統的安全可靠。
(3)使用壽命長。傳統管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩(wěn)定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。
(4)安全抗靜電性。復合管材的內表面光滑,水力線形系數好,管道內液體流態(tài)可減少靜電荷的產生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。
(5)安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。
(6)運輸方便。復合管材的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。
隨著技術的不斷發(fā)展,復合管材在加油站建設中的應用已經廣泛被行業(yè)接受,尤其在沿海及內地高鹽堿、強腐蝕性地質的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應急處理中,也得到推廣應用。
加油站復合管的運輸與儲存：河北75/63加油站雙層輸油管
1、輸油管（盤管、直管）應采取必要的防護性材料包裝。
2、輸油管和管件在裝卸、運輸與堆放時不得拋，摔，滾，拖，必須輕抬輕放，嚴禁拖曳，拖擲及相互撞擊，在冬季裝卸時應小心輕放。
3、輸油管存放場地贏平整，堆放點兩側應采用不造成刮擦的適當支撐與固定。管材管件長時間存放時，應置于庫房內，戶外堆放時必須加以遮蓋，防止暴曬，存放地必須遠離熱源，勿靠近明火及高溫處，并有防水防火措施，管件在使用前應一直存放在保護包裝內。
加油站輸油管安裝預設
一、加油站輸油管道布置
1.安裝前，管道底部先填15CM厚的回填材料（沖洗過的干凈沙子）并夯實，底部和周圍不允許是空的。
2.鋪設管道的間距為大管道的直徑。
3.管溝溝床坡度應為1％，且要避免發(fā)生沉降，硬化的溝床上需鋪設3CM的沙子對進行保護。
4.鋪設完畢后，管道頂部先覆蓋至少15CM的沙子，然后再回填其他材料。
5.使用的間隔物品和支撐物品是：聚苯乙烯泡沫、短管、木塊和磚塊、豌豆礫石、沙子、壓碎的石子。
二、切管注意事項
切管刀與管的表面必須成90°切割，保證管道末端垂直切割，保證切口垂直和整潔。雙層管道應切割成內管成于外管的形式。
三、刮擦
使用專業(yè)旋轉式刮具在管子的表面削出一層薄薄的表皮，祛除管道表面的氧化層。
四、清潔
使用異丙醇、祛除管子表面的油脂、潮氣、臟東西。
五、標記
用中國描筆和油性記號筆、量尺在管道和管件上做插入深度標記和焊接區(qū)域位置標記、
六、夾緊
使用夾具夾緊，確保接頭不受外力。
七：固定及焊接 八、壓力測試 九、導電測試
十、回填 回填深度取決于頂部路面，鋼筋混凝土路面回填深度可減少到150毫米，其他路面不得低于300毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-22MM的細沙礫，不能夯實與管道直接接觸的上部回填物只能在管道上部150-200MM會填層上夯實。
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